《汽车检测仪器设备的使用技巧》课件——第五章车轮制动、侧滑、平衡和转向的测试设备

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1、 第五章第五章 车轮制动、侧滑、平衡和转向的测试设备车轮制动、侧滑、平衡和转向的测试设备 汽车制动和转向系统是汽车确保安全驾驶的重要操汽车制动和转向系统是汽车确保安全驾驶的重要操作系统。它们的性能好坏，直接影响到车辆的行车作系统。它们的性能好坏，直接影响到车辆的行车安全。所以汽车管理部门规定，对车辆进行定期的安全。所以汽车管理部门规定，对车辆进行定期的安全性能检测，以确保汽车安全的可靠性。定期检安全性能检测，以确保汽车安全的可靠性。定期检测的内容主要有车辆的制动、侧滑性能、车轮的平测的内容主要有车辆的制动、侧滑性能、车轮的平衡检验和方向盘的自由转动量等。衡检验和方向盘的自由转动量等。 第一节第

2、一节 滚动式检测线的使用滚动式检测线的使用 K401集中式汽车检测线用于检测与车辆主动安全集中式汽车检测线用于检测与车辆主动安全相关的性能：制动性能、悬挂性能和操纵稳定性。相关的性能：制动性能、悬挂性能和操纵稳定性。基本配置包括有汽车制动台、悬挂台、轴重台和侧基本配置包括有汽车制动台、悬挂台、轴重台和侧滑台。滑台。K401集中式汽车检测线由工控机加以控制，集中式汽车检测线由工控机加以控制，采用人性化的图形界面，操作简便。采用人性化的图形界面，操作简便。一、仪器的主要技术性能一、仪器的主要技术性能1、额定使用条件温度：040相对湿度：2080电源电压：AC 380V误差10 频率：50HZ误差2

3、2、主要功能：（1）检测。对车辆的侧滑、轴重、悬挂、制动等进行测试。（2）车辆登录。提供车辆信息输入界面，保存检测车辆的基本信息；读取已存车辆信息。（3）历史查询。浏览检测数据、数据曲线；打印检测报表、曲线图。（4）系统配置。配置检测设备的信息、数据库信息。（5）设置标定：提供设备标定功能。（6）调试工具：提供故障诊断的辅助工具。 3、结构组成 K401集中式汽车检测线主要由电器控制柜、侧滑测试台、悬挂测试台和制动测试台组成，结构如图5-1所示。 （1）侧滑测试台）侧滑测试台 为保证汽车转向轮无横向滑移地直线行驶，前轮的前束必为保证汽车转向轮无横向滑移地直线行驶，前轮的前束必须将车轮因外倾而引

4、起的滚动现象抵消，同时左右轮主销须将车轮因外倾而引起的滚动现象抵消，同时左右轮主销后倾角也必须相等，以防止跑偏。侧滑测试台就是对前轮后倾角也必须相等，以防止跑偏。侧滑测试台就是对前轮定位角进行综合检测的仪器。通过测试车轮行驶规定距离定位角进行综合检测的仪器。通过测试车轮行驶规定距离（一般在（一般在0.5m1m之间）的侧向滑移量来间接判断上述之间）的侧向滑移量来间接判断上述定位角配合是否适当。定位角配合是否适当。 （2）悬挂测试台）悬挂测试台 汽车悬挂系统是保证汽车行驶平顺性和稳定性的重要装置。汽车悬挂系统是保证汽车行驶平顺性和稳定性的重要装置。悬挂系统的减振器如果失灵，将会使车轮丧失足够的接地

5、悬挂系统的减振器如果失灵，将会使车轮丧失足够的接地力而使汽车的行驶转向性能恶化，从而直接危及汽车的安力而使汽车的行驶转向性能恶化，从而直接危及汽车的安全性。全性。 （3）制动测试台）制动测试台 制动性能是重要的汽车安全指标，制动力不足、制动距离制动性能是重要的汽车安全指标，制动力不足、制动距离过长、左右制动力差值过大是导致交通事故的重要因素。过长、左右制动力差值过大是导致交通事故的重要因素。本制动台采用滚筒式，其测试稳定性及重复性较好，适用本制动台采用滚筒式，其测试稳定性及重复性较好，适用于室内试验；更可测出最大制动力（但需有足够轴荷予以于室内试验；更可测出最大制动力（但需有足够轴荷予以配合）

