发动机英文缩写.doc

(整理)发动机英文缩写.
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IMEP——是平均指示缸内压力；BMEP——是平均有效缸内压力；
FMEP——是机械损失功，等于IMEP-BMEP；IMEP——指示平均有效压力，即示功图上所测得的有效功除以气缸工作容积；MMEP——机械摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服机械摩擦的那部分；PMEP——泵气平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服泵气损失的那部分；CMEP——指示平均有效压力中用于驱动增压器或扫气泵所损耗的那部分；AMEP——指示平均有效压力中用于克服驱动附件所损耗的那部分；TMEP——废气涡轮所发出的，并施加给曲轴的制动平均有效压力；FMEP——摩擦平均有效压力，即指示平均有效压力中用于克服摩擦(包括：机械摩擦、泵气、驱动增压器或扫气泵、驱动附件和从涡轮取得)所损耗的那部分，也即指示与制动平均有效压力之间的差异；BMEP——制动平均有效压力，即指示平均有效压力中减去用于克服摩擦损耗后所余下的那部
分；DOHC——DoubleOverheadCamshaft,顶置双凸轮轴SOHC——SingleOverheadCamshaft,顶置单凸轮轴)；TSI——TurboFSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。CRDI——英文
CommonRailDirectInjection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术
SDI——自然吸气直接喷射柴油发动机技术TDI——直喷式涡轮增压
柴油发动机EGR——废气再循环SCR——选择性催化还原DPF——
柴油颗粒过滤器DOC——dieselOxidationcatalyst，柴油氧化催化剂
CVVT——ContinueVariableValveTiming连续可变气门正时机构
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VTEC——VariableValveTimingandLiftElectronicControl可变气门相位及升程控制系统ABS防死锁刹车系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特）EBD电子制动力分配系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔、雅绅特）ESP电子稳定程序（御翔）EPS智能电子助力转向（御翔）TCS防滑控制系统（伊兰特、途胜）AQS车内空气质量控制系统（索纳塔、伊兰特、途胜、御翔）BAS制动辅助系统（途胜）
CVVT连续可变气门正时技术（伊兰特、御翔、途胜2.0）ABS是刹车防抱死系统．ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。EBD是电子制动力分配系统．EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的