方块码头施工组织设计
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1、龙口港5万吨级液体化工码头工程施工组织设计第一章工程概况一、工程规模本工程建设规模为2万吨级多用途泊位一个，码头总长300m（按照10万吨级原油船设计），工程主要内容包括护岸主体等。建设单位：龙口港有限公司设计单位：山东省航运工程设计院有限公司监理单位：山东省交通工程监理咨询公司青岛分公司建设监督单位：山东省龙口市建设质量监督检测站二、工程自然条件1、地理位置龙口港位于山东半岛西北岸、渤海莱州湾东侧之龙口湾内，行政区属山东省龙口市。地理坐标：东经12001914,北纬37。3911。2、气象2.1气温年平均气温11.6C0年最高平均气温15.4Co年最低平均气温9.1Co极端最高气温38.3C
2、0极端最低气温-21.3C。2.2 降水年平均降水量633.3mm主要集中在78月份。年平均降水日数（日降水量大于0.1mm82do年平均大雨日数（日降水量25.150mm6.5d。2.3 雾累年平均雾日（能见度小于1000m10.6d,以4月份雾日较多，910月份雾日较2.4 风该区常风为S向，频率20%;强风向NNE最大风速34m/s；全年6级以上大风68.3d。2.5 汐3.1 潮位基准面高程零点采用当地理论最低潮面（1956年黄海平均海面下0.648m。）3.2 潮型不规则半日潮型。3.3 特征潮位潮位特征值（以当地理论最低潮面起算）：最高高潮位3.18m最低低潮位-1.45m平均高潮
3、位1.14m平均低潮位0.23m平均潮差0.91m最大潮差2.87m4、设计水位设计高水位1.68mo设计低水位-0.14mo极端高水位3.18mo极端低水位-1.72mo5、波浪根据1971年1月至1982年12月观测资料统计分析，龙口湾外海域常波向为NE向,频率为14%;次常波向为NNE向，频率为9%;强波向为NE向，最大波高7.2m。本海域常波向及强波向四季变化不大，常波向为NE向。波浪以风浪为主，频率占88%。设计高水位（五十年一遇）：Hi%=2.1mT=6.1s;设计低水位（五十年一遇）：Hi%=2.0mT=6.7s。6、海流本海区属不规则半日潮流，潮流以旋转流为主，湾内附近呈往复流
4、型态。最大涨潮流速为84cm/s,方向172。最大落潮流速91cm/s,方向13,湾口流速大于湾内流速，湾内航道附近表层最大流速35cm/s,而港内表层最大流速仅为21cm/so本潮区余流较强，主要受湾内地形及风海流的影响，表层最大余流流速42cm/s,方向3360o7、工程地质龙口港区地质构造上为胶东隆起的东北部边缘。港区沿岸为砂质海岸，海滩由第四纪海积、冲积的石英质中、粗砂组成。表层粗砂厚度由陆向海逐渐变薄，颗粒变细，逐渐被细沙和淤泥层所取代。港区一带沉积了厚度较大的海相和陆相地层，海相沉积分布在表层，陆相沉积物分布在海相沉积物之下。地质勘察区内地形起伏不大，海底高程为-7.30米-10.
