汽车构造及原理介绍
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1、汽车构造及原理概述2 LDN P 1 0 R H 0 2 0 123456 LDN P 1 0 R H 0 2 0 123456 1、汽车基本参数标识识别车辆、汽车基本参数标识识别车辆VIN码（码（17位）位）世界制造厂识别代码东南汽车识别代码：LDN生产顺序号不分车型按顺序打刻工厂检验代码 装配厂（用0占位）汽车规格和数据车辆系列车辆系列车身类型车身类型细分类型细分类型年份年份型号区别型号区别燃油类型区别燃油类型区别气缸数气缸数A汽油汽油6A10以后的以后的新型发动机新型发动机 G汽油汽油D柴油柴油6六个气缸六个气缸4四个气缸四个气缸3三个气缸三个气缸2两个气缸两个气缸汽车规格和数据2.发动
2、机型号W4WD 基于基于FR车型车型基本型号基本型号附属型号附属型号设计及生产管理代号设计及生产管理代号型号型号1研制顺序研制顺序T/M基本型号基本型号(表示研制厂家表示研制厂家)数字数字三菱小轿车三菱小轿车T三菱卡车、大轿车三菱卡车、大轿车W “AisiN AW”S “AisiN”其它种类其它种类M/T、 A/T 的区别的区别M手动变速器手动变速器A自动变速器自动变速器档位数档位数3三个挡位三个挡位4四个挡位四个挡位5五个挡位五个挡位FF、FR、2WD、4WD的区别的区别R2WD FRF2WD FFV4WD 基于基于FR车型车型汽车规格和数据3.变速箱型号全高车厢室内宽度最小离地间隙车厢室内
3、高度车厢室内长度全长轴距全宽轮距(前、后)汽车规格和数据4.尺寸汽车规格和数据5.最小转弯半径汽车构造1.发动机2.传动系统3.行驶系统4.车体5.内外装6.车载设备发动机发动机第一章进气进气做功做功压缩压缩排气排气1-1下止点上止点1-2曲轴扭矩kg fm输出功率ps燃油消耗率g/psh发动机转速 rpm1-3发动机的发动机的全高降低全高降低冲程冲程发动机的发动机的全高较高全高较高冲程冲程横向推力横向推力横向推力横向推力旋转半径旋转半径润滑距离长润滑距离长润滑距离短润滑距离短短冲程短冲程曲轴画圆的直曲轴画圆的直径径曲轴画圆的直曲轴画圆的直径径旋转半径旋转半径长冲程的旋转半径大长冲程的旋转半径
4、大1-4发动机发动机 (4B1)1)概要4B1系列D4VVT(MIVEC)发动机。全新的直列4缸双顶置凸轮轴4气门发动机更好地平衡其高性能,寿命更长,排放更干净等。发动机具有先进的技术,如铝合金气缸体,进排气门的智能控制等等。-4B11:2.0L4B11/4B12D4MIVEC发动机概览 发动机 (4B11) 薄金属燃油分配管不锈钢排气支管树脂气门室盖点火线圈电子节气门空调压缩机发电机机油滤清器铝合金气缸体水泵皮带轮铝合金链条壳自动张紧装置节温器壳增压传感器发动机号码位置树脂材料进气歧管 发动机 (4B11) 4B11发动机外观挺柱水泵喷油器机油泵机油滤清器凸轮轴连杆曲轴树脂进气歧管不锈钢排气
5、支管车辆前进方向发动机前部视图4B11发动机剖面图 发动机 (4B11) 减振器皮带轮节温器点火线圈机油泵可变气门正时链轮铝合金链条壳 发动机 (4B11) -使用塑胶材料的气门室盖。-铝合金材料的气缸盖更轻量化,冷却效果更好。-进排气凸轮轴分别由5个轴承支撑。 每条凸轮轴所受载荷都是由第一个轴承来承受的。进排气凸轮轴的第一个轴承盖是共用的。 气门室盖气缸盖 发动机 (4B11)-这种金属材料的气缸垫既耐热,密封良好而且成本低。-使用铝合金活塞。-活塞销孔的中心偏离受力侧0.8mm。气缸垫活塞和连杆 发动机 (4B11) - 使用铝合金气缸体和正时链壳。- 使用5个主轴承盖。- 曲轴的受力由第
