5万吨级进港航道工程施工组织设计

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1、5万吨级进港航道工程施工组织设计第一章总则41.1编制依据41.2施工标准和规范4第二章工程概述52.1工程名称52.2地理位置52.3施工范围52.4工期要求62.5 工程量62.6 工程质量要求62.7疏浚土处理6第三章工程特点及关键技术分析73.1施工条件73.2工程特点83.2关键技术分析8第四章施工计划和施工流程114.1施工计划114.2施工流程114.3施工船舶进场时间计划安排12第五章主要分项工程施工工艺145.1航道疏浚工程145.2航标工程185.3电缆改造开挖22第六章工程施工进度计划246.1工况分析246.2计算工程量246.3施工船舶生产能力的测算及分析246.3.

2、1自航耙疏浚生产能力测算246.3.2抓斗船疏浚生产能力测算256.3.3生产强度分析256.4施工进度计划安排说明28第七章施工组织措施317.1施工管理网络317.2施工技术准备32第八章工程检测与检验348.1测量仪器配备348.2测量准备348.3测量要求35第九章工程质量保证措施359.0、质量实施总体情况35错误！未定义书签质量保证体系图9.1施工质量保证体系409.1.1质量保证的组织机构409.1.2施工质量控制程序框图419.1.3施工质量保证体系实施程序439.1.4质量管理小组成员449.2纠正和预防措施479.3违约责任的承诺47第十章工程工期保证措施4910.1人员组

3、织保证5010.2机械设备保证5010.3工期保证措施50第十一章安全生产保证措施5311.1安全生产组织机构5311.2安全管理制度5411.3安全防范和安全保证措施5411.3.1劳动保护措施5411.3.2施工船舶的安全措施55、施工船舶内部管理措施。5511.3.3实行安全预控5711.4防台避台措施58第十二章文明施工与环境保护6012.1文明施工6012.2环境保护60第一章总则依据招、投标文件，我局与北海港务管理局签订的北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程的施工合同，以及结合我局的专业设备情况和航道疏浚工程施工管理经验和现场勘察情况,我们编制了本施工组织设计。1.1编制依据一、北

4、海港石步岭港区5万吨级进港航道工程招标文件二、北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程设计文件三、北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程施工合同四、我部拟投入的施工设备以及对施工现场情况的了解五、国家和主管部门颁发的现行技术标准和规范1.2施工标准和规范(1) 疏浚工程技术规范(JTJ319-99)适用丁验证工程施工工艺。(2) 水运工程测量规范(JTJ203-2001)适用丁工程浚中检测以及验收测量。(3) 疏浚岩土分类标准(JTJ/T320-96)适用丁验证工程土质情况。(4) 疏浚工程土石方计量标准(JTJ/T321-96)适用丁工程量的计算。(5) 疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-9

5、6)适用丁约束工程验收情况。国家或地方其他现行规范和标准要求第二章工程概述2.1工程名称北海港石步岭港区5万吨级进港航道工程2.2地理位置石步岭港区位丁北部湾北岸的廉州湾内，北海半岛的西部北侧岸线处2.3施工范围北海港石步岭港区5万吨级进港航道长度为16.401km。设计水深-11.5m,底宽ABC段160mCD段180米，开挖边坡淤泥质土层按1:10考虑，粘土、砂土及卵石层按1:5考虑。航道控制轴线控制点如下表：点亏地理坐标北京坐标NEXYA2102120.01109000'05.592362816.931603888.948B21028'07.32109001'25

6、.182375360.530606100.642C21o29'03.97109003'03.502377121.964608919.821D21o28'55.62109003'28.102376870.000609630.0002.4工期要求合同总工期为05年5月28日至06年2月28日。在广西沿海基础设施建设大会战指挥部同意大会战项目竣工验收延后的情况下，竣工日期可顺延，但最迟不得超过2006年4月28日。2.5工程量按该工程的设计图纸计算的疏浚总工程量为13759900立方米（含电缆深埋的开挖量），其中断面工程量11149171立方米，超挖工程量261072

