郑州日产皮卡培训--QD32系列柴油机培训教材

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1、CYQD32系列柴油机介绍系列柴油机介绍 一、前言 1.CYQD32系列柴油机是我公司2000年与日产柴公司合作 ， 引进日产柴成熟技术、图纸进行国产化转化生产的具有国 际先进水平的新一代车用柴油机。系列产品包括CYQD32（自然吸气） 、 CYQD32EGR（自然吸气带EGR） 、 CYQD32T（增压） 、CYQD32Ti（增压中冷）四种产品。 具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使 用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低等优点。该 机以轻型卡车、皮卡车、轻型客车、越野吉普车和多功能 商用车

2、为主要配套对象。 2.本机经发动机台架性能试验和可靠性试验、整车道路性能 试验表明，该机结构设计合理，性能指标先进，机体、曲 轴、活塞等关键零件通过采用新结构、新工艺增加了强度 和刚度，具有较高的使用可靠性。 二、主要性能指标和技术参数CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti型式立式直列水冷四行程气缸数缸径行程499.2102mm燃烧室形式涡流室活塞总排量(L)3.153各缸工作顺序1-3-4-2进气方式自然吸气废气再循环增压增压中冷最大功率/转速 kW/ r/min75.8/360066/360080.9/3600101.5/3600最大扭矩N.m/ r/min216/2

3、200216/2200221/2000313/2000全负荷最低燃油消耗率g/(kW.h)230230230225排气温度()650怠速（r/min ）70050最高空车稳定转速(r/min)4700100压缩比22:1噪声 (3600r/min全负荷) 93.0 (dBA) 冷起动()-35喷油泵柱塞升程(mm)0.4160.4680.5270.736排放欧欧欧欧外形尺寸（长X宽X高）(mm)721X597X677721X597X677721X701X715721X701X665净重(kg)258260272275三、整机主要技术数据1 1、配气正时、配气正时( (以曲轴转角计以曲轴转角计)

4、:):CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti进气门开启始点（上止点前）16161919进气门关闭终点（下止点后）52524343排气门开启始点（下止点前）66666060排气门关闭终点（上止点后）1212882 2、气门与摇臂之间的间隙、气门与摇臂之间的间隙: : 进气门： 0.35mm 排气门： 0.35mm3 3、压缩余隙、压缩余隙( (在上止点时，活塞顶面与缸盖底面之间的在上止点时，活塞顶面与缸盖底面之间的距离距离): 0.81.1mm4 4、机油压力、机油压力: : 怠速油压：98 kPa 工作油压：196490 kPa5 5、冷却水出水温、冷却水出水温: : 8

5、095， 运行时冷却水不应沸腾。6 6、油底壳机油容量、油底壳机油容量: : 7L (包括机油滤清器) 6.3L (不包括机油滤清器)。7 7、冷却水容量、冷却水容量: : 9.5L(仅发动机)。 8 8、风扇皮带松紧度、风扇皮带松紧度: : 以39N(4kgf)的力压皮带，其单根挠度应在1015mm之间。 9 9、主要螺栓扭紧力矩、主要螺栓扭紧力矩: : 缸盖螺栓： 113132 N.m (11.513.5 kgf.m) 主轴承螺栓： 167176 N.m (1718 kgf.m) 连杆螺母： 7883 N.m (88.5 kgf.m) 飞轮螺栓： 167186 N.m (1719 kgf.

6、m) 凸轮轴齿轮压紧螺栓： 5766 N.m (5.86.8kgf.m) 喷油泵齿轮压紧螺母： 5969 N.m (67kgf.m) 曲轴前端螺母： 373402 N.m (3841 kgf.m) 活塞冷却喷嘴螺栓： 2939 N.m (34 kgf.m) 油底壳放油螺塞： 5459 N.m (5.56 kgf.m) 喷油器螺母： 2939 N.m (34 kgf.m) 高压油管螺母： 2025 N.m (22.5 kgf.m)四、柴油机的主要零件1 1、机体组、机体组1）机体为曲轴箱与缸体铸成一体式，全支承主轴承，材质为合金铸铁，采 用无缸套结构，缸孔直径99.2。2）机体采用等壁厚设计，最

