液化气体铁道罐车安全附件知识.

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1、液化气体铁道罐车安全附件培训 v一概述一概述v二改造后的液化气铁路罐车安全附件二改造后的液化气铁路罐车安全附件v三安全附件的使用与维护安全附件的使用与维护v 2006年8月起，为进一步加强液化气体铁路罐车安全监管工作，有效解决液化气体铁路罐车安全附件存在的安全隐患，确保运输安全，铁道部运输局装备部、营运部和铁道部安监司多次召开液化气体铁路罐车安全附件改造研讨会，对液化气体铁路罐车安全附件设计、使用、检修中存在的问题进行了分析，提出了6项改造建议。一概述v西安车辆厂根据改造建议，提出改造方案。该方案经国家质检总局批复，以质检特函20078号关于同意液化石油气、液氨铁路罐车安全附件改造方案及有关意

2、见的函确定6项改造项目。西安车辆厂对本厂设计、制造的GY95、GY80、GY60系列液化石油气、液氨铁路罐车的安全附件进行了改造，现改造工作已基本完成。v为了增进用户对新结构的了解，确保改造后的安全附件更好的被使用，西安车辆厂特制做本课件进一步指导用户操作使用。二 改造后的液化气铁路罐车安全附件v液化气体铁路罐车的安全附件主要包括集中在人孔盖保护罩内的加排系统和罐体上的安全阀（如图）（注：本次未对安全阀进行改造），它们是液化气体铁路罐车得以安全运行所必需的构成部分。液化气体铁路罐车的装卸人员和押运人员通过对这些附件和仪表的监视和操作，来实现和控制铁路罐车的安全运行。加排装配安全阀加排系统加排系

3、统的组成加排系统的组成v包括包括2个个DN50液相紧急切断阀、液相紧急切断阀、1个个DN50气相紧急切断阀、气相紧急切断阀、1个个DN6最高液位检查阀、最高液位检查阀、1个个DN6最低液位检查阀、最低液位检查阀、1个个DN6压力表用截止阀、压力表用截止阀、1个磁力浮球液位计、个磁力浮球液位计、1个双金属温个双金属温度计、度计、1个手压泵（包括手压泵用压力表）、个手压泵（包括手压泵用压力表）、1个个DN6油压油压分配器用截止阀、分配器用截止阀、1个油压分配器、个油压分配器、1个耐震压力表、个耐震压力表、1个个远程控制用截止阀及连接管路等。远程控制用截止阀及连接管路等。v各阀件及仪表均符合各阀件及

4、仪表均符合压力容器安全技术监察规程压力容器安全技术监察规程相相关标准的要求。关标准的要求。阀盖装配示意图液相紧急切断阀最高液位检查阀压力表截止阀磁力浮球液位计手压泵温度计油压分配器用截止阀气相紧急切断阀最低液位检查阀压力表安全阀v安全阀是液化气体铁路罐车最为重要的安全附件之一，它是一种超压防护装置。安全阀的功能在于：当罐内的压力超过某一规定值时，安全阀就自动开启迅速排放罐体内部的超压气体，当压力回复到允许值后，安全阀自行关闭，使罐体内部压力始终低于允许范围的上限，从而保证罐体不会因超压造成爆炸事故。安全阀v结构形式及原理结构形式及原理v液化气体铁路罐车采用内置全启式安全阀，主要由阀体、阀芯、阀

5、座、阀杆、弹簧、弹簧盖调节螺丝、阀罩等部件组成。内置全启式安全阀具有密封性能好、开启迅速、排放量大等特点。但制造时对弹簧的材质及加工工艺要求较高，使用一段时间后，弹簧容易发生变形而影响其灵敏度。性能参数性能参数vA412- 2.5-12型安全阀是用于装运液化石油气、液氨等液化型安全阀是用于装运液化石油气、液氨等液化气体铁路最常使用的安全阀。其性能参数如下：气体铁路最常使用的安全阀。其性能参数如下：v公称压力公称压力 2.5MPa 公称直径公称直径 65mm v阀座喉径阀座喉径 46mm 强度试验压力强度试验压力 3.75Mpav排放系数排放系数 0.81 密封压力密封压力 2.12MPav开启

6、压力开启压力 2.35MPa 排放压力排放压力 2.59MPav回座压力回座压力 2.00MP 开起高度开起高度 13.75mmv排放面积排放面积 14cm2 安装要求安装要求v安全阀应铅直安装，并应装设在罐体液面以上气相空间部分，或装设在与罐体气相空间相连的管道上。v罐体与安全阀之间的连接管和管件的通孔，其截面积不得小于安全阀的进口截面积，其接管应尽量短而直。v罐体上装设两个安全阀，该连接口入口的截面积应至少等于这两安全阀的进口截面积总和。v安全阀与罐体之间一般不宜装设截止阀门。为实现安全阀的在线校验，可在安全阀与罐体之间装设爆破片装置。对于盛装毒性程度为极度、高度、中度危害介质，易燃介质，

