汽车发动机常见故障分析

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1、发动机常见故障案例分析发动机常见故障案例分析v发动机常见故障及成因分析发动机常见故障及成因分析v发动机常见故障的诊断和排除案例发动机常见故障的诊断和排除案例发动机的常见故障：发动机的常见故障：v起动起动 不能起动不能起动 起动困难起动困难v怠速怠速 怠速不稳、易熄怠速不稳、易熄 怠速波动怠速波动v行驶行驶 动力不足动力不足 加速不良加速不良v其他其他 油耗大油耗大 排放超标排放超标 机油消耗量过大机油消耗量过大 发动机过热发动机过热 排气管冒白烟、黑烟、蓝烟排气管冒白烟、黑烟、蓝烟 发动机有异响发动机有异响-发动机不能起动发动机不能起动成因之成因之1:启动系统故障启动系统故障v故障点：蓄电池损

2、坏、存电不足、连接不良、起动机故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 v诊断方法诊断方法:检查蓄电池检查蓄电池 当出现当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压（动电压（9V以上）。以上）。检查起动机检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，将起动机上接电缆线的主接

3、线杆与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。需拆下起动机检修。检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路 启动系统启动系统 成因之成因之2:供油系统故障供油系统故障v故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。不供油、喷油器不喷油。v诊断方法：诊断方法：测量燃油压力测量燃油压力确认油箱有油：添加或观察确认油箱有油：添加或观察确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给油泵

4、供电。直接给油泵供电。检测喷油器及其控制电路检测喷油器及其控制电路-发动机不能起动发动机不能起动供油系统供油系统成因之成因之3：点火系统故障：点火系统故障故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。偏差大。诊断方法：诊断方法：v试火试火v检测点火系统元件及线路检测点火系统元件及线路v检测点火正时检测点火正时-发动机不能起动发动机不能起动点火系统点火系统成因之成因之4：控制系统故障：控制系统故障v故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或或发动机搭铁不良、防盗系统故障。发动机搭铁不良、防盗系统故障。v诊断方法：诊断方法：v

5、检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路v检查检查ECU或发动机搭铁或发动机搭铁-发动机不能起动发动机不能起动 电子控制系统电子控制系统 成因之成因之5：机械故障：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、发动机气缸压缩压力太低。时皮带跳齿、发动机气缸压缩压力太低。-发动机不能起动发动机不能起动-发动机起动困难发动机起动困难v故障现象故障现象:v起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但很难起动；或需要多次起动，或需要长时间很难起动；或需要多次起动，或需要长时间转动起动机才能着车。

6、转动起动机才能着车。v成因之成因之1:进气系统故障进气系统故障v故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积碳过多。碳过多。-发动机起动困难发动机起动困难进气系统进气系统v诊断方法：诊断方法：v检测怠速时进气管的真空度（检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气以上）和漏气的的“嘶嘶嘶嘶”声。声。v拆检空气滤芯拆检空气滤芯v用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传

7、感器信号电压器信号电压v在节气门在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动；开度左右时检查发动机能否正常起动；在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳子夹住附加空气阀进气软管。子夹住附加空气阀进气软管。v拆检进气管和进、排气门，清除积碳。拆检进气管和进、排气门，清除积碳。-发动机起动困难发动机起动困难成因之成因之2:供油系统故障供油系统故障v故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。冷启动喷油器不工

8、作、喷油器工作不良。-发动机起动困难发动机起动困难供油系统供油系统v诊断方法：诊断方法：v检测燃油压力和保持压力检测燃油压力和保持压力v冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器工作是否正常。工作是否正常。v冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说，冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说，应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外，应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外，若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。v拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾

9、化不良。-发动机起动困难发动机起动困难成因之成因之3:点火系统故障点火系统故障故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压线有破损。作不良或高压线有破损。-发动机起动困难发动机起动困难诊断方法：诊断方法：v冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、点火器。线、点火线圈、点火器。v在怠速时检查点火正时。在怠速时检查点火正时。-发动机起动困难发动机起动困难成因之成因之4:其它系统故障其它系统故障故障点：冷却液温度传感器故障、故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作阀工作不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压

10、力太低。不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。-发动机起动困难发动机起动困难诊断方法：诊断方法：v检测冷却液温度传感器、检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁阀、碳罐电磁阀。阀。v测量气缸压力。测量气缸压力。-发动机起动困难发动机起动困难-怠速不稳、易熄火怠速不稳、易熄火 故障现象故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。均不稳定，怠速转速过低，易熄火。-怠速不稳怠速不稳 v故障成因之故障成因之1:进气系统故障进气系统故障v故障点故障点:进气系统或真空系统漏气、进气进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞（空气

11、滤清器过脏、潮湿通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿以及以及副厂件副厂件等）、空气流量计或等）、空气流量计或MAP传传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。作不良、怠速调整不当。 诊断方法：诊断方法：v检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。气。v检查空气滤芯检查空气滤芯v检测检测空气流量计或空气流量计或MAP传感器信号传感器信号v检测怠速控制阀或附加空气阀检测怠速控制阀或附加空气阀v按规定的程序，调整怠速。按规定的程序，调整怠速。-怠速不稳怠速不稳 冷却系统冷却系统故障成因之故障成因之2:供油系统故障供