起重机基础知识之门式起重机(3).

《起重机基础知识之门式起重机(3).》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起重机基础知识之门式起重机(3).（15页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、起重机之基础知识之门式起重机（三）主讲人 Harvy造船门式起重机GB/T27997-2011概述 目前，国内造船模式趋向于大分段建造方式，目的主要是为了缩短船坞（船台）的使用周期，提高船坞（船台）的利用率，即分段在船体车间预制，通过平移设备（如重型平板车等），将经过涂装处理的分段移至船坞（船台）侧的分段堆场，然后再用起重设备将预制分段吊运至船坞（船台）中，进行船体总装焊接。 在我国的船厂中，船坞（船台）侧配置的起重设备常见的是门座起重机，而近十年来，随着造船的大型化发展趋势，造船门式起重机的需求急剧增长。与传统门座起重机相比，大型造船门式起重机对船体分段的安装和运输具有明显的优势，横跨在船坞

2、（船台）上的起重机，能在覆盖船坞（船台）的平面内为装配现场服务，不仅具有升降、平移功能，而且可以实施船体分段的空中翻身，把分段调节到船体所需的焊接位置。 该类起重机是通过配备两套起升机构的上小车和一套起升机构的下小车的配合，来实现船体分段的翻身作业。首先，通过吊钩的升降调整，使整个分段都由上小车来承受（见图11），卸了载的下小车从上小车下穿过，吊钩则重新系在分段的另一侧（见图12），这时，上小车放下吊钩，同时上、下小车继续逆向而驶，从而实现分段的翻身（见图13）。起重机分段翻身作业示意图分类起重机按构造分 双梁造船 门式起重机 单梁造船 门式起重机 基本参数额定起重量 造船门式起重机额定起重量

3、是指起重机吊钩以下所能吊起物体的最大起重量。如果起重机的起重量随上下小车的吊钩距离而变化，则以上下小车吊钩距离不大于S/5时的最大起重量为额定起重量，S为起重机的跨度。额定翻身重量是指起重机上下小车将被吊物品在空中进行翻身时，吊钩以下被吊物品的最大质量跨度起升范围工作速度工作级别型号标记 造船门式起重机的机构 小 车 造船门式起重机一般都设上下两个小车，上下小车分别在各自的轨道上行驶，下小车可以在上小车下部穿行。上小车两吊钩间的吊重差不宜超过单购起重量的30%，下小车的额定起重量宜定为额定翻身重量的0.55-0.6倍，起重机的上下小车可以联动，也可以单独动作。 下小车 门架结构 主梁 主梁截面