7、9立方米（施工图设计中超挖工程量计算超挖取值：超宽每边8.0米，超深0.6米）。根据我局拟投入的施工设备及我局以往从事本地区类似工程的实际经验，本工程的计算超挖取值为：超宽每边4米，超深0.4米，则超挖工程量为1503916立方米。调整后的总工程量为12653088立方米。2.6工程质量要求本工程质量等级：优良2.7疏浚土处理本工程疏浚土考虑全部外抛，抛泥区设置在地理坐标：N21o24'0021o25'30，E108o56'00108o57'30围成的方形水域内。平均运距为12kni第三章工程特点及关键技术分析3.1施工条件本工程施工条件为三级工况。北海地区届丁

8、业热带海洋季风性气候，温暖湿润。年平均气温22.6度。累年年降雨量平均为1663.7毫米，累年年最大降雨量为2211.2毫米。降雨并非在每年平均分配。雨季是从5月至9月，约占全年降雨量的78.7%c在夏秋季节经常会有台风。风向随季节不同而不同。H秋季节吹偏南风较多，冬春季节刮北风。北海潮位情况如下表：历年平均高潮：+3.90m（基面：理论最低潮位TLLTL,下同）历史最高潮位：+5.55m历年平均低潮：+1.35m历史最低潮位：+0.03m港区附近涨潮流速为0.090.15米/秒，落潮流速为0.070.12米/秒。且全日潮落潮流速大丁涨潮流速，半日潮涨潮流速大丁落潮流速。潮位基准面与基点的关系

9、为：iX北海基本水位点BM017.571米5.389米黄海平均海平面2.182米北海水尺零点北海水尺零点+2.182米=黄海平均海平面3.2工程特点根据施工招标文件中提供的资料分析，我局认为本工程有如下几个特点：1、北海港石步岭港区5万吨级进港航道基本上是在现有万吨级航道的基础上按5万吨级航道的标准进行拓宽浚深，施工期间必须保证正常营运通航的要求。因此施工过程中还要对过往船舶进行避让。2、因工程施工必须跨台风季节，所以要处理好施工安全和进度的关系，切实做好防台、避台工作。3、航道疏浚里程总长达到16.4公里，施工土方量大，工期要求紧，投入的施工船舶多，应加强现场协调，认真搞好船舶安全避让、航行

10、、生产工作，保障工程顺利进行。3.2关键技术分析一、拟投入自航耙适应性分析本工程我局拟投入三艘2000m及两艘1500m3舱容的自航耙吸式挖泥船，另安排12艘自航耙作为备用船舶，视工程进度情况，必要时调遣至本工程。同时，根据土质开挖的难易程度增加一艘抓斗挖泥船。1、拟投入自航耙均设有高压冲水装置，冲水压力达到6公斤/平方厘米，通过在丹东港、连云港、湛江、蛇口、惠州、大连、厦门、珠海、北海等海域的港池和航道施工，证明海上施工适应性强，挖泥效果好，生产效率理想，完全适应本工程土质的开挖。2、拟投入的自航耙均安有环保装置，且船型尺度适中，灵活机动性能好，既能抗风抗浪，乂能有效避让各种航行丁施工挖槽中

11、的船舶，完全适应本工程航道过往船舶密度较大的状况。3、拟投入的自航耙最大挖深达到18门完全满足本工程设计浚深要求。4、其中的航浚7号配备有平整耙，扫浅施工的效果在全行业耙吸挖泥船中处丁领先地位，特别适合丁距离远，面积大，长途扫浅施工。二、施工避让措施由丁本工程是在原万吨级航道基础上浚深加宽，石步岭港区在施工期仍正常运营，施工船舶必须配合港区调度部门做好船舶避让。1、开工前按规定发布航行通告、办理水上（下）施工作业许可证。2、施工船舶严格执行交通部海上航行安全规定和中华人民共和国航道管理条例的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。3、加强与港区调度部门的联系，及时了解营运船舶进出港动态，做到