摩托车发动机原理及整车结构

《摩托车发动机原理及整车结构》由会员分享，可在线阅读，更多相关《摩托车发动机原理及整车结构（53页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、摩托车发动机原理及整车结构摩托车发动机原理及整车结构总装厂总装厂内容内容4发动机的基础知识介绍发动机的基础知识介绍12发动机的主要性能指标及特性发动机的主要性能指标及特性3发动机的典型系统及结构发动机的典型系统及结构摩托车的结构组成及作用摩托车的结构组成及作用4一、一、发动机的基础知识介绍发动机的基础知识介绍51 1、发动机的分类、发动机的分类：1）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油料的内燃机称为汽油 机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机

2、。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。好。一、一、发动机的基础知识介绍发动机的基础知识介绍62）内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行）内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈（程内燃机。把曲轴转两圈（720），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的

3、内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。行程内燃机。一、一、发动机的基础知识介绍发动机的基础知识介绍73）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于

4、气缸体与气缸盖外表面散热片之间行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好。效果好。一、一、发动机的基础知识介绍发动机的基础知识介绍84）按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸）按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。机称为多缸发动机。一、一、发动机的基

5、础知识介绍发动机的基础知识介绍95）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角夹角180(一般为一般为90)称为称为V型发动机，若两列之间的夹角型发动机，若两列之间的夹角=180称为称为对置式发动机。对置式发动机。汇报内容汇报内容10发动机的基础知识介绍发

6、动机的基础知识介绍12发动机的主要性能指标及特性发动机的主要性能指标及特性3发动机的典型系统及结构发动机的典型系统及结构摩托车的结构组成及作用摩托车的结构组成及作用4二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构111 1、发动机的基本构造、发动机的基本构造：发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工是多缸发动机。

7、要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统：作，都必须具备以下一些机构和系统：121）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的对外输出动力。而在进气、

8、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动：旋转运动转化成活塞的直线运动：二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构132）配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。气缸，并使废气从气缸内排出，气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成：气门传动组和气门驱动组组

9、成：二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构143）汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去：混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去：二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构15一套完整的燃料供给系统主要由空滤器、化油器、缸头燃烧室、进排气道和一套完整的燃料供给系统主要由空滤器、化油器、缸头燃烧室、进排气道和排气管等组合而成。空滤器主要负责空气的过滤和净化，根据滤芯的材质不排气管等组合而成。空滤器主要负责空气的

10、过滤和净化，根据滤芯的材质不同有纸质和海棉质两种；化油器主要负责汽油的雾化和油气的混合，目前主同有纸质和海棉质两种；化油器主要负责汽油的雾化和油气的混合，目前主要有等真空式和柱塞式化油器两种，随着排放指标的日益严格，要有等真空式和柱塞式化油器两种，随着排放指标的日益严格，150cc150cc以上以上排量摩托车将大部分采用电喷结构，化油器也将逐渐电磁喷射阀所替代。燃排量摩托车将大部分采用电喷结构，化油器也将逐渐电磁喷射阀所替代。燃烧室顾名思义是混合气燃烧的型腔，但如何提高燃烧速度，使燃烧充分，这烧室顾名思义是混合气燃烧的型腔，但如何提高燃烧速度，使燃烧充分，这就需要合理设计进排气道和燃烧室形状，

11、提高混合气的充量效率以实现理想就需要合理设计进排气道和燃烧室形状，提高混合气的充量效率以实现理想空燃比。排气管除了排放废气外，还要对有毒污染物进行净化和氧化，以减空燃比。排气管除了排放废气外，还要对有毒污染物进行净化和氧化，以减轻对环境的污染。轻对环境的污染。二、发动机的典型系统及结构二、发动机的典型系统及结构164） 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、