汽车底盘构造与维修 第1章

《汽车底盘构造与维修 第1章》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘构造与维修 第1章（113页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 汽车汽车底盘底盘构造构造 与与维修维修 孔令来 主编机机 械械 工工 业业 出出 版版 社社CHINA MACHINE PRESS机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 概述2 传动系概述3 离合器 4 手动变速器5 自动变速器6 万向驱动装置7 驱动桥8 汽车行驶系9 悬架10 汽车转向系11 汽车制动系12 汽车防滑控制系统目目 录录机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShtt

2、p:/ 汽车底盘发展概况 汽车底盘 汽车维修的基本方法123第一章第一章概述概述机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 汽车本身的发展只有100多年的历史，但它是在具有几千年历史的轮和车的基础上得以发明和发展的，其中包含了无数科学家和工程技术人员的智慧。 汽车诞生于德国汽车诞生于德国，成长于法国成长于法国，成熟于美国成熟于美国， 兴旺于欧兴旺于欧洲洲，挑战于日本。挑战于日本。第一节汽车底盘发展概况第一节汽车底盘发展概况机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESSh

3、ttp:/ 。17世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1858年，比利时出生定居在巴黎的技师里诺制成煤气为燃料的二冲程发动机。1860年，法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。18世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1883年，德国人戈特利布戴姆勒发明了化油器。1886年与梅巴赫合作制成了功率为1.1kW的四冲程汽油机，并装到了他发明的世界上第一辆四轮汽车上。18世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHIN

4、A MACHINE PRESShttp:/ 18世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1886年卡尔本茨把这台汽油机装到了三轮车上，制成了世界上第一辆三轮汽车，并获得了汽车制造专利权。18世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 世界上第一辆三轮汽车 18世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版

5、 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1904年，美国研制出防刺漏式轮胎。英国希思发明液压制动系统。1905年，法国研制出封闭式驱动桥。1906年，前轮制动器在德国问世。1911年，法国人标致率先发明了汽车四轮制动。 1912年，自动起动器在凯迪拉克汽车上被首次装用。 1915年，可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。19世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1959年，英国推出的“迷你”牌小型汽车，该车采用前轮驱动和横置式发动机。19世纪世纪机 械 工 业 出

6、版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 19世纪世纪机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在旧中国，各方有识之士，虽然时有萌生建立民族汽车工业、制造中国自己汽车的愿望，但在国家政局混乱、经济落后的情况下，一切都成为梦想。二、我国汽车的发展二、我国汽车的发展机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESS

7、http:/ 1929年3月民生工厂进口了一辆美国“瑞雪”号汽车进行拆卸、测绘，发动机、后轴、电气设备和轮胎等采用原车部件，对部分零件、部件另行设计制造。于1931年5月试制成功我国第一辆汽车，并将其定名为民生牌75型汽车。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1932年，阎锡山出任太原绥靖公署主任，以“生产救国，开发实业”为口号，将双向引信厂改为山西汽车修理厂，并令汽车修理厂制造汽车。 1932年12月仿美国飞德乐(Federal)牌汽车试制成了装载量1.5t的汽油载货汽车一辆，并将其定名为“山西牌”。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHIN

8、E PRESShttp:/ 1939年间，用进口件组装了2000多辆汽车。抗战期间，资源委员会曾筹办中央机器厂，其第五分厂也组装一些汽车。 由于历史等方面原因，我国汽车的发展与先进的国家相比要落后约半个世纪。直到新中国建立前，中国仅有一些修理和配件制造的小型工厂，全国仅有的5万多辆汽车都是从外国进口的(被称为“万国牌”)，车辆技术状况非常差，被讽刺为“除了喇叭不响，到处都响”，加上基础工业十分薄弱，根本无法支持汽车工业的起步。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ (1)初创阶段初创阶段(19491965年年) (2)成长阶段成长阶段(19661980年年

9、)(3)全面发展阶段全面发展阶段(1981至今至今)二、我国汽车的发展二、我国汽车的发展机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1956年7月13日，第一辆国产汽车解放牌载货汽车驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦，从此翻开了我国汽车工业发展史的第一章。 机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1958年国家经济建设大跃进时期，全国运输紧张、运力不足，汽车生产供不应求，部分地区的省市和中央的产业主

10、管部门组织安排生产汽车。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在初创阶段的16年间，汽车工业共投资11亿元，形成一大四小5个汽车制造厂。1965年底，全国共有汽车企业522家，民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆(一汽累计生产15万辆)，汽车工业总产值14.8亿元。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 当时由于备战，国家确定在三线建设以生产2.5t军用越野汽车和5t载货汽车为主的第二汽车制造厂、生产10t以上重型军用越野汽车的四川汽车制造厂和生产5t军用越野汽车的陕西汽车制造厂。机 械 工 业 出 版 社

11、CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 1987年国务院确定了以发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略。 中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业。机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 在汽车产量不断提高的同时，加快老产品的升级换代，结束30年一贯制的历史;调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局； 建设轿车工业，引进技术和资金，轿车形成生产规模等。 产业政策的出台让