第二章列车到发及中间站作业组织.

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1、1 第二章第二章 列车到发及中间站作业组织列车到发及中间站作业组织 P30第一节第一节 接发列车的作业程序接发列车的作业程序（1）办理区间闭塞；）办理区间闭塞；（2）准备接车或发车进路；）准备接车或发车进路；（3）开放和关闭进站信号或出站信号；）开放和关闭进站信号或出站信号；（4）接交行车凭证）接交行车凭证（不使用自动或半自动闭塞时）（不使用自动或半自动闭塞时）；（5）迎送列车及指示发车。）迎送列车及指示发车。2一、一、 办理区间闭塞办理区间闭塞区间区间：为了安全和有效地组织列车运行，铁路线路为了安全和有效地组织列车运行，铁路线路以以车站车站（进站信号机或站界标）和（进站信号机或站界标）和线路

2、所线路所为分界点为分界点划分为许多线段，分别称为划分为许多线段，分别称为站间区间站间区间和和所间区间所间区间（要求会图示）。（要求会图示）。3n闭塞闭塞：为使列车安全运行，在一个区间或闭塞分区为使列车安全运行，在一个区间或闭塞分区同一时间内，只允许一个列车占用，保证列车按这同一时间内，只允许一个列车占用，保证列车按这种空间间隔运行的种空间间隔运行的技术方法技术方法称为行车闭塞法。称为行车闭塞法。n办理闭塞办理闭塞：指列车在发车站发车前，与接车站办理指列车在发车站发车前，与接车站办理承认列车占用区间的承认列车占用区间的手续手续。41.列车间隔法列车间隔法：为保证列车运行的安全，保持列车为保证列车

3、运行的安全，保持列车之间有一定的间隔距离的办法；两大类：区间间隔之间有一定的间隔距离的办法；两大类：区间间隔法（平时）；时间间隔法（非常时期）。法（平时）；时间间隔法（非常时期）。（1）区间间隔法）区间间隔法：即同一时间和同一区间（或闭即同一时间和同一区间（或闭塞分区）内的一条正线上，只允许有一个列车运行，塞分区）内的一条正线上，只允许有一个列车运行，以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。（2）时间间隔法）时间间隔法：按一定的时间间隔开行列车。按一定的时间间隔开行列车。即第一列车发行后，经过一定的时间，再发出下一即第一列车发行后，经过一定的时间，再发出下一

4、列列车。列列车。52.2.闭塞方式闭塞方式： 1 1）自动闭塞；）自动闭塞；2 2）半自动闭塞；）半自动闭塞；3 3）电话闭塞；）电话闭塞； 4 4）电气路签（路牌）闭塞。）电气路签（路牌）闭塞。61）自动闭塞）自动闭塞 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行行车凭证车凭证，为出站或通过信号机的，为出站或通过信号机的黄色黄色灯光或灯光或绿色绿色灯光，灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的信号机的绿色绿色灯光。灯光。72）半自动闭塞）半自动闭塞n 使用半自动闭塞法行车时，列车凭使用半自

5、动闭塞法行车时，列车凭出站信号机出站信号机或或线路所线路所通过信号机通过信号机显示的显示的进行信号进行信号进入区间。进入区间。n 开放出站信号机或通过信号机前，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段单线区段必必须得到接车站的同意闭塞信号；须得到接车站的同意闭塞信号；双线区段双线区段必须得到必须得到前次列车到达前方站的到达信号；前次列车到达前方站的到达信号；83）电话闭塞）电话闭塞n 电话闭塞法是在没有机械、电气设备的条件下，电话闭塞法是在没有机械、电气设备的条件下，仅凭仅凭联系制度联系制度来保证实现来保证实现空间间隔法空间间隔法的列车运行。的列车运行。n 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的使

6、用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭行车凭证为路票。证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。路票应由给补机司机路票副页。路票应由车站值班员或指定车站值班员或指定的助理值班员的助理值班员填写，经核对确认无误方可送交司机。填写，经核对确认无误方可送交司机。n 单线或双线反方向发车时，根据单线或双线反方向发车时，根据行车日志行车日志查明区间空闲，并取得接车站承认后，方可填发路查明区间空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的车到达的电话记录电话记录，

