S7标梁板安装安全施工方案(审查过)

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1、湖北省路桥集团有限公司 梁板安装安全施工方案梁板安装安全施工方案一、概况1、工程概况翻坝高速公路第S7合同段，路线起讫点桩号K34+300YK42+657.951(ZK42+655)，里程全长8.358（8.355）公里。本项目共有桥梁7座，其中大桥6座，中桥1座。桥梁基础有钻孔灌注桩、挖孔桩基础及扩大基础三种形式，桥墩结构形式为柱式桥墩，桥台结构形式有U型桥台、肋板式桥台，上部结构有预制后张法预应力空心板（20m）及T型梁（30m），其中预制空心板198片、预制T型梁320片。各桥梁梁板数见下表：桥梁一览表序号桥名梁板数量纵坡横破1桂竹岭大桥T梁80片2.358%2%2胡三冲大桥T梁70片0

2、.5%2%3长岭河大桥T梁70片1.9%2%4双溪大桥T梁50片0.5%3%5先锋中桥空心板54片3.779%3%6联棚河大桥空心板144片0.55%3%7白马溪大桥T梁50片1.238%2%2、架桥机介绍NF100t/30mA3型架桥机是一种适应工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全、轨道式预制梁吊装架设理想设备。适应于山区修筑公路坡度大、小半径弯桥、斜桥和隧道口架桥的要求。适用温度-2040，无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。架桥机技术参数额定起重量t2*50适应跨度m30适应纵坡3%吊钩提升速度m/min0.75提升小车运行速度m/min1.38边梁架设速度m/min1

3、.38过孔运行速度m/min1.38桥机横移速度m/min1.38运梁平车速度m/min1.38/13.8斜桥斜角可满足架设任意斜角弯桥半径m250总功率KW66自重t120二、编制依据(1)建设部建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393 号）；(2)交通部公路工程施工安全技术规范；(3)湖北三峡翻坝高速公路建设项目施工安全管理办法；(4)三峡翻坝高速公路第S7合同段设计文件；(5)其它相关的内部安全生产文件。三、安全目标本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3以

4、下；“一创建”即创建安全文明工程。四、施工工艺1、梁板架设T梁和空心板采用NF100t/30mA3架桥机架设，架设施工工艺：准备工作架桥机拼装架桥机过孔架桥机就位运（喂）梁试吊架桥机横移架边梁架中梁过孔。准备工作a.测量放线，放出临时支座位置及支座垫石轴线，并测量标高。b.伸缩缝端安装永久支座，结构连续端安装临时支座，临时支座采用砂箱或砂筒，临时支座安装高度要计入纵坡和横坡影响，砂必须采用干燥细砂。c仔细检查梁板编号，确认无误后移梁运梁。临时支座安装：T梁安装时采用“活塞套筒式临时性支座”， 其结构与使用要点是:a.“活塞式临时支座”由活塞、套筒（或由钢管切割制作）、填砂（施工用中砂）和拨棍组

5、成;b.根据梁体安装质量和填砂沉降系数，计算确定活塞套筒直径、高度、材质规格和填砂量;c.活塞式临时性支座安装使用前，首先应彻底清除墩台盖梁顶面的杂物;其次于套筒下面铺垫一层油毡(形状可圆可方，但面积须大于套筒底面积30%);然后按计算高度填砂于套筒内并整平，将活塞置于填砂之上套筒之内，保证活塞顶面水平;d.安装板梁于活塞式临时性支座上，安装过程中随时检查临时性支座的稳定和活塞顶面水平情况。e.浇筑铰缝和湿接头混凝土并养生;f.待铰缝和湿接头混凝土强度满足设计要求后，统一指挥，45人(所用人数与每孔桥临时支座数量等同)同时用拨棍撬拨套筒底部，填砂流出，活塞卸荷，整孔梁体平稳落下，永久性支座承重

6、，体系转换完成;g.收集填砂处理后再用，活塞、套筒保管时应注意防潮，以免锈蚀影响使用;架桥机拼装组拼程序：测量定位平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿主梁前支腿铺运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装起吊平车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。架桥机过孔a、将架桥机开到指定过孔桥台位后，通过1#和2#液压油顶将架桥机整体升高，升高距离能保证中部轮箱从主梁底部横向开出，后托轮架与主梁分开有5cm间隙。b、通过桥机上部1#天车将中部轮箱及其轨道吊至离桥台边缘30cm左右垫枕木处，通过枕木将轨道调整至水平，轨道横向与桥台横轴线平行；中部

7、轮箱及其轨道定位后将中部轮箱横向移至主梁底部，通过转盘调节轮箱，调节完毕通过1#油顶调节将主梁轨道落入轮箱里。通过2#天车将后托轮架吊至距主梁后端18-20m处，用枕木将托轮架垫水平，通过后部油顶调节将主梁轨道落入轮箱里。同时要保证桥机前部必须高于后部，桥机在水平面上前后高差小于60cm，防止行车时桥机后退。c、行车准备工作完毕后，将前部轨道用钢丝绳通过手拉葫芦紧锁于前部轮箱处，通过前部油缸一起收离地面；将前部和后部油顶收离地面，此时桥机整体由托轮和中部轮箱支撑。d、桥机向前走出15-18m，行走时1#、2#天车相对地面保持静止。开出15-18m后通过2#油顶将后托轮箱与主梁分开5cm间隙。通

8、过2#天车将后托轮箱前移18m，用枕木将托轮架垫水平，通过后部油顶调节将主梁轨道落入轮箱里，此时油顶不能收离地面。e、将1#、2#天车都退回至后托轮架处。2#天车将配重梁起吊（具体由指挥员确定），将2#油顶收离地面，桥机开始向前过孔，行走时1#、2#天车相对地面保持静止。 f、过孔后将前横移轨道放于墩帽预先放置的枕木上（轨道左右前后要求水平），轨道横向与墩帽横轴线保持平行；通过桥机前后、横向轻微移动将前部轮箱落于前轨道上。调节1#油顶使桥机前部比后部高10cm。 g、桥机调节完毕后将保险销轴插上，过孔完毕。运（喂）梁利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车

9、吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用同步的速度，应匀速、平稳行进，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以同步的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以相同的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车返回运梁。架桥机横移架边梁喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到跨位整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。架中梁喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。注意事项a.运梁平车轨道下要支垫枕木。每次架桥机纵向行走前，每孔T梁要求翼板湿接缝和横隔板钢筋全部焊接完，并经监理工程师同意后方可纵向行走。b.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要

10、求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道要平行。c.架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿；d.架桥机两台小车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。e.架桥机、运梁平车、天车运行及落梁时，要匀速平稳。f.安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。g.架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。h.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔要进行

11、一次全面安全检查，发现问题要停止工作，并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。i.五级风以上严禁作业，要用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。j.架桥机纵向就位要严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。k.由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业要明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员，要有严格的施工组织设计及措施，确保施工安全。五、安全防护（一）施工安全防护1、施工劳动防护 ：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业