汽车设计Package阶段驾驶员前方视野校核---倪张磊---20150112

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1、汽车设计汽车设计PackagePackage阶段驾驶员前阶段驾驶员前方视野校核方视野校核20152015年年0101月月1212日日目录目录1. 主题内容与适用范围2. 引用标准3. 术语4. 技术要求4.1. A柱双目障碍角的要求4.2. 驾驶员前视野180范围内的要求1. 1. 主题内容与适用范围主题内容与适用范围主题内容：主题内容：本报告规定了驾驶员前方180范围内直接视野的要求和测量方法；适用范围：适用范围：本报告所述适用于M1类汽车。GB/T 150892001GB/T 150892001规定了：M1类汽车指至少有四个车轮，并且包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的用于载客的机动车辆

2、。2. 2. 引用标准引用标准GB 11556GB 11556 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法；GB/T 11563 GB/T 11563 汽车H点确定程序；GB/T 11559GB/T 11559 汽车室内尺寸测量用三维H点装置；GB 11562GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法。3. 3. 术语术语三维坐标系：三维坐标系：是指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的坐标系统（如下图A1）： 这3个基准平面是：X基准平面垂直于Y基准平面的铅锤平面，通常规定通过左右前轮中心；Y基准平面汽车纵向对称平面；Z基准平面垂直于Y和X基准平面的水平面。 三维坐标

3、系用来决定图样上设计点的位置和实车上这些点位置之间的尺寸关系。主要基准标记：主要基准标记：指车体上的孔、表面上的标记标号。所使用的基准标记在三维坐标系的X、Y、Z坐标和相对设计地平面的位置，由汽车制造厂规定。这些基准标记可以用作车身总成的控制点。汽车测量状态：汽车测量状态：指由各标记点在三维坐标系中的坐标所决定的汽车位置。R R点点：即“乘坐基准点”，是指座椅制造厂规定的设计H点。座椅靠背角：座椅靠背角：指座椅靠背与铅锤线的夹角。设计座椅靠背角：指通过R点的铅垂线与由汽车制造厂规定的靠背位置上的三维H点装置躯干线之间的夹角。实际座椅靠背角：指座椅处于最低和最后位置时，通过H点的铅垂线与三维H点

4、装置躯干线之间形成的夹角。实际靠背角理论上相当于设计靠背角。V V、V1V1、V2V2点：点：V点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅锤平面、R点及设计座椅靠背角有关。此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1，V2两点表示V点的不同位置（见图1）。V点相对于R点位置，由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表1所示：表1给出的是设计靠背角25时的基本坐标，坐标的正方向如图1所示。若设计座椅背靠角不是25时，则按表4对X、Z坐标进行修正。前风窗玻璃基准点：前风窗玻璃基准点：指从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的交点（见图1）： 这些基准点是：V1点水平向前偏左17的基准点

5、a；V1点向前沿铅锤面偏上7的基准点b；V2点向前沿铅锤面偏下5的基准点c；在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a、b、c,它们与a、b、c三个基准点相对称。P P、P1P1、P2P2点：点：P点指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1、P2两点表示驾驶员水平观察物体时P点的不同位置（见图2、图3）：P点相对R点的位置由三维坐标系X、Y、Z坐标确定（如表2所示）：表2给出的是设计座椅靠背角25时的基本坐标，坐标的正方向如图1所示。表3给出的是座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值：当设计座椅靠背角不是25时，各P点的X、Z坐标须按表4进行修正：P Pm m点：点：指通过R点的