CH07电子供应链、协同商务、企业内部电子商务和公司门户网站
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1、EC 20061电子商务电子商务 管理视角管理视角埃弗雷姆特班 戴维金 丹尼斯维兰 杰李著EC 20062Chapter 7电子供给链、协同商务、电子供给链、协同商务、企业内部电子商务和公司企业内部电子商务和公司门户网站门户网站EC 20063本章框架本章框架p 电子供给链p 供给链中的问题及解决方案p 协同商务p 协作方案、CPFR和协作设计p 内部供给链解决方案：企业内部电子商务和B2Ep 供给链中的集成p 公司(企业)门户p 协作使能工具：从工作流到群件Part III-7EC 20064学习目标学习目标定义电子供给链并描述它的特征及其组成局部；列出供给链的问题及其原因；列出电子商务为解
2、决供给链问题而提供的解决方案；定义协同商务，列出协同商务的主要类型；描述协同方案以及协同、方案、预测和补货(CPFR)，列出协同方案和CPFR的优点；定义企业内部电子商务并描述它的主要活动；讨论贯穿整个供给链的整合；了解公司门户，以及它们的类型和功能；描述电子协同工具，如工作流软件和群件。EC 20065开篇案例开篇案例通用汽车公司通用汽车公司(GM)如何进行在线协同如何进行在线协同 面临的问题面临的问题 汽车设计是一个复杂冗长的过程。通用汽车公司设计出的每种汽车设计是一个复杂冗长的过程。通用汽车公司设计出的每种新车模型都需要进行正面撞击试验。通用汽车公司通过撞击实验新车模型都需要进行正面撞击
3、试验。通用汽车公司通过撞击实验来改进汽车原型，然后再次试验。来改进汽车原型，然后再次试验。20世纪世纪90年代后期，通用汽车年代后期，通用汽车公司对每种新车型甚至要进行多达公司对每种新车型甚至要进行多达70次的撞击试验。次的撞击试验。 公司可以从这些撞击试验和其他试验中收集到有关新设计的相公司可以从这些撞击试验和其他试验中收集到有关新设计的相关信息，这些信息可供工作在通用汽车公司关信息，这些信息可供工作在通用汽车公司16个设计实验室的数个设计实验室的数百个部门和车间的约百个部门和车间的约11000多名设计者和工程师共享。其中有的多名设计者和工程师共享。其中有的实验室还位于不同的国家。此外，通用
4、汽车公司还必须和一千多实验室还位于不同的国家。此外，通用汽车公司还必须和一千多个主要供给商的设计工程师进行交流和协作。所有这些交流协作个主要供给商的设计工程师进行交流和协作。所有这些交流协作活动都延缓了设计过程，增加了设计本钱。新车原型需要活动都延缓了设计过程，增加了设计本钱。新车原型需要4年才年才能投放市场。能投放市场。EC 20066 解决方案解决方案 20世纪世纪90年代中期开始向电子商务转型；年代中期开始向电子商务转型； 将将7000多个现有遗留的多个现有遗留的IT系统减少到大约系统减少到大约3000个，并让它们能支持个，并让它们能支持Web效劳；效劳； 公司新的电子商务系统以计算机辅
5、助设计程序为中心。系统可以通过公司新的电子商务系统以计算机辅助设计程序为中心。系统可以通过电子数据系统软件把设计人员电子数据系统软件把设计人员(内部的和外部的内部的和外部的)和工程人员连接起来，和工程人员连接起来，共享共享3D设计文档；设计文档； 协同软件和协同软件和Web会议软件工具会议软件工具(包括微软的包括微软的Netmeeting和电子数据系和电子数据系统的统的eVis)也被用于改善团队工作；公司的也被用于改善团队工作；公司的eVis软件可以使所有供给商软件可以使所有供给商都能与通用汽车公司进行通信，从根本上改变了汽车的检验过程；都能与通用汽车公司进行通信，从根本上改变了汽车的检验过程