5、80米，无滑坡等不良地质作用，属稳定的港湾浅海地貌。根据山东岩土工程勘察总公司编制的龙口港5万吨级散装泊位工程地质勘察报告和山东正元建设工程有限公司编制的龙口港燃油化工码头续建工程地质勘察报告，在钻探深度范围内将堪区地层分为10层，分述如下：1、淤泥（Qm）灰黑色，流塑软塑，具腥臭味，含大量的贝壳碎片，含较多的长英质砂砾。该层仅在C11、C12孔被揭露，层厚0.400.80米，层底标高-12.40-4.40米。容许承载力40KPa1-1、冲填土（Qm）灰黄色，流塑，在勘察区域，有挖泥船常年施工，由于施工扰动沉积而成，形成时间短。该层仅在ZY1孔被揭露，层厚1.50m,层底标高-15.00m。2
6、、粉质粘土（Qal+pl）黄褐色，硬塑，含少许砂粒，有光泽反映，干强度高，韧性高，无摇震反应，局部粘粒含量低，含砂量高。层厚2.408.20m,层底标高-8.20-6.80m。容许承载力140KPa3、粉质粘土（Qal+pl）黄褐色，硬塑坚硬，含有少量铁钻氧化物，含有少许砂粒，见灰白色团块发育，有光泽反应，干强度高，韧性高，无摇震反应，局部粘粒含量低。该层分布较普遍，层厚4.6013.00m,层底标高-13.40-11.40m。容许承载力170KPa3-1、粉砂（Qal+pl）褐黄色，中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石，颗粒级配差，含有较多量的粘粒。该层仅在C11钻孔被揭露，层厚1.20m,
7、层底标高-12.60m。容许承载力160KP34、粘土（Qal+pl）褐黄色，坚硬，有光泽反映，干强度高，韧性高，无摇震反应，含有少量砂粒，见灰白色条纹发育，土质较均匀，局部夹有粗砂薄层。该层分布普遍，层厚1.303.50m,层底标高-16.30-15.70m。容许承载力170KPa5、砂砾（Qal+pl）褐黄色，密实，饱和，长英质，颗粒级配良好，呈棱角状。该层分布普遍，层厚0.502.90m,层底标高-19.20-16.40m。容许承载力200KP&5-1、粉砂（Qal+pl）褐黄色，密实，饱和，长英质，颗粒级配差。该层仅在C11钻孔揭露，层厚0.50m,底层标高-17.10m。容许承载力1
8、90KP36、粉质粘土（Qal+pl）褐黄色，坚硬，切面光滑，干强度高，韧性高，无摇震反映，含有大量铁钻氧化物及其结核，可见有灰白色条纹发育，局部含砂量高，局部以灰白色为主。该层分布较普遍，层厚2.204.10m,层底标高-21.70-19.00m。容许承载力230KP&6-1、粉砂（Qal+pl）灰白色，密实，饱和，主要矿物成分为石英、长石，颗粒级配差，沙层较不均匀，局部粘粒含量高。容许承载力220KPa7、砾砂（Qal+pl）灰白色，密实，饱和，主要矿物成分为石英、长石，沙层较不均匀，含大量粘粒，颗粒级配良好，局部夹粉质粘土薄层，局部见中砂薄层。该层分布较普遍，最大揭露层厚5.10m,层底
9、标高-23.10-20.00m。容许承载力280KPa8、粉质粘土（Qal+pl）褐黄色，坚硬，有光泽反应，干强度高，韧性高，无摇震反应，土质均匀，可见有灰白色条纹发育，见较多量铁钻氧化物及其结核。层厚4.30m,层底标高-26.60m。容许承载力290KPa9、粉质粘土（Qal+pl）灰白色，坚硬，有光泽反应，干强度高、韧性高，无摇震反应，见较多量铁钻氧化物及其结核，含有砂粒。该层分布普遍，层厚2.703.20m,层底标高-30.00-29.30m,容许承载力300KP&10、粗砂（Qal+pl）褐黄色灰白色，密实，饱和，主要成分为石英、长石，含有少量粘粒，颗粒级配一般，粒径1mm右，棱角状
10、及次棱角状为主。该层分布普遍，层厚4.705.00m,层底标高-35.00-34.00标高。容许承载力310KPa8、地震地震基本烈度为7度。三、施工组织机构设置1、组织准备我公司拟成立专门的项目经理部，施工人员以我公司龙口分公司的人员为骨干，补充部分同类工程施工经验丰富的技术人员和管理人员组建本工程项目经理部，这部分人员长期以来一直从事大、中型港口的建设工作，尤其擅长本工程所采用的重力式码头结构型式及堤坝工程的施工，如龙口港燃油化工码头扩建工程、龙口港燃油化工码头改造工程、龙口港通用泊位码头工程、岚山港液体石油化工码头及防波堤工程、长岛县北隍岛陆岛交通工程、南隍岛陆岛交通工程、大钦岛陆岛交通
11、工程、港栾陆岛交通码头工程、龙口港东港区粮食专用泊位工程及龙口港东港区通用泊位工程等。所承建的工程施工质量好、速度快、造价低，得到建设单位的一致好评。2、组织机构项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，下设综合部、财务部、生产经营部、工程部、设备物资部5个职能管理部门和1个工地试验室，在管理部门下设施工分部。项目经理项目副经理项目总工程师3、各岗位及各部门职能我公司对项目部各岗位及各部门的职能，在ISO9001:2000质量保证体系文件中已有明确的规定，现概述如下：项目经理：作为山东省筑港总公司派驻施工现场的全权代表，全面负责项目部的管理工作。负责协调与业主及外部相关单位、
