XX高速公路XX标总体施工组织设计

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1、 总体实施性施工组织设计11.1.工程概况工程概况 1.11.1 编制说明编制说明本施工组织设计是根据十天高速公路 XXX 合同段两阶段施工设计图、业主相关文件、会议纪要资料等，结合现行的施工验收规范和我公司以往同类工程的施工经验进行编制的，包括桥梁工程、隧道工程、涵洞、路基及防护工程。1.21.2 编制依据编制依据十天高速公路 xxx 合同段两阶段施工设计图与业主签定的工程施工合同业主相关文件国家和行业颁布的现行有关施工规范和标准公司施工现场标准化管理条例公司 ISO9002 质量手册公司 ISO9002 程序文件1.31.3 编制主要技术标准编制主要技术标准本路段设计车速 80km/h，路

2、基整体宽度 24.5m，分离式路基宽度 12.25m，主要技术标准见表 1.3-11.41.4 工程概述工程概述1.4.11.4.1 线路概况线路概况xxx 合同段是国家高速公路十堰至天水联络线(G7011)陕西境的一部分，线路位于 xxx 县 xxx 境内，起止里程为左线 xxxx，左线全长 2238.02m，右线xxx，右线全长 2250.95m。 总体实施性施工组织设计2主要技术指标主要技术指标 表表 1.3-11.3-1序号项目内容备注1公路等级高速公路2设计行车速度80km/h3路基宽度整体式 24.5m，分离式 12.25m4车道数45行车道宽度4*3.75m，2*3.75m6一般

3、最小平曲线半径400m7极限最小平曲线半径250m8停车视距110m9最大纵坡5%10桥梁设计荷载公路级11地震动峰值加速度系数(g)0.05主要工程量有：xxx 隧道：左线桩号为 ZK217+475ZK218+257，隧道长度为 782m；右线桩号 YK217+510YK218+290，隧道长度 780m；隧道全长（单幅）1562m。庙沟大桥左幅 ZK218+895 长 397m、xx 特大桥左右幅总长 1649.7m；桥梁全长（单幅）2046.7m。1-64m 钢筋砼箱涵 99m 及填挖土石方 30.2662 万m3。1.4.21.4.2 主要工程数量主要工程数量本标段的主要工程数量详见表

4、 1.4-1。1.4.31.4.3 自然特征自然特征线路所经地区属于内陆凉亚热带山地气候区，区气候总的特点为：四季分明、温和多雨，多年平均降雨量 888mm，年内雨水多集中在 7-9 月。无霜期长，多春寒，伏旱，夏洪，秋涝。中低山区雨量充沛，高山区气候阴湿，夏秋两季 总体实施性施工组织设计3主要工程数量表主要工程数量表 表表 1.4-11.4-1序号工 程 项 目单 位数 量1线路长度（单幅）m4488.972路基挖土方万 m30.89533路基挖石方万 m35.07344路基填土方万 m30.67395路基填石方万 m323.62366路基换填m392867台背回填m318568桥梁工程(1

5、)庙沟大桥（左幅）m277(2)xxx 大桥（左幅）m567.62(3)xxx 特大桥（右幅）m1082.089箱涵(1-6m4m)m/座99/210隧道：右线/左线m780/782易形成洪水，泥石流，滑坡，崩塌等自然灾害。多年平均气温 15.1，最冷的1 月份平均气温 3.5，最热的 7 月份平均气温 26.7，极端最低气温-10.2,极端最高气温 41.7。本合同段线路落于北大巴山北麓山地、秦岭南麓山地之间。沿线以少土多石的中低山为主，海拔在 3002000 米之间，相对高差在 3001200 米之间，地势总体南高北低、西高东低，西南向山脉与河谷相间的地貌特征，河谷总体较窄，以 V 型河谷

6、为主，两岸山势陡峻，切割较深，相对高差大于 500 米，局部有宽谷地段发育阶地，属中深切割区。设计地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为 0.45s。1.4.41.4.4 工程特点、重难点工程及施工对策工程特点、重难点工程及施工对策本标段桥隧相连，工程项目集中，工程量大，地质条件复杂。重难点工程是 xxx 特大桥，空心、薄壁、高墩、大跨，施工场地狭窄，不安全因素多。另一个重点是 xxx 隧道的施工，地质复杂有、级围岩，围岩结构不稳定，同时有浅埋隧道，施工难度大。 总体实施性施工组织设计4具体施工方法详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”2 2 施工总体部署施工总体部署2