6、； 利用基于数学的建模方法和实时的、基于利用基于数学的建模方法和实时的、基于Web的检验过程，通用汽车的检验过程，通用汽车公司在设计阶段可以实现对某些汽车原型以电子方式进行公司在设计阶段可以实现对某些汽车原型以电子方式进行“撞击实验撞击实验，而不是在每次设计改动后进行实际的试验。利用高级设计工作室，而不是在每次设计改动后进行实际的试验。利用高级设计工作室和虚拟实验室支持了该协同过程。和虚拟实验室支持了该协同过程。EC 20067 效果效果 一款新车投放市场的时间不到一款新车投放市场的时间不到18个月，设计本钱也大大降低；例如，个月，设计本钱也大大降低；例如，在设计阶段，在设计阶段，60辆汽车以
7、电子方式进行辆汽车以电子方式进行“撞击，只有撞击，只有10辆样品车进辆样品车进行实际的撞击。行实际的撞击。 设计周期的缩短也使通用汽车公司能更快地开发出更多的新车型，为设计周期的缩短也使通用汽车公司能更快地开发出更多的新车型，为公司提供了竞争优势。公司提供了竞争优势。 案例启示案例启示 设计汽车的过程涉及到许多内部和外部的合作者。为改进设计过程耗设计汽车的过程涉及到许多内部和外部的合作者。为改进设计过程耗时长、本钱高这一过程，通用汽车公司引进了内部和外部都可进行电时长、本钱高这一过程，通用汽车公司引进了内部和外部都可进行电子化协同的几类信息系统；子化协同的几类信息系统； 导入了用于加速设计过程
8、、减少设计过程中供给链和价值链的信息技导入了用于加速设计过程、减少设计过程中供给链和价值链的信息技术应用，并且大大降低了本钱；术应用，并且大大降低了本钱； 案例说明了几种并未包括采购和销售的电子商务应用：协同商务、供案例说明了几种并未包括采购和销售的电子商务应用：协同商务、供给链改进和给链改进和B2E。EC 200687.1 电子供给链电子供给链p 定义和概念定义和概念p供给链供给链p从原材料供给商经由制造工厂和仓库直到最终从原材料供给商经由制造工厂和仓库直到最终消费者的物料流、信息流、资金流和效劳流。供给消费者的物料流、信息流、资金流和效劳流。供给链也包括生产以及将产品、信息和效劳交付给最终
9、链也包括生产以及将产品、信息和效劳交付给最终消费者的组织和过程。消费者的组织和过程。p电子供给链电子供给链p利用利用Web技术以电子方式管理的供给链。电子技术以电子方式管理的供给链。电子供给链的改进是电子商务应用的主要目标。供给链的改进是电子商务应用的主要目标。Part III-7EC 20069p 供给链构成供给链构成p上游供给链。包括制造商与其供给商之间的活动，上游供给链。包括制造商与其供给商之间的活动，以及供给商与上级供给商之间的连接。主要活动是以及供给商与上级供给商之间的连接。主要活动是采购。采购。p内部供给链。包括组织内部将从供给商处获得的输内部供给链。包括组织内部将从供给商处获得的
10、输入转化为输出的过程。主要关注生产管理、制造与入转化为输出的过程。主要关注生产管理、制造与库存控制。内部供给链的活动被称为价值链。目标库存控制。内部供给链的活动被称为价值链。目标是在内部供给链中增加价值。是在内部供给链中增加价值。p下游供给链。包括将产品交付给最终消费者所涉及下游供给链。包括将产品交付给最终消费者所涉及的活动，如分销、仓储、运输和售后效劳。的活动，如分销、仓储、运输和售后效劳。EC 200610p 管理供给链管理供给链p管理供给链并非易事，因为需要协调管理供给链并非易事，因为需要协调:p多个业务伙伴多个业务伙伴p多个公司内部部门多个公司内部部门p许多业务过程许多业务过程p潜在的
11、众多消费者潜在的众多消费者p信息技术提供了两类软件解决方案信息技术提供了两类软件解决方案: pSCM pERP 及其前身及其前身 MRP and MRP IIPart III-7EC 200611 电子供给链及其管理电子供给链及其管理电子供给链管理电子供给链管理 (e-SCM)，是指通过技术的协同，是指通过技术的协同运用来改进运用来改进B2B过程并提高速度、敏捷性、实时控制过程并提高速度、敏捷性、实时控制和客户满意度，它包括运用信息技术来改进供给链活和客户满意度，它包括运用信息技术来改进供给链活动的运作动的运作(如采购如采购)和供给链的管理和供给链的管理(如方案、协调和控如方案、协调和控制制)