7、腐蚀、粘性介质或贵重介质的罐体，为便于安全阀的清洗与更换，经使用单位主管压力容器安全的技术负责人批准，并制定可靠的防范措施，方可在安全阀（爆破片装置）与罐体之间装设截止阀门。v安全阀装设位置，应便于检查和维修。复验、维护与检修复验、维护与检修v安全阀的复验。安全阀在安装使用前必须在试验台上按性能指标进行复验。复验合格后才可装车使用。v安全阀的维护。欲使安全阀动作灵敏可靠和密封性能良好，必须加强日常维护检查。安全阀应经常保持清洁，防止阀体弹簧被油污脏物所沾满或锈蚀，还应检查安全阀的铅封是否完好。如发现缺陷，要及时校正或更换。v安全阀的检修。安全阀每年应到技术监督部门认定的单位检修一次，更换密封圈

8、、阀瓣等零件。弹簧损伤、表面腐蚀或有轻微裂纹，锈蚀点等而达不到原来技术性能的，应及时更换（为确保安全，弹簧最长使用时间不得超过两年）；检修后的阀门应进行性能试验，重新标定各种压力并铅封，不得采用过量压缩弹簧的方法调试安全阀。 三安全附件的使用与维护使用与维护 使用说明：液化气体铁路罐车的使用、检修和运输除应按照液化气体铁路罐车安全管理规程、铁安监函【2002】333号和压力容器安全技术监察规程执行外，还必须严格遵守本车使用说明的要求。v操作规程 v 装卸操作 v 紧急切断 v 自动保护功能 v 液位计的使用 v 最大充装量的控制 注意事项：常见故障的排除：The end结束紧急切断阀紧急切断阀

9、v紧急切断阀是一种装设在液化气体铁路罐车气、液相出口管道上的安全装置。当管道及其附件发生破裂及误操作或铁路罐车附近发生火灾事故时，为防止事故蔓延扩大，需立即紧急关闭阀门停止装卸，以迅速切断气源，杜绝事故的继续发展。在液化气体铁路罐车上安装紧急切断阀是非常必要的。紧急切断装置工作原理紧急切断阀是通过液压系统进行操作的。液压系统工作原理如图所示。通过手压油泵加压，打开切断阀进行正常装卸。装卸完毕，松开手压泵上的卸压手柄，油压卸除，紧急切断阀可在5秒钟关闭。当发生火灾等意外情况时，油压的卸除，可由手控，也可自控。手控是通过装设远离介质出入口处的放油阀的开启，卸掉油压，使切断阀关闭，自控是通过阀上所设

10、有的易熔合金，在无人操作时，由于火焰的温度超过易熔合金的温度，易熔合金被烤化。卸掉油压，切断阀关闭，实现紧急切断的作用。 紧急切断装置工作原理图QGQY41F-2.5-2型紧急切断阀1 锁圈2链条3保护盖4密封垫（三）5六角螺母6弹簧垫圈7链环8进出口法兰9双头螺柱10阀座11球体12密封面13主阀体14密封垫（一）15密封垫（四）16锁紧螺母17小弹簧座18调整套19支撑圈20小弹簧21压帽22浮动阀23阀杆24弹簧托25大弹簧26大弹簧座27开槽锥端紧缩螺钉28密封垫（二）29手柄30垫圈31填料压盖32开槽平端紧缩螺钉33专用搬手34限位块35六角头螺栓36限位销37链圈38垫39凸轮4

11、0凸轮轴41挡圈（一）42挡圈（二）43 O型圈44易熔塞45油缸46丝堵47标准型弹簧垫圈48内六角圆柱头螺钉49密封垫（五）50压紧螺母51六角薄螺母紧急切断装置结构示意图紧急切断阀改造内容v本次改造要求液相紧急切断阀必须采用具有过流限制功能的紧急切断阀。v过流保护工作原理：在卸车作业时，若阀内介质流动速度增加，介质在过流阀瓣处流动局部阻力增加，阀瓣前后压差增加，当阀瓣受到的压力PP1时（P1为过流弹簧最小工作负荷），弹簧被压缩，切断阀瓣自行关闭。阀瓣关闭后，介质从阀瓣与阀杆之间缝隙中流过，使阀瓣前后压差减少（此时主阀瓣关闭），当减小到PP1时，阀瓣又自行打开，由此通过阀瓣在阀杆的上下运动