桥梁涂装系统设计--涂装设计指导性标准

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1、桥梁涂装系统设计涂装设计指导性标准第一节涂装设计指导性标准桥梁的涂装设计主要涉及到桥梁的所处地方腐蚀环境，期望的涂层使用年限，涂层的维修性能等。一. GB/T159571995大气环境腐蚀性分类标准GBT159571995大气环境腐蚀性分类在1996年8月1日起正式实施，主要针对普通碳钢在不同大气环境下的腐蚀类型及其与相对湿度，空气中腐蚀性物质的对应关系作了规定。它可以作为碳钢结构在各种大气环境选择防腐蚀涂料系统的依据。桥梁的腐蚀环境主是大气腐蚀，涉及到所有的大气腐蚀类型，其中腐蚀性最强的是工业大气和海洋大气。所以该标准可以作为桥梁涂装方案设计时的参考引用标准。腐蚀类型 腐蚀速度mm/a 腐蚀

2、环境等级 名称 环境气体类型 相对温度，（年平均） 大气环境I 无腐蚀 0.001 A 60 乡村大气II 弱腐蚀 0.0010.025 AB 60 75 7060 75 7060 75 7060 75 工业大气VI 强腐蚀 15 D 75 工业大气注：在特殊场合与额外腐蚀负荷作用下，应将腐蚀类型提高等级，如：（1） 机械负荷： a. 风砂大的地区，因风携带颗粒（砂子等）使钢结构发生腐蚀的情况b. 钢结构上用于（人或车辆）或有机械重负载并定期移动的表面（2） 经常有吸潮性物质沉积于钢结构表面的情况。腐蚀气体分类气体类型 腐蚀性物质名称 腐蚀物质含量（mg/m3） 气体类型 腐蚀性物质名称 腐蚀

3、物质含量（mg/m3）A 二氧化碳二氧化硫氟化氢硫化氢氮氧化物氯氯化氢 2000 0.5 0.05 0.01 0.1 0.1 20000.5100.0550.0150.150.110.055 D 二氧化硫氟化氢硫化氢氮氧化物氯氯化氢 200100010100 1002510051010100注：当大气中同时含有多种腐蚀气体时，腐蚀级别取最高的一种或几种为基准。大气中腐蚀性气体的腐蚀程度空气的相对湿度， 气体类别 腐蚀程度60 A 弱腐蚀B 弱腐蚀C 中等腐蚀D 强腐蚀6175 A 弱腐蚀B 中等腐蚀C 中等腐蚀D 强腐蚀 75 A 中等腐蚀B 中等腐蚀C 强腐蚀D 强腐蚀我们以长江润扬大桥为例

4、，来说明腐蚀环境对涂料系统的选用指导。根据润扬大桥1999年环境影响报告书，镇江、扬州长江沿岸地区年平均气温15 左右，年降水量约为1 000 mm，平均年雨日约100 d，年平均湿度约为75%。镇江、扬州地区空气中主要污染指标(1996年数据)见下表1。表1主要污染指标成份 二氧化硫mg/m3 氮氧化物mg/m3 总悬浮颗粒物mg/m3扬州 0.37 0.32 275镇江 0.53 0.56 281我们可以看到，润扬大桥区域大气类型属于城市工业大气，其污染物中主要为硫化物及氮氧化物，来源于工业废气及汽车尾气，属于B级腐蚀性气体，但是总悬浮颗粒物含量严重超标。镇江、扬州两市的酸雨现象严重，镇江

5、近年酸雨发生频率约为10%左右，而扬州达到30%左右。根据国标GB/T159571995大气环境腐蚀性分类标准，镇江、扬州两岸应属中等至较强腐蚀类型。由于空气中悬浮颗粒物较多，所以极易被吸附，当它们被灰尘吸收并溶于金属液膜时，将在金属表面生成易溶性硫酸盐或硝酸盐等强腐蚀性的介质，加上相对湿度较大，化学腐蚀作用更为明显。在此基础上，润扬大桥采用了重防腐蚀涂料系统，钢材的底面处理采用了喷锌或无机硅酸锌车间底漆，涂料系统采用了无机硅酸锌底漆环氧中间漆和聚氨酯面漆。二. ISO 12944ISO12944是国际标准化组织为那些从事涂料防腐蚀工作的业主、设计人员、咨询顾问、涂装承包商、涂料生产企业等等汇