高速铁路载体桩复合地基沉降变形规律的研究（可编辑）.doc

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西南交通大学
研究生学位论文
年 级
三 ∑级
姓 名
周 越
专
二零一一年五月二十日 :
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西南交通大学
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日期:汐//,西南交通大学硕士学位论文主要工作贡献声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:
、根据载体桩复合地基现场试验数据,分析总结载体桩复合地基沉降特性及相关
沉降变形规律,并与桩复合地基、管桩复合地基进行对比分析,探讨载体桩复合
地基在高铁工程中的适用性;
、介绍了载体桩复合地基的几种计算方法,并分析对比各种方法的适用性和特点;
、针对路堤荷载的特点,介绍了路堤梯形荷载下附加应力系数和平均附加应力系
数的计算方法;
、介绍了在沉降计算中压缩层厚度的确定方法,及各种方法的适用性和优缺点;
、分析了压缩模量对沉降计算的影响,以及几种对压缩模量进行修正的方法,并
介绍了压缩模量当量值的简便计算方法;
、介绍了路基沉降预测的几种常用模型,并结合现场试验结果,对载体桩复合地
基使用四种常见的沉降预测方法进行了预测分析。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成
果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰
写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。
本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
学位论文作者签名:≤手
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日期:/第页
西南交通大学硕士研究生学位论文
摘 要
高速铁路对其线下结构的平顺性和稳定性有着严格的要求。软土地基沉降控制是
高速铁路的关键技术之一。然而由于土体模型比较复杂,复合地基的沉降计算水平远
落后于工程实践。目前对复合地基的应力场和位移场的分布情况研究较少,足尺现场
实测资料更是稀缺,复合地基沉降计算理论处于不成熟阶段。因此展开载体桩复合地
基沉降规律的研究,具有十分重要的意义。
本文依托京沪高速铁路载体桩复合地基现场试验,获得了丰富的现场实测数据。
并以此分析了载体桩复合地基随时间、荷载发展的沉降规律,并与其它形式复合地基
的沉降特性进行了对比分析。
结合路堤荷载下的受力特点,介绍了几种常用复合地基沉降计算方法。并对沉降
计算中的三个重要问题做出一些研究:①介绍了梯形荷载下附加应力系数和平均附加
应力系数的计算方法;②介绍了三种压缩层厚度的计算方法,发现应力比小于.的应
力控制法和应变控制法比较接近实测值;③分析了压缩模量对沉降计算的影响,发现
马建林法和刘子彤法比较符合实际。
结合现场实测数据,用四种方法对载体桩复合地基进行了沉降预测分析,发现双
曲线法和灰色系统法能够较好的预测其沉降发展规律。
关键词:载体桩;复合地基;压缩层厚度;压缩模量;附加应力;沉降计算;第页
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西南交通大学硕士研究生学位论文
录
第章 绪论
.选题背景??.
.复合地基概述.
.载体桩复合地基概述
..载体桩简介??..
..载体桩复合地基工程特性?..
..载体桩复合地基加固机理?。
..载体桩复合地基变形机理?..
.载体桩复合地基研究现状及存在问题.本文主要工作??..
第章 载体桩复合地基现场试验及数据分析?
.试验段工程概况及设计方案??。
..试验段工程概况:..试验段设计方案
.现场试验方案及元器件的安装..载体桩复合地基现场试验方案
..监测元器件安装与调试.现场测试成果及数据分析..
..管桩断面沉降测试成果..载体桩断面沉降测试成果
..
桩断面沉降测试成果?
..三种加固形式沉降特性对比分析?.
.本章小结?..
第章路堤荷载下载体桩复合地基沉降计算方法.载体桩复合地基沉降计算理论..复合地基沉降计算理论..现行规范沉降计算理论.路