城市轨道交通运输设备的运用期末复习题

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1、l 项目一项目一 轨道交通线路练习题轨道交通线路练习题l一、填空题一、填空题l1 1轨道交通线路简称线路，它是由轨道交通线路简称线路，它是由路基和轨道路基和轨道组成的组成的一个整体工程结构。一个整体工程结构。l2 2线路中心线在水平面上的投影，叫线路中心线在水平面上的投影，叫线路的平面线路的平面，它，它表明线路的曲、直变化状态和走向。表明线路的曲、直变化状态和走向。l3 3线路的平面由线路的平面由直线直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线、圆曲线以及连接直线与圆曲线的的缓和曲线缓和曲线组成组成组成组成l 4 4线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫线路的线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫线路的纵断面

2、纵断面，它可表明线路的坡度变化。，它可表明线路的坡度变化。l5 5在轨道交通中，车辆从一股轨道转向或越过另一股在轨道交通中，车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备，称为轨道的设备，称为道岔道岔。l6 6线路根据地形的变化，有上坡、下坡和平道。上、线路根据地形的变化，有上坡、下坡和平道。上、下坡是按列车运行方向来区分的，通常用下坡是按列车运行方向来区分的，通常用“+”+”号表示号表示上坡上坡，用，用“一一”号表示下坡。号表示下坡。l二、选择题二、选择题( (不定选项不定选项) )l1 1常见的路基为常见的路基为(AD)(AD)路基。路基。l A A路堤式路堤式 B B半路堑式半路堑式 C C半

3、堤半堑式半堤半堑式 D D路堑式路堑式l2 2线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有(ABCD)(ABCD)。l A A曲线半径曲线半径R BR B曲线转角曲线转角Q CQ C曲线长曲线长L DL D切线长度切线长度T Tl 3 3线路纵断面由线路纵断面由(ABC)(ABC)组成。组成。l A A平道平道 B B坡道坡道 C C竖曲线竖曲线 D D缓和曲线缓和曲线l4 4轨道是由轨道是由(ABCD)(ABCD)道岔和其他附属设备等不同力学性质的道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。材料组成的构筑物。l A A钢轨钢轨 B

4、B轨枕轨枕 C C连接零件连接零件 D D道床道床l5 5按线路与地面的关系可分为按线路与地面的关系可分为(ACD)(ACD)。l A A地下线路地下线路 B B车场线车场线 C C地面线路地面线路 D D地上线路地上线路l三、判断题三、判断题l 1 1路基是轨道的基础，也叫做下部建筑，它是轨道路基是轨道的基础，也叫做下部建筑，它是轨道交通运输的基础。交通运输的基础。() () l 2 2缓和曲线的特征为从缓和曲线所衔接的直线一端缓和曲线的特征为从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径起，它的曲率半径p p由无穷大逐渐增加到它所衔接的圆由无穷大逐渐增加到它所衔接的圆曲线半径曲线半径R R。(

5、 () )l 3 3线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。()()l 4 4按线路与地面的关系可分为正线、辅助线和车场按线路与地面的关系可分为正线、辅助线和车场线等。线等。( () )l 5 5道床直接支承钢轨，并通过扣件牢固与钢轨相联道床直接支承钢轨，并通过扣件牢固与钢轨相联接。接。()()l l6 6曲线半径越大，曲线阻力越小。曲线半径越大，曲线阻力越小。()()l 7 7曲线附加阻力与列车重量之比，叫曲线附加阻力。曲线附加阻力与列车重量之比，叫曲线附加阻力。( () )l 8 8道岔的有害空间是限制列车过岔速度的一个重要道岔的有害空间是限制列车过

