高边坡锚杆锚索框架施工技术交底.docx
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高边坡锚杆锚索框架施工技术交底
边坡锚
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段 杆锚索施工技术交底
目录
1、编制依据2
2、工程概况及工程数量2
2.1高边坡锚杆锚索位置2
2.2高边坡锚杆锚索工程数量 2
3、施工准备情况3
3.1、施工管理人员及拉动力配置 3
主要机械设备配置4
4、施工工艺和方法4
4.1、锚杆格子梁4
4.2、锚杆格子梁7
5、质量要求15
6、安全保证措施161
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段边坡锚杆锚索施工技术交底
高边坡锚杆锚索框架施工技术交底
1、编制依据
1.1杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段高速公路两阶段施工图设计；1.2交通部颁 发标准和规范、规程；
1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)： 1.4《公路工程安全技术规程》
(JTJ076-95)； 1.5《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；
2、工程概况及工程数量
2.1高边坡锚杆锚索位置
高边坡锚杆框架位于YK163+670〜YK163+805段右侧，长135米；锚索框架位于ZK161+900〜ZK162+085 左侧，长 185 米。
2.2高边坡锚杆锚索工程数量
张拉顺序见下图：
（1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。
（2）当锚索格子梁和浆体达到设计强度的80%后方nJ进行张拉。
（3）张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。
（4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直 线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。
（5）为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10〜20%的设计张拉荷载，对锚索 张拉1〜2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
（6）压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，对锚索进行整体 张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的-组（2根）钢绞线的差异荷载, 然后同步张拉最长和次长的两组（4根）钢绞线的差异荷载，最后将三组（6根）钢绞线同 步张拉至0. 3倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段K度和 设计荷载值确定。
14
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段高边坡锚杆锚索施工技术交底
（7）锚索的预应力张拉分两次进行，每次张拉值为张拉总值的一半，每次张拉分为5级 进行，依次取设计值的30%、50%、75%、100%、110%进行逐级张拉，每级荷载施加后， 稳定观测时间不小于lOmin o张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h 15
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段高边坡锚杆锚索施工.技术交底方可进行下道工序施工。如不合格，任何人不得放行施工，必须按照 监理工程师要求进行整改，直至符合要求。
5.3钻孔施工时，严格控制钻进方向，角度进行施工。
5.4锚杆、锚索的加工、安装必须严格按设计要求进行。
5.5做好注浆记录：包括钻孔位置、编号、水泥品种及标号、水灰比、注浆开始、
结束时间、注浆压力及注浆量。
5.6役浇筑时，加强振捣，确保混凝土外光内实。
5.7配制的浆液、混凝土必须在规定的时间内用完。
5.8张拉严格按设计顺序、设计拉拔力进行，并作好记录。
6、安全保证措施
6.1施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
6.2各种设备应处于完好状态。
6.3张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人.
6.4机械设备的运转部位应有安全防护装置。
6.5电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。
6.6施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
6.7锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
6.8认真坚持执行定期安全教育，安全检查制度。设立安全监督岗，发挥安全人员的作用， 对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事故，做到立即处理，做出记录，限期改正，落 实到人。
6.9脚手架搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方 可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭拆作业。
6.10进入作业区域，必须戴安全帽，在作业平台上，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤 脚或硬底鞋上管上架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。
6.11施工作业平台必须有脚手板铺满，铺平，铺稳，保证有3个以上支撑点绑扎牢固，不得 有探头板；
6.12作业平台必须满挂安全网维护,维护高度至少1.5m.
6.13上下脚手架时必须采用竹梯或搭设钢管楼梯严禁
边坡锚
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段 杆锚索施工技术交底
目录
1、编制依据2
2、工程概况及工程数量2
2.1高边坡锚杆锚索位置2
2.2高边坡锚杆锚索工程数量 2
3、施工准备情况3
3.1、施工管理人员及拉动力配置 3
主要机械设备配置4
4、施工工艺和方法4
4.1、锚杆格子梁4
4.2、锚杆格子梁7
5、质量要求15
6、安全保证措施161
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段边坡锚杆锚索施工技术交底
高边坡锚杆锚索框架施工技术交底
1、编制依据
1.1杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段高速公路两阶段施工图设计；1.2交通部颁 发标准和规范、规程；
1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)： 1.4《公路工程安全技术规程》
(JTJ076-95)； 1.5《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；
2、工程概况及工程数量
2.1高边坡锚杆锚索位置
高边坡锚杆框架位于YK163+670〜YK163+805段右侧，长135米；锚索框架位于ZK161+900〜ZK162+085 左侧，长 185 米。
2.2高边坡锚杆锚索工程数量
张拉顺序见下图：
（1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。
（2）当锚索格子梁和浆体达到设计强度的80%后方nJ进行张拉。
（3）张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。
（4）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直 线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。
（5）为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10〜20%的设计张拉荷载，对锚索 张拉1〜2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。
（6）压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，对锚索进行整体 张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的-组（2根）钢绞线的差异荷载, 然后同步张拉最长和次长的两组（4根）钢绞线的差异荷载，最后将三组（6根）钢绞线同 步张拉至0. 3倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段K度和 设计荷载值确定。
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中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段高边坡锚杆锚索施工技术交底
（7）锚索的预应力张拉分两次进行，每次张拉值为张拉总值的一半，每次张拉分为5级 进行，依次取设计值的30%、50%、75%、100%、110%进行逐级张拉，每级荷载施加后， 稳定观测时间不小于lOmin o张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h 15
中铁二局股份有限公司思遵高速公路第SZTJ-3合同段高边坡锚杆锚索施工.技术交底方可进行下道工序施工。如不合格，任何人不得放行施工，必须按照 监理工程师要求进行整改，直至符合要求。
5.3钻孔施工时，严格控制钻进方向，角度进行施工。
5.4锚杆、锚索的加工、安装必须严格按设计要求进行。
5.5做好注浆记录：包括钻孔位置、编号、水泥品种及标号、水灰比、注浆开始、
结束时间、注浆压力及注浆量。
5.6役浇筑时，加强振捣，确保混凝土外光内实。
5.7配制的浆液、混凝土必须在规定的时间内用完。
5.8张拉严格按设计顺序、设计拉拔力进行，并作好记录。
6、安全保证措施
6.1施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
6.2各种设备应处于完好状态。
6.3张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人.
6.4机械设备的运转部位应有安全防护装置。
6.5电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。
6.6施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
6.7锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
6.8认真坚持执行定期安全教育，安全检查制度。设立安全监督岗，发挥安全人员的作用， 对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事故，做到立即处理，做出记录，限期改正，落 实到人。
6.9脚手架搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方 可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭拆作业。
6.10进入作业区域，必须戴安全帽，在作业平台上，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤 脚或硬底鞋上管上架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。
6.11施工作业平台必须有脚手板铺满，铺平，铺稳，保证有3个以上支撑点绑扎牢固，不得 有探头板；
6.12作业平台必须满挂安全网维护,维护高度至少1.5m.
6.13上下脚手架时必须采用竹梯或搭设钢管楼梯严禁
高边坡锚杆锚索框架施工技术交底