7、.12.1 施工部署原则施工部署原则1、施工组织原则根据工程的实际情况，围绕工程的特点，科学、合理选择施工方法；尽量采用新技术，新工艺、新材料、新设备；实施动态的施工管理、科学地组织施工、确保工程总体目标的实现。施工总体平面布置图见下页。2、施工顺序依据本工程设计、施工特点及施工条件，本着合理安排工序、精心组织施工的原则，以确保各工序质量实现总体质量优良精品目标、有效控制各阶段施工进度实现总体工期目标。整个合同段实行平面分段、同步流水作业的施工方法。桥隧工程同时施工；桥梁三个作业队平行作业行，隧道两个作业队平行作业。总体目标做到科学管理、均衡施工、缩短工期。2.22.2 组织机构组织机构为加强

8、项目管理，确保工程按合同要求顺利完成，本着“精干、高效”的原则，组建“xxx 段项目经理部” ，项目部设四部一室、一现场指挥所，下设 2 个拌和站，3 个桥梁作业队、2 个隧道作业队、1 个预制梁场作业队、1 个路基作业队、1 个综合作业队，组织机构详见“xxx 段项目经理部组织机构图（图 2.2-1） ” ，施工作业队任务划分见表 2.2-1 总体实施性施工组织设计5施工作业队任务划分表施工作业队任务划分表 表表 2.2-12.2-1专业施工队人员任务划分路基作业一队40负责本合同段路基土石方开挖及填筑。桥梁作业一队120负责庙沟大桥左线，xxx 大桥右线 0 号桥台至 15 号桥墩下部结构

9、，庙沟大桥左线、xxx 大桥桥面系的施工。桥梁作业二队110负责 xxx 大桥左线 0 号桥台至 7 号墩、右线 16 号墩至 24 墩下部结构，全线桥梁的附属工程的施工。桥梁作业三队110负责 xxx 大桥左线 8 号墩至 14 号桥台，右线 25 号墩至 32 号桥台下部结构。综合作业队95负责本合同段涵洞、路基防护及排水工程、弃土场的施工。箱梁预制一场95负责本合同段庙沟大桥、xxx 大桥、特大桥的箱梁预制和架设隧道作业一队120负责 xxx 隧道左线的施工。隧道作业二队120负责 xxx 隧道右线的施工。混凝土拌和一站40负责隧道一队、隧道二队、预制一梁场、综合作业一队的混凝土供应混凝

10、土拌和二站30负责桥梁作业一队、桥梁作业二队的混凝土供应混凝土拌合三站30负责桥梁作业三队的混凝土供应。 总体实施性施工组织设计6组织机构框图组织机构框图 图图 2.2-12.2-12.32.3 临时工程规划及其布置临时工程规划及其布置2.3.12.3.1 临时工程规划及布置临时工程规划及布置2.3.1.12.3.1.1 施工便道施工便道便道与 G210 国道相接里程于 K1213+050(G210 国道里程)，G210 国道是本工程的主要运输道路；原有 G210 至瓦窑村的通村道路，路面为水泥混凝土路面，宽约 3.5 米，是从 G210 通往施工现场的必经之路，现需要加宽至 6.5m，占地9

11、 亩，该通村道路跨越 xxx 的小桥需要重建可作为施工便道使用；从瓦窑村至xxx 隧道进、出口需新修便道长约 1.9Km，宽度 6.5m，占地约 28.5 亩，其中便道迂回穿越 xxx 需新建 3 座钢便桥，长度共计 270 米。在施工便道上为了保证质检科安全科综合文秘科试验室卫生所派出所安质部办公室十天高速xxxx 合同段项目经理部计财部财务科计划统计科保障部机械设备科材料物资科工程部测量班环境保护科工程技术科桥梁作业三队桥梁作业二队桥梁作业一队隧道作业一队隧道作业二队综合作业队路基作业队拌合一站拌合二站拌合三站预制场现场指挥所 总体实施性施工组织设计7对向行驶车辆的有效避让，加固和新建便道