6、三个轴承承受。- 使用整体连接式水套。气缸体 发动机 (4B11) - 两条凸轮轴通过各自的链轮由正时链驱动。正时链上装有三个正时记号以保证三个链轮之间正确的相对位置。-正时链由具有内置柱塞弹簧的张紧器压紧。张紧器的柱塞直接推动链条张紧臂,并自动调整正时链的张紧度。在发动机熄火后柱塞会被一个凸轮锁在合适的位置,这样是为了防止发动机起动时正时链摇晃。注意:不要在张紧器装上后以反方向转动发动机。这将会使张紧器内的柱塞克服凸轮的锁定,或者会引起其它的问题。正时链进气链轮(MIVEC)排气链轮(MIVEC)链条导板(树脂材料)链条张紧臂(树脂材料)自动张紧器 发动机 (4B11) 正时链正时记号链接片
7、(橙色)正时记号曲轴正时链轮链条导板正时记号链接片(橙色)排气V.V.T.链轮张紧臂活塞弹簧垫圈和齿条总成正时链张紧器正时记号进气V.V.T.链轮正时记号链接片(橙色) 发动机 (4B11) 4B11正时链- 油泵模块是由链条驱动的。- 张紧器通过张紧臂压紧正时链。 发动机 (4B11) - 原来的V.V.T.链轮已经分别改成 进气和排气链轮。- V.V.T.系统使气门正时相对发动机的运行处于最优化的控制,具体有以下的优点:1.在任何发动机转速下都能提高输出扭矩和功率。2.提高怠速的稳定性。曲轴位置传感器机油控制阀(OCV)MIVEC系统排气控制执行器ECU凸轮轴位置传感器MIVEC系统进气控
8、制执行器发动机负荷1)概览MIVEC(MitsubishiInnovativeValvetimingElectronicControlsystem) 发动机 (4B11) -当从机油控制阀(OCV)接收到机油压力后,叶片转子转动使V.V.T.链轮改变气门正时。- 当发动机停止运转时,油压将机油控制阀(OCV)的滑阀调整到最大延迟位置。- 机油控制阀(OCV)将油压施加给延迟油腔或提前油腔以便持续将进气凸轮轴的相位从提前改为延迟。2)凸轮轴链轮 发动机 (4B11) 附件驱动皮带空调皮带轮惰轮发电机皮带轮惰轮水泵皮带轮自动张紧器曲轴皮带轮动力转向泵皮带轮 发动机 (4B11) 燃油(4B1)(3
9、)来自燃油箱的挥发来自燃油箱的挥发气体气体HC(2) 窜缸混合气窜缸混合气HC尾气尾气CO、HC、铅合物、铅合物、NOx黑烟黑烟 冷却冷却(4B1)发动机冷却系统-为了减少冷却液温度的变化,进水控制系统将节温器安装在从散热器到发动机的冷却液流量的进水侧。-为提高发动机冷却性能和减轻重量,采用了塑料散热器箱体和铝制散热器片。1)概要 发动机 (4B11) 2)冷却液管道 发动机 (4B11) 润滑系统润滑系统至蜗轮增压器至蜗轮增压器油压指示灯开关油压指示灯开关凸轮轴凸轮轴(排气排气)凸轮轴凸轮轴(进气进气)机油喷嘴机油喷嘴活塞活塞曲轴曲轴机油滤网机油滤网减压阀减压阀机油冷却器机油冷却器机油滤清器
10、机油滤清器间隙调整装置间隙调整装置机油泵机油泵冷却水冷却水油压指示灯开关油压指示灯开关膜片膜片接点接点油压油压机油压力警告灯机油压力警告灯进气与排气(4B1)进气道和空气滤清器进进气管直径气管直径(mm) 640谐谐振腔数量振腔数量3重量重量(kg)3.4 发动机 (4B11) 4B1置地板式催化转换器排气支管车辆前进方向排气歧管 发动机 (4B11) 消声器排气管吊架排气管吊架中央排气管置地板式催化剂前排气管主消声器前消声器排气喉 排气系统是由前排气管，中央排气管和主要消声器组成,并具有以下特点:-更少，更环保的橡胶支架,以减少排气系统的震动。-更直的排气管,以减少噪音。 发动机 (4B11
11、) 第二章传动系统传动系统前置发动机前轮驱动型变速器离合器或液力变扭器发动机前轮驱动轴差速器驱动轴前轴2-1四轮驱动型发动机前驱动轴后驱动轴(后桥轴)分动器后 差 速器后驱动轴(后桥轴)传动轴前差速器中 央 差速器前 驱 动轴变速器离合器或液力变扭器2-2前置发动机 后轮驱动型发动机变速器传动轴后轮后驱动轴(后桥轴)后驱动轴(后桥轴)差速器离合器或液力变扭器2-3发动机自由轮轂驱动轴变速器分动器离合器或液力变扭器后桥后桥轴后差速器后传动轴前传动轴前差速器2-5-1中置发动机后轮驱动型后置发动机后轮驱动型2-4离合器差速器第三章行驶系统行驶系统前制动器转向机构 制动盘前悬挂后制动器后悬挂制动盘3
