单元二十制动系统

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1、 汽 车 构 造PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 学习目标掌握制动系统的作用、组成及工作原理；掌握鼓式、盘式制动器的结构、工作原理及各自的应用；掌握液压制动传动装置结构；了解制动力调节装置的结构和工作原理；了解防抱死制动系统工作原理；掌握制动器的拆装、检查、调整要领。单元二十 制动系统 一、 制动系统概述理论知识 制动系统是汽车的重要组成部分之一,其作用是根据驾驶员的需要,使行驶中的汽车减速直至停车,下长坡行

2、驶的汽车保持稳定的车速,已停驶的汽车保持原地不动并实现可靠驻车。此外,在挂车意外脱挂时,使挂车迅速地自动停车。汽车制动系统性能的好坏对于汽车的行驶安全性以及动力性能的发挥都有着较大的影响。1.1.制动系统的组成、类型与性能要求制动系统的组成、类型与性能要求理论知识1）制动系统的组成（1）供能装置。（2）控制装置。（3）传动装置。（4）制动器。理论知识2）制动系统的类型（3）按制动能量的传输方式分类。（1）按所起作用分类。（2）按制动操纵能源分类。理论知识3）制动系统的性能要求 （1）制动系统应具有良好的制动效能。 （2）制动系统应操纵轻便。 （3）制动系统应具有良好的稳定性。 （4）制动系统应

3、具有良好的制动平顺性。 （5）制动系统应具有良好的散热性。 （6）挂车的制动系统还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。2.2.行车制动系统的构造和工作原理行车制动系统的构造和工作原理理论知识1）行车制动系统的构造图20-1 行车制动系统基本组成1制动踏板； 2推杆； 3主缸活塞； 4液压制动主缸； 5油管； 6制动轮缸； 7制动轮缸活塞；8制动鼓； 9摩擦片； 10制动蹄； 11制动底板； 12支承销； 13制动蹄回位弹簧理论知识2）行车制动系统的工作原理 行车制动系统不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙（称为制动器间隙）,使车轮和制动鼓

4、可以自由旋转。要使行驶中的汽车减速或停车,驾驶员应踩下制动踏板1,通过推杆2和主缸活塞3使主缸内的油液在一定压力下流入制动轮缸,并通过制动轮缸活塞7推动两制动蹄绕支承销转动,制动蹄的上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样,不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩M,其方向与车轮旋转方向相反。理论知识2）行车制动系统的工作原理 制动鼓将该力矩传到车轮后,由于车轮与路面间有附着作用,车轮对路面作用一个向前的圆周力F,同时路面也对车轮作用一个向后的反作用力,即制动力Fb。制动力Fb由车轮经车桥和悬架传给车架及车身,迫使整个汽车产生一定的减速度。制动力越大,则汽车减速度也越大。放

5、开制动踏板时,制动蹄回位弹簧13即将制动蹄拉回原位,摩擦力矩M及制动力Fb消失,制动作用即行终止。3.3.驻车制动系统的组成与工作原理驻车制动系统的组成与工作原理理论知识图20-2 驻车制动系统结构1操纵杆； 2平衡杠杆； 3拉绳； 4拉绳调整接头； 5拉绳支架；6拉绳固定夹； 7制动器 二、 行车制动器理论知识1.1.鼓式车轮制动器鼓式车轮制动器图20-3 鼓式车轮制动器1弹簧座； 2弹簧； 3制动蹄； 4制动蹄固定销钉； 5制动底板； 6制动轮缸；7制动蹄调整器； 8制动蹄回位弹簧； 9制动鼓理论知识 旋转部分为制动鼓,制动鼓通常为浇铸件,受力小的制动鼓也可用钢板冲压而成。 固定部分是制动

6、底板和制动蹄。制动底板固装在车桥的凸缘盘上,通过支承销与制动蹄相连。制动蹄常用钢板冲压后焊接而成,或由铸铁、轻合金浇铸,采用T形截面,以增大刚度。摩擦片采用黏结或铆接的方式固定于制动蹄上。 促动装置的作用是对制动蹄施加力使其向外张开。常用的促动装置有凸轮或车轮分泵（也称为制动轮缸）。理论知识1）简单非平衡式车轮制动器图20-5 简单非平衡式（领从蹄式）制动器工作原理1前制动蹄； 2制动轮缸活塞； 3制动轮缸； 4回位弹簧； 5摩擦片； 6后制动蹄； 7支承销； 8制动鼓理论知识 （1）制动原理。 （2）制动蹄的增势和减势。2）平衡式车轮制动器理论知识（1）单向增势平衡式制动器。（2）双向增势平

