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高速铁路双线箱梁数控张拉技术应用研究
黑龙江交通科技
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高速铁路双线箱梁数控张拉技术应用研究
姜家斌
中铁十五局贵州中铁路桥工程
摘要:以大西客专介休制梁场箱梁张拉采用数控张拉技术应用为例,主要阐述了箱梁后张法预应力施工中
的数控张拉系统、数控张拉工序施工、数控张拉的控制要点、数控张拉注意事项等,从而为箱梁数控张拉技术
积累经验,为提高梁体质量打下基础。
关键词:数控张拉系统;数控张拉;系统说明;控制要点
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:???
工程概况
大西铁路客运专线是国家“中长期铁路网规划”的重要
组成部分,其建设标准和技术要求非常高。我公司梁场承担
了十五局集团大西客专五标段介休跨大运特大桥等桥梁上
部 、 共计榀整孔预制后张法预应力混凝土简
支双线箱梁任务,梁场位置在山西省介休市三佳乡温村。
背景及其目的意义
业主大西公司要求全线梁场统一部署和安排箱梁预制
过程中的数控张拉系统,以提高箱梁张拉控制质量,为大西
精品工程奠定坚实基础。
在信息化管理高速发展的今天,生产数据信息自动化控
制、采集已成为现代管理的重要组成。
张拉自动控制系统组成
系统配置表,见表。
表系统配置表
图张拉工艺流程图
清除锚垫板上的灰浆,当锚具与锚垫板不垂直度大
于时,用垫板垫平,防止切断钢绞线。
检查预应力锚具、夹片与锚垫板是否配套使用。
.安装工装
将工作锚的锚环套入钢绞线束,将钢绞线按自然状
态依顺时针方向放人工作夹片,并用圆钢管将其挤压紧贴,
张拉工艺流程及控制要点
并使其端部整齐,外露长度一致。
.张拉工艺流程
安装限位板、过渡套及千斤顶。
。
张拉施工前准备
安装工具锚于千斤顶后盖,精确对中,使预留孔道、锚
检查梁体混凝土实际强度,确保张拉前已达到设计
具、千斤顶三者同心,工作锚与工具锚之间的钢绞线要顺直无扭
强度、弹模和龄期要求。接到张拉通知单后方可施工,否则
结。工具锚夹片安装完成后,用特制的圆钢管挤压工具夹片,使
不允许施加应力。
其进人工具锚环内,并使端部整齐,外露长度基本一致。
检查确定千斤顶和箱梁预应力张拉自动控制系统
.自动化张拉系统操作
均已配套校验合格,并且在规定使用期限内。油管要连接紧
开机启动进入自动化张拉系统操作界面,根据要求
密。安全警示牌、警戒围栏要安放好。
操作相应的按钮。
检查梁体混凝土是否有较大缺陷,如果有,要预先
点击预张、初张、终张分别进入预、初、终张拉任务操作
修补好,方可施加预应力。
界面,点击【设置】进入系统参数设置界面进行参数修改或
收稿日期:??
作者简介:姜家斌一,男,高级工程师,研究方向:道路与铁道工程。
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系统标定,点击【手动】进人手动测试操作界面,检测系统工 在自动张拉过程中,若出现张拉异常状况按下控制
柜面板上“急停”按钮,暂停自动张拉,待查明原因后松开
作情况或进行应急操作。
工艺参数输入 “急停”按钮恢复张拉过程。若异常情况导致主、从机元法
由技术人员设置系统基本控制参数,然后输入箱梁预应 自动同步完成张拉,按下“手动/自动转换”按