深圳市后海湾填海工程钢箱梁监理细则1

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1、深圳市后海湾填海工程大桥、二桥钢箱梁制造安装工程监理细则本监理细则主要为规范施工监理工作程序，明确钢箱梁加工制作安装、检验重点，质量控制检查方法及频率。监理依据：1施工合同承包书2施工图及文件3公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)4公路工程金属试验规程（JTJ055-83）5公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）6公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7铁路钢桥制造规范（TB10202-98）8低合金高强度结构钢（GB/T1591-94）9钢熔化焊角接焊缝磁粉探伤（GB/T6061-92）10手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸（GB985-88）11埋弧焊焊缝坡口的基

2、本形式与尺寸（GB986-88）12低碳钢及低合金高强度焊条（GB981-76）13焊接用钢丝（GB1300-77）14低合金钢埋弧焊用焊剂（GB12470-90）15钢熔化焊对接接头射线照相和质量等级（GB3323-87）16钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级（GB11345-89）17涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）18气体保护焊用钢丝（GB/T14958-94）19气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-95）20焊条质量管理规程（JB3223-83）21表面粗糙度参数及其数值（GB/T1031-95）22铁路钢桥保护涂装（TB/T1527-19

3、95）23钢结构工程施工验收规范（GB50205-2001）工程概况后海大桥、二桥钢箱梁采用单箱单室等截面连续钢箱梁，以道路中间绿化带为界划分成左右两幅，后海大桥左、右幅分别为三个独立单箱单室钢箱梁用盖板连成18.780m的截面，后海二桥左、右幅分别为四个独立单箱单室钢箱梁用盖板连成22.030m的截面，跨度分别为：38m+350m+38m=226m（后海大桥，桥梁全长236m）、30m+40m+30m=100m（后海二桥，桥梁全长108m），后海大桥总重约5245.234吨，后海二桥总重约2548.108吨。钢箱梁截面主要尺寸为：后海大桥靠道路中心侧高2451mm,靠道路外侧高2170mm，

4、悬臂宽2000mm，箱梁间距2540mm，后海二桥靠道路中心侧高2099mm，靠道路外侧高1770mm，悬臂宽2000mm，箱梁间距2110mm，两座桥的面板以道路中心为界做成1.5%的双向横坡，后海大桥桥面板厚20mm、22mm、32mm，底板20mm、32mm，腹板厚度20mm，后海二桥桥面板厚18mm、22mm，32mm底板20mm、32mm，腹板厚度20mm，悬臂部分的顶板厚度均为16mm。如图1所示。全桥钢箱梁采用汽车吊装进行架设施工，后海大桥划分为24米、26米共54节梁段制造，最大梁段重约为80吨（26米段）；后海二桥划分为20米、24米共40节梁段制造，最大梁段重约为80吨（2

5、4米段）。梁段划分主要依据设计图及根据横隔板置、吊装能力来决定。监理工作的重点根据后海大桥、二桥的结构形式和工作环境和施工季节，可以看到这两桥的特点是：、两桥均为全焊接结构的钢连续梁，所有构件的连接均由焊缝完成，所以焊接质量是控制钢箱梁的关键环节；、两桥处于海边，终年受带腐蚀性的海风侵蚀，容易使钢梁产生锈蚀；3钢箱梁是密封的结构，制造及安装的高峰期处于深圳的高温和台风季节。监理工作的目标是确保钢箱梁的制造、安装的质量达到设计的要求，从而保证桥梁的运用安全；并使安全生产贯彻到制造、安装的全过程中。所以根据后海大桥、二桥工程的特点，确定监理工作的重点是：、确保钢箱梁的外形尺寸和线形，这关系到桥梁的

6、外观和受力状态，影响到其使用寿命和运用安全；、确保钢箱梁的焊接质量，这更直接关系到桥梁的安全和使用寿命；、确保钢箱梁的油漆质量，这关系到桥梁的美观和使用寿命；4、由于箱梁是密封的钢结构，制造及安装的高峰期进入高温和台风季节，而制造和安装中大量焊接、切割和高空作业的很多危险因素在此条件下更易引发安全事故。所以，监理工作必须以这四点为中心进行，并以此制定工作细则。一、钢箱梁制造技术准备一）工程质量保证体系1督促承包人建立工程质量保证体系，明确各个关键工作的责任人，各责任人必须有具备相应的资质，并有明确的职责和权力。2实施总工程师技术负责制工程质量保证体系实行总工程师技术负责制，各职能部门应支持保证

