汽车烧损现场调查分析指导手册

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1、 1. 1. 概要概要2. 2. 汽车火灾类型汽车火灾类型3. 3. 现场调查方法现场调查方法4. 4. 案例分析案例分析 5. 5. 现场调查注意事项现场调查注意事项6. 6. 结束语结束语汽车烧损不单是车辆自燃烧损，还涉及到纵火犯罪、使用不当、车辆改装、汽车烧损不单是车辆自燃烧损，还涉及到纵火犯罪、使用不当、车辆改装、环境因素等。车辆烧损事故，如果处理不好会给品牌形象带来负面影响，因此环境因素等。车辆烧损事故，如果处理不好会给品牌形象带来负面影响，因此要力求查明烧损原因。要力求查明烧损原因。 车辆烧损的判定需要专业的调查技能，且调查人员应具备有一定的汽车专车辆烧损的判定需要专业的调查技能，

2、且调查人员应具备有一定的汽车专业知识。汽车烧损调查方法与一般火灾类似，需要仔细的观察现场车辆周边环业知识。汽车烧损调查方法与一般火灾类似，需要仔细的观察现场车辆周边环境及车辆烧损情况。境及车辆烧损情况。 本资料阐述的是汽车烧损特性、检查方法、原因分析、与相关注意事项等。本资料阐述的是汽车烧损特性、检查方法、原因分析、与相关注意事项等。一、汽车烧损类型一、汽车烧损类型 按起火部位可分为：车身外部起火、机仓起火、室内起火、底盘起火。按起火部位可分为：车身外部起火、机仓起火、室内起火、底盘起火。 按起火原因可分为：电路起火、使用不当起火、人为纵火、自然灾害。按起火原因可分为：电路起火、使用不当起火、

3、人为纵火、自然灾害。二、特点二、特点 1 1、汽车是由动力系统、电器系统、燃油系统、排气系统等组合而成的产品。、汽车是由动力系统、电器系统、燃油系统、排气系统等组合而成的产品。 2 2、车辆内的燃油、座椅、饰板等物品容易着火。如果没有及时灭火或自行熄灭，会、车辆内的燃油、座椅、饰板等物品容易着火。如果没有及时灭火或自行熄灭，会出现全部可燃物烧毁、车身烧损后严重变形导致无法确认火源及起火部位。出现全部可燃物烧毁、车身烧损后严重变形导致无法确认火源及起火部位。 3 3、车辆工作工条件恶劣、环境复杂、线路改装及加装电器设备。、车辆工作工条件恶劣、环境复杂、线路改装及加装电器设备。 4 4、车辆停放在

4、开放的空间，容易被不法分子或与车主有矛盾的人放火。车内物品及、车辆停放在开放的空间，容易被不法分子或与车主有矛盾的人放火。车内物品及高价饰品被作为盗窃对象，实施盗窃后为隐藏动机而放火。高价饰品被作为盗窃对象，实施盗窃后为隐藏动机而放火。 一、车身一、车身 根据车身燃烧的范围、火势及受热痕迹来判断起火点。根据车身燃烧的范围、火势及受热痕迹来判断起火点。 1 1、仔细观察车身表面、发动机仓、室内、后备箱、保险杠、仔细观察车身表面、发动机仓、室内、后备箱、保险杠等各个部位的燃烧痕迹。等各个部位的燃烧痕迹。 2 2、车身表面的燃烧，可以从油漆的燃烧痕迹和室内装饰材、车身表面的燃烧，可以从油漆的燃烧痕迹

5、和室内装饰材料及轮胎燃烧时的车身受热痕迹来分析。料及轮胎燃烧时的车身受热痕迹来分析。 燃烧痕迹较明显的部燃烧痕迹较明显的部位会离起火点比较近。如车身油漆部位完全烧损，由于油漆的位会离起火点比较近。如车身油漆部位完全烧损，由于油漆的化学作用，燃烧最严重的部位成红褐色，其它受热部位成白色化学作用，燃烧最严重的部位成红褐色，其它受热部位成白色 室内起火车辆车身受热痕迹室内起火车辆车身受热痕迹 二、发动机仓二、发动机仓 发动机仓盖在发动机仓内部最初燃烧时局部发生变化（发动机仓盖在发动机仓内部最初燃烧时局部发生变化（1 1），这部分燃烧以后呈红褐色与整个），这部分燃烧以后呈红褐色与整个发动机仓盖的其它燃

6、烧痕迹存在明显界限，其它受热区域呈白色。因此对燃点的判断有很大帮助发动机仓盖的其它燃烧痕迹存在明显界限，其它受热区域呈白色。因此对燃点的判断有很大帮助。判断起火点要充分考虑火焰的蔓延方向，它的反方向可能最接近起火点（见下图）。判断起火点要充分考虑火焰的蔓延方向，它的反方向可能最接近起火点（见下图）。 发动机仓内着火时，发动机盖受热痕迹发动机仓内着火时，发动机盖受热痕迹 初期发动机部分位置着火状态初期发动机部分位置着火状态 燃烧扩散后，发动机盖受热痕迹燃烧扩散后，发动机盖受热痕迹 燃烧状态分析：燃烧状态分析： 最初燃烧的部分（最初燃烧的部分（1 1）是因为氧气充足的情况下局部充分燃烧，完全燃烧的

