YANMAR付机故障简介

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1、o 一、我司船舶使用一、我司船舶使用YANMAR付机的概况付机的概况o 二、我二、我司船舶司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介o 三、三、YANMAR付机日常管理注意事项付机日常管理注意事项一、我司船舶使用一、我司船舶使用YANMAR付机概况付机概况o 近几年在我司新造船中，近几年在我司新造船中，YANMAR付机占了付机占了相当大的比例。目前我司相当大的比例。目前我司102艘自有船中的艘自有船中的26艘船使用了艘船使用了YANMAR付机，总共付机，总共97台。台。分别为：分别为：10200TEU)列船共列船共16台台 8N330L-GC付机付机 5816TEU)列船共列船

2、共12台台 6N330L-EV付机付机5100TEU)列船共列船共48台台 6EY26L付机付机764TEU系列船共系列船共12台台 6M200L-UN付机付机542TEU列船共列船共9台台 6N26L-UV付机付机公司在造的公司在造的425OTEU和即将建造的和即将建造的13300TEU系系列船也都将使用列船也都将使用YANMAR付机付机o 近年来，该型付机频繁地发生事故，给公司的近年来，该型付机频繁地发生事故，给公司的经营效益和安全生产带来了非常不利的影响。经营效益和安全生产带来了非常不利的影响。为此，我们试图对该机型的常见及多发故障的为此，我们试图对该机型的常见及多发故障的管理要点进行总

3、结，以便今后对该型付机实施管理要点进行总结，以便今后对该型付机实施更有效的管理。更有效的管理。一、我司船舶使用一、我司船舶使用YANMAR付机概况付机概况二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1)o 故障故障1、燃油进出机挠性管频繁发生裂纹或断裂、燃油进出机挠性管频繁发生裂纹或断裂故障经过：多船多台付机在运转中发生燃油管焊缝处裂纹或故障经过：多船多台付机在运转中发生燃油管焊缝处裂纹或断裂，造成大量燃油漏泄。断裂，造成大量燃油漏泄。二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1) 法兰焊缝裂纹法兰焊缝裂纹 管子焊缝处断裂管

4、子焊缝处断裂二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1)油管裂纹或断裂的原因分析油管裂纹或断裂的原因分析 设计不佳：设计不佳：原管由法兰原管由法兰SS400SS400、碳素钢管、碳素钢管STKM13ASTKM13A、不锈钢管不锈钢管SUS304SUS304三种不同材料焊接而成；法兰为三种不同材料焊接而成；法兰为单面焊接。单面焊接。壁厚太小：不锈钢管壁厚仅壁厚太小：不锈钢管壁厚仅1.5mm1.5mm，强度不足。，强度不足。安装不良：管子法兰端面存在曲折和偏移；压缩安装不良：管子法兰端面存在曲折和偏移；压缩或拉伸过多。或拉伸过多。 振动：弹性底座；燃油压力脉冲

5、。振动：弹性底座；燃油压力脉冲。二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1)改进措施改进措施改进设计：改进设计：盘管改为整根不锈钢管盘管改为整根不锈钢管, ,壁厚由原先的壁厚由原先的1.5mm1.5mm改成了改成了2.0mm2.0mm；法兰也是使用了同样的不锈钢材质且采；法兰也是使用了同样的不锈钢材质且采用双面焊接。用双面焊接。重新校中：利用样管对船厂管路法兰校中后重新焊接。重新校中：利用样管对船厂管路法兰校中后重新焊接。两个法兰端面的曲折和偏移控制在两个法兰端面的曲折和偏移控制在2.0mm2.0mm以内，管子的以内，管子的压缩和拉伸控制在压缩和拉伸控制在

6、-2-2+3mm+3mm之间，即管子安装妥后，总之间，即管子安装妥后，总长应该在长应该在498498503mm503mm。加装蓄压器：在进出机管路上加装蓄压器。加装蓄压器：在进出机管路上加装蓄压器。盘管外部加装保护罩。盘管外部加装保护罩。加强巡检。加强巡检。 二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1) 油管改进前油管改进前 油管改进后油管改进后 二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1) 加装蓄压器并改型加装蓄压器并改型二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介付机几期典型故障简介(1) 燃油管加装保

7、护罩燃油管加装保护罩二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）o 故障故障2 2、排气阀碎裂掉入气缸，导致增压器、排气阀碎裂掉入气缸，导致增压器等部件损坏等部件损坏故障经过：某付机（故障经过：某付机（7137h7137h）运转中）运转中NO.8NO.8缸排烟缸排烟高温报警，声响异常。轮机员立即停机并对高温报警，声响异常。轮机员立即停机并对NO.8NO.8缸吊缸检查发现以下部件损坏缸吊缸检查发现以下部件损坏。 缸头触火面、活塞顶以及缸套内壁有多处机械敲击缸头触火面、活塞顶以及缸套内壁有多处机械敲击痕迹痕迹 进排气阀阀杆弯曲，其中一只排气阀阀盘碎裂进排气阀

8、阀杆弯曲，其中一只排气阀阀盘碎裂二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2） 4 4个旋阀器内部弹簧变形，失去弹力个旋阀器内部弹簧变形，失去弹力 进排气阀弹簧、弹簧座有不同程度磨损进排气阀弹簧、弹簧座有不同程度磨损 喷油器油嘴顶部被敲平喷油器油嘴顶部被敲平 增压器透平转子一个叶片严重缺损，其余叶片均有增压器透平转子一个叶片严重缺损，其余叶片均有不同程度损伤不同程度损伤 检查其他缸发现进排气阀旋阀器弹簧均有不同程度检查其他缸发现进排气阀旋阀器弹簧均有不同程度的变形，失去弹力；气阀弹簧以及弹簧座均有磨损的变形，失去弹力；气阀弹簧以及弹簧座均有磨损 附损坏部件

9、照片：附损坏部件照片：二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）缸头触火面二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）活塞头二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）缸套内壁二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）进排气阀、油头二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）旋阀器二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）气阀弹簧座、弹簧二、我司船舶二

10、、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）增压器（ABB TPL67C3)透平叶片二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）原因分析原因分析 通过现场调查分析，我们认为造成排气阀盘碎通过现场调查分析，我们认为造成排气阀盘碎裂的根本原因是旋阀器弹簧失效而不能工作，裂的根本原因是旋阀器弹簧失效而不能工作，致使气阀弹簧与弹簧座之间产生相对运动而磨致使气阀弹簧与弹簧座之间产生相对运动而磨损。由于船员没有及时发现气阀不能转动，在损。由于船员没有及时发现气阀不能转动，在高温高压的燃气冲刷下，排气阀盘密封不良，高温高压的燃气冲刷下，排气阀

11、盘密封不良，局部过热而碎裂。排气阀碎块进入缸内后造成局部过热而碎裂。排气阀碎块进入缸内后造成缸头、活塞、缸套以及增压器等部件二次损坏。缸头、活塞、缸套以及增压器等部件二次损坏。二、我司船舶二、我司船舶YANMAR付机几期典型故障简介（付机几期典型故障简介（2）改进措施改进措施 通过公司各方与通过公司各方与YANMARYANMAR公司据理力争，目前公司据理力争，目前YANMARYANMAR公司已将该付机损坏的部件全部保赔换公司已将该付机损坏的部件全部保赔换新，并将该轮新，并将该轮4 4台付机的所有台付机的所有进排气阀弹簧进排气阀弹簧、弹弹簧座簧座、旋阀器等换用改进型备件。此外，我们、旋阀器等换用