第4章 汽车燃油经济性及检测
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1、第四章 汽车燃油经济性与检测汽车燃油经济性与检测 学习情境8 汽车燃油经济性检测学习目标l（1）能正确描述汽车燃油经济性的评价指标；l（2）熟悉检测汽车燃油经济性的试验方法及步骤。汽车燃油经济性汽车燃油经济性 Fuel EconomyFuel Economyl现今社会受到石油资源、发动机排放的限制，对汽车的要求越来越高。l在保证汽车动力性和安全性的前提下，实现节能、环保。汽车燃油经济性汽车燃油经济性 Fuel EconomyFuel Economy2012年4月，汽油进入8元时代。汽车0#柴油价格走势汽车燃油经济性汽车燃油经济性 Fuel EconomyFuel Economyl定义：l汽车燃
2、油经济性汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。汽车燃料经济性汽车燃料经济性 Fuel EconomyFuel Economy燃油经济性燃油经济性尽量少的燃油消耗尽量少的燃油消耗一定的动力性条件下一定的动力性条件下燃油经济性好燃油经济性好降低汽车的使用费用降低汽车的使用费用减少进口的石油量减少进口的石油量节约资源节约资源降低降低CO等的排放等的排放汽车燃油经济性汽车燃油经济性 Fuel EconomyFuel Economyl一、汽车燃油经济性的评价指标我国及欧洲一般采用L/100km数作为汽车燃油经济性的评价指标，即行驶100km所消耗的燃油升数。在美国等一些国家则用
3、汽车消耗的单位燃油量所行驶的里程来评价，单位是MPG或mile/USgal，即每消耗1加仑的燃油汽车行驶的英里数。汽车行驶百公里的燃油消耗量汽车行驶百公里的燃油消耗量一定燃油量能使汽车行驶里程一定燃油量能使汽车行驶里程等速行驶百公里燃油消耗量等速行驶百公里燃油消耗量循环工况百公里燃油消耗量循环工况百公里燃油消耗量一、汽车燃油经济性的评价指标l（1）等速行驶百公里燃油消耗量等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常用试验方法为测出每隔10或20km/h的等速百公里油耗，在图上连成曲线，该曲线为等速百公里燃油等速百公
4、里燃油消耗量曲线消耗量曲线。一、汽车燃油经济性的评价指标l（1）等速行驶百公里燃油消耗量车型车型富康富康988EL988EL赛欧赛欧SLSL本田雅阁本田雅阁2.3L2.3L现代现代XG30XG30波罗波罗ALiALi奥迪奥迪A4-3.0.A4-3.0.宝来宝来1.8T1.8T90km/h90km/h等速油耗等速油耗（L/100kmL/100km）6.56.55.35.37.37.310.410.45.85.89.7.9.7.6.36.3几种车型的几种车型的90km/h90km/h等速百公里油耗等速百公里油耗一、汽车燃油经济性的评价指标l（2）循环工况百公里油耗循环工况百公里油耗是按规定的循环行
5、驶试验工况来模拟汽车的实际运行工况，折算成100km的燃油消耗量。所模拟的运行工况主要有换档、怠速、加速、减速、等速、离合器脱开等。 循环工况百公里油耗是一项综合性评价指标，能实际反映汽车的运行工况，可全面评价汽车的燃油经济性。有关标准JT/T 198-95汽车技术等级评定标准规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测）一级车不大于原厂规定值，二级车不大于原厂规定值的110%GB/T 18565-2001规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测）不得大于原厂规定值的110有关标准国内首个油耗强制性国家标准GB 19578-2004乘用车燃料消耗量限值2005年7月1号开始实施。没有达到标
6、准的车辆将被禁止生产和销售。第一阶段第一阶段2006年年7月月1日；第二阶段日；第二阶段2009年年1月月1日日燃料消耗量试验所采用的行驶工况与排放试验相同，分为市区运转循环(一部)和市郊运转循环(二部)两部分。GB/T19233-2008 轻型汽车燃料消耗量试验方法 一、汽车燃油经济性的评价指标l循环工况规定了车速时间行驶规范，例如，何时换挡、何时制动以及行车的速度和加速度等数值。l因此，它在路上试验比较困难，一般多规定在室内汽车底盘测功机(转鼓试验台)上进行测试；而规定在路上进行试验的循环工况均很简单。二、汽车燃料经济性检测设备道路试验道路试验台架试验台架试验燃油经济性燃油经济性检测方法检
7、测方法底盘测功机底盘测功机燃油流量测试仪燃油流量测试仪设备设备容积式容积式质量式质量式流量式流量式流速式流速式1.燃油消耗量检测设备l（1）容积式油耗仪工作原理：使被测的流体充满一定容量的测量室，通过充满测量室的次数可得出被测流体的总量，再除以测定时间间隔或行驶里程即可得平均燃料消耗量。定容式通过测定消耗一定容量燃料所需要的时间来计算耗油量，不能连续测量、一般用于台架试验。容量式通过累计发动机工作中所消耗的燃料总容量，用时间和里程来计算油耗量。它可以连续测量，其结构有四活塞联动式、往复活塞式、膜片式、油泡式等。1.燃油消耗量检测设备l四活塞联动式由滤清排气装置、四活塞联滤清排气装置、四活塞联动
8、式油耗传感器、路程传感器、油耗测量动式油耗传感器、路程传感器、油耗测量仪和快速连接接头仪和快速连接接头等组成。1.燃油消耗量检测设备1.燃油消耗量检测设备l信号转换装置信号转换机构装在曲轴的另一端，由主动磁铁、从动磁铁、转轴、光栅板、发光二极管、光敏管、电缆插座及壳体等组成。主动磁铁装在曲轴上，从动磁铁装在转轴上，转轴通过轴承支承在壳体内，转轴的上端固定有转动光栅板，在固定光栅上、下方有发光二极管和光敏管。当曲轴转动时，由于一对永久磁铁的吸引作用，转轴及其上的转动光栅也随之转动，通过发光二极管和光敏管的发光二极管和光敏管的光电光电作用，把曲轴的转动变成光电脉冲信号送入计量显示仪，经过内部运算处