7、烟雾为白色。）是因为氧气充足的情况下局部充分燃烧，完全燃烧的烟雾为白色。其它的部分（其它的部分（2 2）是被不完全燃烧的烟雾熏黑、或局部受热不均导致的。）是被不完全燃烧的烟雾熏黑、或局部受热不均导致的。 一般情况下着火点以外的部分会有不完全燃烧现象，燃烧程度是由发动机仓内部的燃烧一般情况下着火点以外的部分会有不完全燃烧现象，燃烧程度是由发动机仓内部的燃烧状态决定的，所以重要的是相对比较程度。如果没有及时灭火情况下完全燃烧后很难判断起状态决定的，所以重要的是相对比较程度。如果没有及时灭火情况下完全燃烧后很难判断起火部位。这个时候需要特别细心地观察燃烧程度、受热程度的相对强弱。火部位。这个时候需要

8、特别细心地观察燃烧程度、受热程度的相对强弱。三、室内三、室内 线束短路也会引起室内烧损，但大部分都是由于易燃物起火或者是纵火导致室内起火。线束短路也会引起室内烧损，但大部分都是由于易燃物起火或者是纵火导致室内起火。1 1、钥匙是否插入钥匙是否插入：确认钥匙位置可判断起火时车辆启动与否，钥匙状态是调查的主要根据。确认钥匙位置可判断起火时车辆启动与否，钥匙状态是调查的主要根据。2 2、玻璃、玻璃状态状态飞散飞散 ：观察地面是否存在破裂并向外飞散的玻璃观察地面是否存在破裂并向外飞散的玻璃。如在如在1m1m10m10m之间内发现飞散的玻璃碎片可之间内发现飞散的玻璃碎片可 判断车辆发生过内部爆炸。判断车

9、辆发生过内部爆炸。碎落：碎落的玻璃大部分会在车门底下，如果有一个车门底下没有碎落的玻璃，在做室内检查时，碎落：碎落的玻璃大部分会在车门底下，如果有一个车门底下没有碎落的玻璃，在做室内检查时，留意室内是否有碎落的玻璃。此情况很有可能是车辆燃烧前车窗已被砸碎。留意室内是否有碎落的玻璃。此情况很有可能是车辆燃烧前车窗已被砸碎。汽油燃烧爆炸瞬间汽油燃烧爆炸瞬间 爆炸后燃烧状况爆炸后燃烧状况( (车门变形车门变形) ) 外力所致而碎落在地面的玻璃外力所致而碎落在地面的玻璃受热而破裂的玻璃受热而破裂的玻璃 3 3、车窗状态、车窗状态 确认车窗位置是判断起火原因的重要因素，燃烧后如没有留下车窗玻璃，会难以判

10、确认车窗位置是判断起火原因的重要因素，燃烧后如没有留下车窗玻璃，会难以判断当时的车窗位置，但可根据留在门框内的玻璃残骸和升降器与玻璃导槽的位置来判断断当时的车窗位置，但可根据留在门框内的玻璃残骸和升降器与玻璃导槽的位置来判断起火时车窗位置。锁车时如果没有关闭车窗，有人为纵火的可能。起火时车窗位置。锁车时如果没有关闭车窗，有人为纵火的可能。 另外，车窗的状态在内部爆炸时会影响车辆的变形。内部爆炸时，如果所有车窗紧另外，车窗的状态在内部爆炸时会影响车辆的变形。内部爆炸时，如果所有车窗紧闭，爆炸压力会比较平均，故车窗玻璃破碎，更重要的是整体车门会往外变形。如有一闭，爆炸压力会比较平均，故车窗玻璃破碎

11、，更重要的是整体车门会往外变形。如有一个车窗部分开启，内部压力会集中到此车窗，并以破碎车窗玻璃来释放爆炸压力个车窗部分开启，内部压力会集中到此车窗，并以破碎车窗玻璃来释放爆炸压力。 4 4、车门状态、车门状态 车辆起火后检查车门状态，如车门开放的情况下燃烧，有可能是人为所致。车辆起火后检查车门状态，如车门开放的情况下燃烧，有可能是人为所致。 在下面照片中，可以用受热程度得到火焰发展方向，并判断燃烧当时车门位置，如在下面照片中，可以用受热程度得到火焰发展方向，并判断燃烧当时车门位置，如果起火现场没有处理，可以从门窗落到地面上的燃烧物来判断燃烧时的车门具体位置。果起火现场没有处理，可以从门窗落到地