7、优化的裙部形状，经有限元分析计算，具有很 高的刚度和强度。3）采用凸轮轴在机体中位置高的侧置凸轮轴、顶置气门结构，推杆长度变 短，大幅度地提高了配气机构的刚度。4）设计有活塞冷却喷嘴，开启压力为1.82.2kgf/cm2。5）采用浮动式双重构造的油底壳，外层油底壳采用复合钢板，降低噪声。2 2、气缸盖组、气缸盖组1）气缸盖为四缸一体式，材质为合金铸铁。2）采用分层式气缸垫（由5层薄钢板组合），气缸垫分为三组装配，在换 新的气缸垫时要测量压缩余隙（在上止点时，活塞顶面与缸盖底面之 间的距离)，其值要保证在0.81.1mm范围内。3）缸盖罩采用2层薄钢板组合，缸盖罩带有两个口，一个为加油口，另一

8、个安装呼吸器。 4）缸盖与机体用定位套定位，缸盖螺栓用角度法拧紧：第1次拧紧到39 44N.m，第2次拧紧到6469N.m，第3次拧9010。5）进排气道采用横流式。6）在进排气门之间设计有冷却水道。n精通维修下载：http:/ 3、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组1）采用8个配重块曲轴，使噪声和振动降到很低的水平。2）采用H型油道曲轴， H型油道：有2个直油孔和1个斜油孔。3）曲轴轴向间隙为0.060.25mm，主轴瓦共两种10片，上半 轴瓦有油孔，下半轴瓦无油孔。止推片装在第四主轴承上， 注意其工作面（有储油槽一面）要朝向曲柄臂。4）曲轴后端装有飞轮，以销定位，用7个飞轮螺栓拧紧，拧紧时应按对角线交

9、替分两次拧紧，飞轮后端面的摆差不大于0.20mm。4 4、活塞连杆组、活塞连杆组1）活塞装有可控热钢片、活塞环槽有铸铁镶圈、CYQD32T/CYQD32Ti型柴油 机活塞头部有机油冷却油腔。2）活塞装有两道气环，一道油环。第一气环为桶面环，采用PVD(真空浸渗 金属陶瓷)处理。第二气环为扭曲环，采用镀铬处理。油环为螺旋弹簧 胀圈式，采用氮化处理。 3）活塞销和连杆的连接采用全浮式。组装活塞销时，要将活塞加热到60 80进行热装配。4）连杆大小头重量有严格的分配比例，同一台机活塞连杆组质量差不大于 8g，连杆结合组（不包括连杆瓦）质量差小于3g，活塞选用同一质量组 别，这一点在更换零件时尤其应注

10、意。5）连杆小端为楔面，目的是为了减轻重量。5 5、传动系统、传动系统1）气门传动系统采用侧置凸轮轴驱动的结构，凸轮轴采用冷激铸铁。2）采用高凸轮化、短标杆化、降低了气门传动系统的惯性量。3）气门弹簧采用不等距异形弹簧，安装时注意有标记侧朝下。4）采用尽可能大的气门伞部直径，提高性能。5）采用高精度斜齿轮(6级精度)，提高了齿轮的啮合率和寿命，降低了 噪声。6）机油泵为齿轮式，直接安装在机体前端，通过凸轮轴齿轮直接驱动。 齿轮传动关系如下图所示：五、柴油机的供给系统1.本机采用独特的带副喷孔的涡流式燃烧室，压缩比为22:1。燃烧室用不锈钢 材料镶嵌在缸盖里面。副喷孔的作用：稳流，使燃烧效果更好

11、，减少噪声。2.本机引进日本日产柴成熟技术，使进气系统、供油系统与燃烧系统的匹配达 到非常理想的状态，从而使柴油机的动力性、经济性、排放、噪声等指标非 常良好。CYQD32型柴油机的排放满足欧标准。3.CYQD32EGR型柴油机是在CYQD32型柴油机的基础上，增加废气再循环系统，保 持原机型的动力性、经济性等性能不变，使排放满足欧标准，并有很高的 继承性和通用性。4.CYQD32T型柴油机是在CYQD32型柴油机的基础上，采用废气涡轮增压技术，提 高了柴油机的动力性，使排放满足欧标准，并有很高的继承性和通用性。5.CYQD32Ti型柴油机是在CYQD32型柴油机的基础上，采用废气涡轮增压和中