7、衡式制动器。理论知识3）自动增力式车轮制动器（1 1）单向自增力式制动器。）单向自增力式制动器。 图20-8 单向自增力式制动器1第一制动蹄； 2顶杆； 3第二制动蹄；4制动鼓； 5支承销； 6制动轮缸理论知识（2 2）双向自增力式制动器。）双向自增力式制动器。 图20-9 双向自增力式制动器1前制动蹄； 2顶杆； 3后制动蹄；4制动轮缸； 5支承销理论知识 盘式车轮制动器按夹钳形状不同可分为钳盘式制动器、全盘式制动器和蹄盘式制动器三种。前两种多用作车轮制动器,而后一种则常用作停车制动器。这些盘式制动器中旋转元件都是端面为工作表面的圆盘,称为制动盘。2.2.盘式车轮制动器盘式车轮制动器理论知识

8、1）钳盘式制动器（1 1）浮钳盘式制动器。）浮钳盘式制动器。 图20-10 浮钳盘式制动器工作原理1制动钳体； 2导向销； 3制动钳支架； 4制动盘理论知识（2 2）定钳盘式制动器。）定钳盘式制动器。 图20-12 定钳盘式制动器的基本组成1转向节或桥壳凸缘； 2调整垫片；3活塞；4制动摩擦块； 5导向支承销； 6制动钳体； 7轮辐； 8回位弹簧； 9制动盘； 10轮毂凸缘；理论知识 （1）盘式制动器具有以下优点。 散热能力强,热稳定性好。受热后,制动盘只在径向膨胀,不会影响制动间隙。 抗水衰退能力强。受水浸后,在离心力作用下被很快甩干,摩擦片上的剩水也由于压力高而容易挤出,一般仅需要12次制

9、动后即可恢复正常。 制动时的平顺性好。 结构简单,维修方便。 制动间隙小,便于自动调节。 （2）盘式制动器的缺点如下。 制动时无助势作用,故要求管路液压较高。 防污性差,制动摩擦片磨损较快。1）钳盘式制动器 三、 驻车制动器理论知识1.1.中央驻车制动器中央驻车制动器图20-13 常见汽车驻车制动器的结构1压紧弹簧； 2摆臂； 3拉杆； 4调整螺母； 5凸轮轴； 6滚轮； 7制动蹄；8偏心支承销孔； 9摇臂； 10传动杆； 11锁止棘爪； 12齿扇；13驻车制动杆； 14拉杆弹簧； 15按钮； 16回位弹簧理论知识2.2.鼓式驻车制动器鼓式驻车制动器图20-14 鼓式驻车制动器1制动蹄操纵杆；

10、 2摩擦片； 3调整器； 4拉索； 5制动蹄； 6弹簧；7制动蹄支柱； 8杠杆销理论知识3.3.盘鼓式驻车制动器盘鼓式驻车制动器图20-15 盘鼓式驻车制动器1制动盘； 2制动鼓； 3驻车制动蹄； 4调整器； 5冠部； 6盘式制动卡 四、 液压制动系统理论知识 液压制动系统利用制动液将制动踏板力转换为液压力,通过管路传到车轮制动器,再将液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。液压制动系统常用于轿车和轻型车上,可分为单回路、双回路等类型。其中单回路液压制动系统已淘汰,目前应用最多的是双回路液压制动系统。理论知识1.1.制动主缸制动主缸图20-17 串联式双腔制动主缸的结构示意图1制动主缸缸体； 2出

11、油阀座； 3出油阀； 4进油管接头； 5空心螺栓； 6、9密封垫； 7前缸活塞； 8定位螺钉； 10旁通孔； 11补偿孔； 12后缸活塞； 13挡圈； 14护罩； 15推杆； 16后缸密封圈； 17后缸活塞皮碗； 18后缸弹簧； 19前缸密封圈； 20前活塞皮碗； 21前缸弹簧； 22回油阀; A后腔； B前腔理论知识2.2.制动轮缸制动轮缸图20-18 单活塞式制动轮缸1放气阀； 2橡胶护罩； 3进油管接头； 4密封圈； 5缸体； 6顶块； 7防护罩； 8活塞理论知识3.3.真空助力器真空助力器图20-20 真空助力式液压制动系统示意图1制动踏板机构； 2控制阀； 3真空伺服气室； 4制动主