6、。配合）。 二、测试前的准备二、测试前的准备 （一）系统启动 打开控制柜和计算机电源，在启动Windows后，双击桌面的Testlane.exe图标，将进入系统主界面，如图5-2所示。 （二）设置标定 单击【设置标定】按钮，要求输入标定口令，输入正确标定口令（“8888”）后，进入设备标定界面，对相应需要标定的检测项目进行标定。如图5-3所示 1、侧滑试验台的标定、侧滑试验台的标定 将侧滑台立起来，此时可以看到侧滑台内的位移传感器。在位将侧滑台立起来，此时可以看到侧滑台内的位移传感器。在位移传感器的输入（电源）端加上移传感器的输入（电源）端加上5V直流电压，使侧滑板不受任直流电压，使侧滑板不受

7、任何外力，初调位移传感器在弹簧夹上的位置，使输出电压为何外力，初调位移传感器在弹簧夹上的位置，使输出电压为2.5伏左右，将锁紧螺母锁紧在设备标定界面里选中伏左右，将锁紧螺母锁紧在设备标定界面里选中“侧滑侧滑”，点，点击击【标定标定】，进入侧滑标定界面，如图，进入侧滑标定界面，如图5-4所示。所示。 “侧滑台”有三种标定方式：线性标定、分段标定、分段浮动零点标定。大多数情况下都是以线性标定为主，这里就介绍线性标定。确认“测滑台”已配置，按以下步骤进行标定： （1）选中“线性标定”后，点击【开始标定】。 （2）保证滑板静止，点击【信号清零】。 （3）将侧滑板从自由状态向左（行车方向）推动5.8mm

8、（注意：该位移需用百分表读取，并且要一直保持到侧滑标定完成）。 （4）点击【采样信号】，然后【计算参数】。 （5）点击【保存数据】，然后【退出标定】。 2、悬挂试验台的标定、悬挂试验台的标定 悬挂振动试验台主要标定试验台的轴重仪部分，本试验台悬挂振动试验台主要标定试验台的轴重仪部分，本试验台能测试汽车的轴重参数。它是由两个振动台面连接两个位能测试汽车的轴重参数。它是由两个振动台面连接两个位移传感器活动部分组成，当台面加载时，位移传感器的活移传感器活动部分组成，当台面加载时，位移传感器的活动部分产生位移，因此在振动台面上加载一定的重量时，动部分产生位移，因此在振动台面上加载一定的重量时，位移传感

9、器就会输出一定的电压值，将加载重量及输出电位移传感器就会输出一定的电压值，将加载重量及输出电压值的对应关系输入电脑，即可进行标定。一般通过在振压值的对应关系输入电脑，即可进行标定。一般通过在振动台面上放置砝码或已知重量的重物对悬挂振动试验台进动台面上放置砝码或已知重量的重物对悬挂振动试验台进行标定。行标定。 3、制动台的标定、制动台的标定 制动试验台属反力式制动台，当汽车进行制动性能测试时，制动试验台属反力式制动台，当汽车进行制动性能测试时，车轮需在制动台的滚筒上转动来摸拟路面行驶状态，当转车轮需在制动台的滚筒上转动来摸拟路面行驶状态，当转动的车轮制动时，车轮会产生制动反力作用在滚筒上，并动的

10、车轮制动时，车轮会产生制动反力作用在滚筒上，并通过传动链作用在减速器上，使减速器产生一个反作用力，通过传动链作用在减速器上，使减速器产生一个反作用力，这个反作用力又通过减速器外壳上的连杆作用在测力传感这个反作用力又通过减速器外壳上的连杆作用在测力传感器上，传感器将此力转变为电信号送给终端处理系统。器上，传感器将此力转变为电信号送给终端处理系统。标定轴重标定轴重（1）如图5-5所示，选择标定轴重，然后点击【开始标定】。（2）保证台面空载，【左轮清零】，然后在悬挂台左台面上放一定质量的砝码（不低于200kg）。将该质量乘以9.8计算后填写到【左轴重实际值】。（3）【采样左轮】，然后【计算左轮】计算

11、左轮系数。（4）【保存系数】。（5）重复步骤（2）（3）（4）标定右轮轴重。（6）单击【退出标定】结束。标定制动标定制动（1）如图5-6所示，选择标定制动，然后点击【开始标定】。（2）台面空载，【左轮清零】。（3）用标定架在左制动台加一个力，将测力仪测出这个力的值乘以11（标定架测力杠杆长度与滚筒半径之比）填写到【左制动实际值】。（4）【采样左轮】，然后【计算左轮】计算出左轮制动力系数。（5）【保存系数】。（6）重复步骤（2）（3）（4）（5）标定右轮制动。（7）单击【退出标定】结束。 三、检测步骤三、检测步骤 （一）仪器的准备（一）仪器的准备 1、试验台滚筒表面应无泥、水、油等杂物；、试验台