第七章 铁路冷藏运输

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1、第七章 铁路冷藏运输第一节 铁路冷藏运输工具第二节 铁路冷藏运输现状第三节 铁路冷藏运输货物第四节 铁路冷藏货物运输操作与管理第一节 铁路冷藏运输工具铁路冷藏运输的概述加冰冷藏车机械冷藏车铁路冷藏集装箱铁路冷藏运输的概述（1）铁路冷藏运输主要工具：铁路冷藏车、铁路冷藏集装箱（2）铁路冷藏车的基本要求：a.良好的隔热车体 b.可靠简单的制冷和加热设备并独立供电 c.可靠的检温仪表 d.便于货物的装卸和管理 e.带有装货设备和通风设备 f.便于维修并带有备用机组一、铁路冷藏车的制冷方式冰制冷 冰盐混合降温 冷盐水系统降温 机械制冷法 利用干冰制冷 液氮 蓄冷板降温等二、铁路冷藏车的分类根据制冷方式

2、的不同主要分为加冰冷藏车和机械冷藏车以及少量的干冰、液氮和蓄冷板冷藏车。当前加冰冷藏车的车型主要有：B11 、B8 、B12 、B6b 机械冷藏车型主要有：B20 、B19 、B18 、B17 、B16根据运送货物种类分为：通用冷藏车（冻结、冷却或非冷却物品的运输）、奶制品冷藏车（冷却&加热）、机械制冷车（冻结物运输）三、铁路冷藏车的现状2010年以后2000年-2010年20世纪80-90年代20世纪50年代起步阶段缓慢发展阶段快速发展阶段黄金阶段主要引进制冰车和机冷车，依靠冰盐混合制冷及B20、B19制冷，效果较差。此期间的主要机型为B23、B22，并开始少量开始生产R22制冷剂，制冷效果

3、得到提高。国内已经具备生产较好制冷车厢的能力，此时全国冷藏车总量约为8000多辆。随着相关政策出台更多企业开始从事冷藏车辆的生产。加冰冷藏车制冷原理：利用冰或冰盐混合物的溶解热使车内温度降低，从而使冷藏车内获得零度及以下温度。冷藏车结构冰箱盖、冰箱、防水板、通风槽、车体以及隔水格栅加冰冷藏车的特点优点：结构简单、廉价缺点：车厢温度波动大、适用温度范围具有局限性、运输过程需要加冰影响车辆行驶速度、盐水腐蚀铁路机械冷藏车结构与原理结构：1.单节冷藏车厢制冷 2.统一制冷原理：利用柴油发电驱动压缩机制冷主要类型氨制冷剂 、盐水制冷（B16、B17） ；R22制冷剂制冷（B18、B19、B20）机械制

4、冷车特点优点：保温控温效果好、可自动化、减少环节提高效率缺点：造价高、易损坏、维修复杂、使用技术要求高机械冷藏 车的应用机械制冷车外界温度工作范围为-45-45。-30-17 运输冻结商品-12-9 运输轻度冻结商品-30 运输冷却产品36 运输新鲜产品1013 运输水果机械冷藏车组及其应用9辆式冷藏车组：1车头+8货箱，主要有B18（35t）和B20两种车型5辆式冷藏车组：B19、B21（45t）、B22、B23四种车型同一发站的两站分装、不同发站的同一到站分卸思考：不同冷藏温度的货物能否装在相邻车厢内？铁路冷藏集装箱 冷藏集装箱可以实现门到门服务，方便快捷且可以减少运输过程中污染或升温现象