7、即可填发路票。，即可填发路票。9n车站值班员在办理电话闭塞时车站值班员在办理电话闭塞时注意事项注意事项： （1）认真填记办理闭塞手续的应记事项。在接到）认真填记办理闭塞手续的应记事项。在接到接车站发出的同意接车的电话记录，并于本站的接车站发出的同意接车的电话记录，并于本站的电话记录电话记录行车日志行车日志内登记后，方算确定区内登记后，方算确定区间闭塞。间闭塞。电话记录电话记录就成了填写就成了填写占用区间凭证占用区间凭证的原的原始依据。列车到达后，发车站只有接到接车站发始依据。列车到达后，发车站只有接到接车站发来的列车到达的电话记录来的列车到达的电话记录并登记并登记后，方算区间已后，方算区间已空

8、闲。空闲。10（2）收发电话记录，由负责办理闭塞人员亲自登）收发电话记录，由负责办理闭塞人员亲自登记或签收。原则上应由记或签收。原则上应由车站值班员车站值班员亲自掌握，负责亲自掌握，负责登记签名后，方可由指派人员传送。登记签名后，方可由指派人员传送。电话记录号码电话记录号码自每日自每日0点起至点起至24点止按日循环编号，编号方法由点止按日循环编号，编号方法由铁路局铁路局规定；规定；不得使用重号不得使用重号。（3）在传送及收授电话记录时，必须由）在传送及收授电话记录时，必须由车站值班车站值班员员亲自以亲自以闭塞电话或列车调度电话闭塞电话或列车调度电话办理。办理。11（4） 在以电话办理闭塞时，车

9、站应设在以电话办理闭塞时，车站应设表示牌表示牌，揭，揭挂于闭塞电话附近，用以表示区间闭塞或开通。挂于闭塞电话附近，用以表示区间闭塞或开通。（5） 双线区段在未得到列车调度员的命令，绝对双线区段在未得到列车调度员的命令，绝对不准发出反方向列车。不准发出反方向列车。12苏州站(站印)路路 票票电话记录第 号车 次_苏苏 州州苏苏 州州 西西编号123456注:1.路票为预先印好区间(即站名)和编号的硬卡片 (规格 75毫米 X 88毫米) 2.加盖 副 字戳记者,为路票副页.134）电话中断时的行车方法）电话中断时的行车方法n 车站一切电话中断，是指车站行车室内的一切车站一切电话中断，是指车站行车

10、室内的一切电话，如闭塞电话、调度电话、各站电话及其它电电话，如闭塞电话、调度电话、各站电话及其它电话全部中断，无法与邻站及列车调度员取得联系。话全部中断，无法与邻站及列车调度员取得联系。n 车站一切电话中断时，单线行车按车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法书面联络法；双线行车按双线行车按时间间隔法时间间隔法。列车进入区间的凭证，均。列车进入区间的凭证，均为为红色许可证红色许可证。 14 （1）书面联络法：）书面联络法：是单线区间的车站，在一切电话是单线区间的车站，在一切电话中断时，相邻两站间通过书面形式取得联络后，确定中断时，相邻两站间通过书面形式取得联络后，确定向区间开行列车的发车权和列

11、车运行程序的办法。向区间开行列车的发车权和列车运行程序的办法。 （2）时间间隔法：）时间间隔法：是指同方向运行的前一列车由车是指同方向运行的前一列车由车站出发后，不论其是否到达前方站，间隔一定的时间，站出发后，不论其是否到达前方站，间隔一定的时间，再发出次一列车的行车方法。再发出次一列车的行车方法。15 （3）一切电话中断时，禁止发出下列列车：）一切电话中断时，禁止发出下列列车： 在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；在区间内停车工作的列车（救援列车除外）； 开往区间岔线的列车；开往区间岔线的列车； 须由区间内返回的列车；须由区间内返回的列车； 挂有须由区间内返回后部补机的列车。挂有须由区间