6、岔速度的一个重要因素。因素。()()l 四、思考题四、思考题l 1 1钢轨的功用有哪些钢轨的功用有哪些? ?l 2 2道岔的几何要素有哪些道岔的几何要素有哪些? ?l 3 3试画出一副普通右开单开道岔示意图，在图上标试画出一副普通右开单开道岔示意图，在图上标注各组成部分和主要部件。注各组成部分和主要部件。各有何作用各有何作用? ?l 4 4现场手摇道岔时如何操现场手摇道岔时如何操? ?l l 项目二城市轨道交通车站练习题项目二城市轨道交通车站练习题l一、填空题一、填空题l1 1站后折返的不足是站后折返的不足是列车折返时间较长列车折返时间较长。l2 2车站采用的站台型式绝大多数为车站采用的站台型

7、式绝大多数为岛上站台岛上站台与与侧式站侧式站台台两种。两种。l3 3地铁车站站厅主要功能是地铁车站站厅主要功能是集散客流兼客运服务集散客流兼客运服务等。等。l4 4在单线铁路，车站的范围是以在单线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱两端进站信号机机柱中心线中心线为界，车站，外方是区问，内方属于车站。为界，车站，外方是区问，内方属于车站。l5 5按照站内各个车场相互位置配列的不同，车站又可按照站内各个车场相互位置配列的不同，车站又可分为分为横列式横列式、纵列式纵列式和和混合式混合式等类型。等类型。l6 6车站与车站之间的区间称为车站与车站之间的区间称为站间区间站间区间，车站与线路，车站与线路所

8、之间的区间称为所之间的区间称为所间区间所间区间。l7 7警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为警冲标是信号标志的一种，设在两会合线线间距为4 4米米的中的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。l8 8客运站上，旅客、行包、交通车等的流动行驶路线通常称为客运站上，旅客、行包、交通车等的流动行驶路线通常称为流线流线。l二、选择题二、选择题( (不定选项不定选项) )l1 1(A)(A)是设在两种不同行车密度交界处的车站。是设在两种不同行车密度交界处的车站。lA A 区域站区域站 B B 终点站终点站 C C 换乘站换

9、乘站 D D 中间站中间站l2 2地铁站台有效宽度主要根据地铁站台有效宽度主要根据(ABCD)(ABCD)等因素综合考虑确定。等因素综合考虑确定。l A A 站台型式站台型式 B B车站远期预测高峰小时客流量大小车站远期预测高峰小时客流量大小l C C 列车运行间隔时间列车运行间隔时间 D D 结构横断面形式结构横断面形式l3 3地铁地铁(C)(C)站台面积利用率高，可调剂客流，乘客有乘错车站台面积利用率高，可调剂客流，乘客有乘错车的可能的可能l A A混合式混合式 B B侧式侧式 C C岛式岛式l4 4站厅位于站厅位于(D)(D)的布置方式常用于终点站，且车站一端靠近的布置方式常用于终点站，

10、且车站一端靠近城市主要道路的地面车站。城市主要道路的地面车站。l A A车站上层车站上层 B B 车站两侧的上层或下层车站两侧的上层或下层 C C 车站两侧车站两侧 D D车站一端车站一端l5 5连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路为连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路为(D)(D)线。线。l A A 到发到发 B B 牵出牵出 C C 调车调车 D D 正正l6 6股道有效长度的起止范围由下列股道有效长度的起止范围由下列(ABCD)(ABCD)等因素确定。等因素确定。l A A 警冲标警冲标 B B 道岔的尖轨尖端道岔的尖轨尖端 C C 出站信号机出站信号机 D D 车档车档l7 7铁路客运站客

11、运的业务包括铁路客运站客运的业务包括(ABCD)(ABCD)l A A 客票发售客票发售 B B 行包保管和交付行包保管和交付 C C 邮件装卸和搬运邮件装卸和搬运 D D 行包托运行包托运l8 8铁路车站按技术作业分类可分为铁路车站按技术作业分类可分为(BCD)(BCD)。l A A客运站客运站 B B区段站区段站 C C 编组站编组站 D D 中间站中间站l三、判断题三、判断题l1 1选择车站位置时，在有条件时应优先选用偏路口站位。选择车站位置时，在有条件时应优先选用偏路口站位。( () )l2 2列车经由站后渡线折返时具有列车空走少，折返时间列车经由站后渡线折返时具有列车空走少，折返时间