汽车变速箱知识

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1、 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称汽车传汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称汽车传递系统，包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差递系统，包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分它应保证：速器及半轴等部分它应保证：1）汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速；汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速；2）牵引力与车速之间协调变）牵引力与车速之间协调变 化，使汽车具有良好的动力化，使汽车具有良好的动力 性和燃油经济性；性和燃油经济性；3）汽车能倒车及左右）汽车能倒车及左右驱动轮能适应差速器要驱动轮能适应差速器要求，并使动力传递能根求，并使动力传递能根据需要平稳地结

2、合和彻据需要平稳地结合和彻底、迅速地分离；底、迅速地分离；一、汽车主要组成部分一、汽车主要组成部分二、传动系功用及主要组成部分二、传动系功用及主要组成部分三、变速箱的基本功能三、变速箱的基本功能四、变速箱的基本要求四、变速箱的基本要求五、变速箱的分类五、变速箱的分类六、变速箱工作原理六、变速箱工作原理汽车主要由四个部分组成，即汽车主要由四个部分组成，即：（一）减速和变速（一）减速和变速 只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车方能起步或正常行驶。力时，汽车方能起步或正常行驶。 由实验可知：汽车在平直的沥青路面上以低速匀速行驶

3、，由实验可知：汽车在平直的沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约为也需要克服数值约为15%15%汽车总重力的滚动阻力。汽车总重力的滚动阻力。 以东风以东风EQ1090EEQ1090E为例：为例： 整车质量整车质量9290kg9290kg（总重力（总重力91135N91135N），其最小滚动阻力为），其最小滚动阻力为1367N1367N，在坡度为，在坡度为3030度的道路上匀速行驶，其上坡阻力为度的道路上匀速行驶，其上坡阻力为2734N2734N。 该车发动机（该车发动机（6100Q1)6100Q1)所能产生最大扭矩为所能产生最大扭矩为353Nm353Nm，假设将，假设将这一转矩全数传给驱动

4、轮，牵引力也仅为这一转矩全数传给驱动轮，牵引力也仅为784N784N。 可见这种情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直良好路面可见这种情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直良好路面上也不可能匀速行驶上也不可能匀速行驶。 6100Q1 6100Q1发动机发出的最大功率发动机发出的最大功率99.3KW99.3KW时转速为时转速为3000r/min,3000r/min,假如将发动机与驱动轮直接相连，对应这一转速的车速将达到假如将发动机与驱动轮直接相连，对应这一转速的车速将达到510km/h510km/h。 这样高的车速既不现实也不可能实现（因为相应的牵引力这样高的车速既不现实也不可能实现（因为相应的牵引

5、力太小，汽车根本无法起步）。太小，汽车根本无法起步）。 为解决以上矛盾，必须使变速箱具有减速增扭作用，简称为解决以上矛盾，必须使变速箱具有减速增扭作用，简称 减速作用减速作用。 即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应的驱动轮得到的扭矩则增大到发动机扭矩的若干倍。的驱动轮得到的扭矩则增大到发动机扭矩的若干倍。 为了使发动机能保证在有利的转速范围内工作，而汽车牵为了使发动机能保证在有利的转速范围内工作，而汽车牵引力和速度有能够在足够大的范围内变化，应当使变速箱传动引力和速度有能够在足够大的范围内变化，应当使变速箱传动比能在最大值与最小值

6、之间变化，即变速箱起到了比能在最大值与最小值之间变化，即变速箱起到了变速作用变速作用。 汽车在某些情况下，需要倒向行驶。汽车在某些情况下，需要倒向行驶。 进入停车场或车库进入停车场或车库 在狭窄路面上掉头在狭窄路面上掉头 然而内燃机是不能然而内燃机是不能反向旋转反向旋转的！的！ 这就需要变速箱来保证在发动机旋转方向不变的情这就需要变速箱来保证在发动机旋转方向不变的情况下，使驱动轮反向旋转，使汽车实现倒驶。况下，使驱动轮反向旋转，使汽车实现倒驶。（二）实现汽车倒档（二）实现汽车倒档 在汽车长时间停驻时以及在发动机不停止运转情况下，在汽车长时间停驻时以及在发动机不停止运转情况下，使汽车汽车暂时停驻

7、。使汽车汽车暂时停驻。 在汽车获得相当高的车速后，欲停止对汽车供给动力，在汽车获得相当高的车速后，欲停止对汽车供给动力，使之靠自身惯性进行长距离滑行时。使之靠自身惯性进行长距离滑行时。 在以上两种情况下，变速箱应能长时间保持在中断状态在以上两种情况下，变速箱应能长时间保持在中断状态（三）必要时可以中断传动（三）必要时可以中断传动 a、按传动比变化分 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。（所谓变速器档数即指其前进档位数） 无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。 综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有