隧道洞身衬砌施工组织设计方案
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1、广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段第口标段(937+200«179+412)大要顶隧道洞身衬砌施工方案广东省长大公路工程有限公司第二分公司广佛肇高速公路总承包项目二0一四年三月D段经理部目录一、编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则1二、工程概况32.1 设计概况32.2 水文地质概要5三、总体施工计划63.1 初期支护施工安排63.2 洞身二衬施工安排63.3 施工进度及计划7四、初期支护施工工艺、方法、技术措施94.1 初支施工工艺94.2 质量检验标准16五、二衬施工工艺、方法、技术措施185.1 洞身二衬施工工艺流程185.2 施工方法及技术措施19六、质量保证措
2、施48486.1 技术保证措施6.2 质量保证组织机构体系496.3 制度保证措施526.4 回填注浆施工52七、人力资源投入54八、机械设备投入57九、施工安全保证措施58十、环境保护、水土保持保证体系6010.1 环境保护措施6010.2 水土保持措施61十一、文明施工保证体系及保证措施6211.1 文明施工目标6211.2 文明施工保证体系6211.3 文明施工保证措施62-、编制依据及原则1.1 编制依据1 .广东省图速公路工程设计标准化一隧道标准图一隧道建筑限界及净空断面图2 .广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段一两阶段施工图设计文件一双向四车道小净距隧道结构。3 .广佛肇高速公路肇
3、庆大旺至封开江口段一两阶段施工图设计文件一第五册(第二分册)。4 .广佛肇高速工程建设标准化管理手册一施工作业标准化5 .公路工程技术标准(JTGB01-2003)。6 公路隧道勘测规程(JTJ063-85)。7-公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)08 .公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。9 .公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。10 .广东省长大公路工程有限公司“IS09001:2000”程序文件。11 .广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册12 .公路工程质量检验评定标准一第一册一土建工程(JTGF80/1-2004)13 .当
4、地地质、水文资料。1.2编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：(1)工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期(2)技术措施更优原则制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。(3)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经
5、济又优质的目标。(4)环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。二、工程概况2.1 设计概况大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930K166+465，全长535m，隧道最大埋深约131.15m。属于中隧道，为小净距隧道，进口间距13.04m，中间间距22,02m，出口间距20.2m。隧道左洞平面指标R2020/LS250,隧道右洞指标R-1800/LS-250。左洞纵坡
6、为2.0%。右洞纵坡为1.5%。隧道净宽11.0m，净高5.0m，检修道净宽0.75m，检修道高0.4m。明洞衬砌工程数量表见表21，大要顶隧道各类型断面复合式衬砌设计参数见表22。表21一般明洞每延米工程数量表项目单位数量C30钢筋碎拱圈m318.78C30钢筋碎仰拱m35.33C20素硅回填m36.55HPB300钢筋kg140.3HRB335钢筋kg1251.4表2-2隧道洞身参数设计表衬砌类型围岩级别洞身衬砌洞身衬砌（二衬）备注锚杆超前支护钢筋网喷碎钢架预留量混凝土（d）钢筋布置XSMa（明洞）V60cm12钢筋间距30;22钢筋间距20仰拱有钢筋XXSMb（偏压明洞）V508超前钢管
7、，L=30M60cm12钢筋间距30;22钢筋间距20仰拱有钢筋XXS5aVD25中空注浆锚杆：L=3.5M19根；间距0.55*1.0m；L=5.0m,6根；锁脚22药卷42超前与108钢管，搭接1/3,42超前导管，L=4.0m，环向间距0.4m,37根，上倾角12°排距2.2m，搭接1.8m6;（单层）20*20cm26cm20（a）0.55含仰拱12cm50cm12钢筋间距30;22钢筋间距20仰拱有钢筋XXS5cVD25中空注浆锚杆：L=3.5M19根；间距0.7*1.0m；L=5.0m,6根；锁脚22药卷42超前，42超前导管，L=4.0m，环向间距0.4m，35根，上倾
8、角12。排距2.8m，搭接1.2m6;（单层）20*20cm24cm180.7含仰拱12cm45cm12钢筋间距30;22钢筋间距25仰拱有钢筋XXS4cIV22早强药卷描匕：22超前锚杆，L=4.5m»环向间距6：25*2520cm（2.5+13+4.格栅拱架8cm40cmL=3.0m o 160.4m，31 根，上倾 Cm5)0.9m根；L=5.0m，5根；间距角12 °排距搭接0.9m冬22二次衬砌标准设计图2.2 水文地质概要隧道地下水为表层残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响
9、，补给来源主要为大气降水下渗补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。隧道区主要发育为出口段1泉水出露，沟面宽约0.5m-l.0m，水面宽度约0.2mL0m5水深0.5m0.8m，最大洪水水位约1.Om-1,5m，雨水下渗为地下水主要来源°三、总体施工计划3.1 初期支护施工安排表3-1大要顶隧道右线洞身开挖初支工期安排起止桩号围岩级别施工日期时间（d）K165+950-K166+110V2014.05.15-2014.07.2367K166+11O-K166+230IV2014.07.23-2014.08.2735K166+230-K166
10、+450V2014.08.27-2014.12.06107表3-2大要顶隧道左线洞身开挖初支工期安排起止桩号围岩级别施工日期时间（d）K165+932-K166+100V2014.07.28-2014.09.0867K166+100-K166+240IV2014.09.08-2014.10.0730K166+240-K166+457V2014.10.07-2015.02.271123.2 洞身二衬施工安排大要顶隧道左、右线二衬计划完成工期分别如下。左线二衬：2014年07月28日2015年2月27日；先施工K165+925K166+470,往小里程施工2组二衬，施工明洞衬砌，K165+925往
11、大里程方向施工二衬。右线二衬:2014年05月15日2014年12月06日；先施工K165+930K166+465,往小里程施工2组二衬，施工明洞衬砌，K165+930往大里程方向施工二衬。321、二衬总体方案大要顶隧道为较小净距隧道，故先行洞洞身二次衬砌成环后，方可进行后行洞开挖支护，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长9m。台车搭接10cm。每一循环台车衬砌长度为8.9m隧道环向施工缝为8.9m一道。水平施工缝设在路面下0.15m位置。隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道