7、总工程师独立行使职权3总工程师离岗处置总工程师调离或短期离岗时，由项目经理部申报代理人，经监理工程师同意。焊接、产品检验代理人，必须由具备工程师及以上资格的人员担任。二）材料准备1原材料1） 该工程所用的钢材、焊材、涂材必须符合全同文件和工厂材料采购质量控制程序文件的要求与规定，核对生产厂家、质量证书、牌号、炉号、外观质量、尺寸公差等，并按合同文件和有关现行标准要求取样复验。2） 所有材料复验工作均必须在深圳市质量监督站认可的计量试验所进行，复验合格的材料方可入库，并按牌号、规格、批号等分类存放的领用。3） 对材料存库及登记发放工作实行材质跟踪管理，及时掌握材料使用的动向，实现钢箱梁材料使用的

8、可追溯性。2钢板校平：工厂采用校平机对投入工程的钢板进行校平，校后钢板平面度达到1/1000。3钢材预处理：投入该工种的钢板、型材及U型肋等在工厂钢材预处理线上除锈，喷涂车间底漆，处理等级与车间底漆漆厚底度达到设计要求。4零件加工1） 钢板元件下料和焊缝坡口采用半自动切割机进行，切割质量必须达到铁路钢桥制造规范（TB10202-98）中4.2.6款的有关的规定。2） 对于厚板的过渡坡口，磨光项紧处的零件加工，可采用刨边或铣边机加工。三）焊接工艺评定试验钢箱梁制造前工厂按要求进行焊接工艺评定。以此确定适合工厂设备、人员、管理等方面的最佳工艺参数。焊接工艺评定试验：根据图纸的结构规格、焊接节点型式

9、，考虑影响焊接质量的主要因素，选择焊接方法、焊接材料，拟定工艺评定任务书，报监理办批准后进行焊接工艺评定试验。工厂根据评定合格后的焊接工艺评定试验报告来编制各种焊接工艺规程、规范焊接施工。四）钢箱梁制作、安装程序制定钢箱梁制造工艺、检验流程1 单元件下料，T梁组拼、T梁焊接、探伤，隔板组拼、焊接，底板组拼、焊接、探伤，横隔板安装、焊接，纵肋安装，T梁安装，腹板、翼板、隔板、纵肋板焊接，U肋安装、箱梁面板安装，U肋与箱梁面板焊接，桥面板对接缝焊接、探伤，箱梁清理、补漆。2 复测箱梁拱度、长度，合格后按设计要分割成拼装段。3 用汽车运职工地存放，待架设。4 安装临时支墩，并检测标高，5 安装第一、

10、第二根纵梁，检查梁的拱度、标高、直线度、支座位置、第一、第二根纵梁间的水平距离；6 安装第一、第二根纵梁间的连系横梁、桥面板；7 安装第三根纵梁，检查梁的拱度、标高、直线度、支座位置、第二、第三根纵梁间的水平距离；8 安装第二、第三根纵梁间的连系横梁、桥面板9 按工艺程序焊接纵梁的连接焊缝，10 安装人行道横梁、桥面板；11 按工艺程序焊接纵梁与连系横梁、桥面板的连接焊缝、人行道横梁、桥面板与纵梁的连接焊缝；12 焊缝检查、探伤；13 按以上程序安装、焊接另一半幅箱梁五）工装胎架1T梁翼板T梁组拼胎架组拼胎架2T梁组拼胎架3T梁焊接胎架4横隔板单元组装胎架5横隔板单元焊接胎架5底板、箱梁组拼、

11、焊接胎架六）零件、单元件施工图1承包人应绘制钢箱梁各零件、单元件的施工图（含工艺线）并报监理工程师审批。2零件下料1) 零件切割尺寸在公差范围内。2) 切割边缘的割纹深度、切割面平面度及缺口达到要求。六）工艺文件承包人将工艺设计文件报监理办审批二、钢箱梁制造生产过程一） 准备阶段1 技术准备1）施工设计. 单元件设计； 梁段总成施工设计； 制造工艺设计2）工艺试验 焊接工艺评定试验 拼装工艺试验3）工艺评审4）材料准备 材料选购 材料复验； 材料验收入库。5) 工装设计准备 专用工装设备设计； 专用工装制造安装。6）生产流水线准备 场地设计、布置和清理 机械、工装设备配置、检查、安装就位； 工