焦煤副斜井人车试验安全技术措施井口.doc
上传者：幸福人生
2022-06-30 09:26:20上传
DOC文件
1.17 MB
焦煤副斜井人车试验安全技术措施井口
- 4 -
焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验
操作技术措施
运输区
2012年1月
- 4 -
焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验操作技术措施
为配合皮带区主斜井猴车更换钢丝绳，矿方决定暂在副斜井由运输区运送人员。在使用人车前需进行人车重载全速脱钩试验，以确保人车运行后的安全性。
一、试验工作安排：
1、试验时间：2012年1月18日中班
2、试验地点：副斜井下部
二、组织机构
1、总指挥：张日祯
2、现场总指挥：郑连山
3、副总指挥：邓建民
3、组 长： 幸子文 张银山 张占军 李兴明 曹 铸
4、成员单位：调度室、安监站、机电科、运输区、通风区
5、试验后技术数据测定：由机电科测定
6、相关数据：
人车型号：XRB15-6/6 组列形式：两节头车一节挂车
满载定员：15人/车 列车自重：头车2200Kg、挂车1200Kg
列车总长：12877 mm（头车4187mm、挂车4147 mm）
副暗斜井长710米；倾角20°；轨道：30㎏/m
三、部门职责
调度室：负责各部门协调工作，由幸子文负责。
安监站：负责设备试验过程中的安全检查及监督措施执行情况，由张银山负责。
通风区：负责试验区域***及有毒有害气体的监测，由曹铸负责。
机电科：负责实验数据的测量及记录并存档，配合运输区对提升设备及人车、连接装置进行安全检查，完好情况，由张占军负责。
运输区：负责检查轨道、人车，配合机电科对提升设备及连接装置进行安全检查，确保完好。并负责试验区域设置安全设施和警戒的设置，以及实验过程的具体操作，由李兴明负责。
四、 试验前的准备工作
1、试验仪器和材料：
1）钢卷尺、30米度尺等测量器具。
2）8#铅丝10m。
3）￠19.5毫米6(37)交捻的20米缓冲钢丝绳1根。
4）锯末或沙袋等缓冲材料若干。
- 4 -
5）重载实验时，准备与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算）。
6）手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锹1把。
7）￠6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
2、试验地点：试验地点在副暗斜井的下部斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。在试验地点下部5至6米处，应加设缓冲设施及牢固的挡车装置。
3、信号规定：提升信号采用原信号装置，一声停、二声提、三声降、四声慢升、五声慢降，安排专职信号工。
4、试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
五、X R B型人车试验检查内容和方法
(一)将人车提至试验地点检查：
l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹簧354毫米；600公斤；推动弹簧193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制动时楔形箱和抱爪能自
- 4 -
焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验
操作技术措施
运输区
2012年1月
- 4 -
焦煤运输区副斜井人车重载脱钩试验操作技术措施
为配合皮带区主斜井猴车更换钢丝绳，矿方决定暂在副斜井由运输区运送人员。在使用人车前需进行人车重载全速脱钩试验，以确保人车运行后的安全性。
一、试验工作安排：
1、试验时间：2012年1月18日中班
2、试验地点：副斜井下部
二、组织机构
1、总指挥：张日祯
2、现场总指挥：郑连山
3、副总指挥：邓建民
3、组 长： 幸子文 张银山 张占军 李兴明 曹 铸
4、成员单位：调度室、安监站、机电科、运输区、通风区
5、试验后技术数据测定：由机电科测定
6、相关数据：
人车型号：XRB15-6/6 组列形式：两节头车一节挂车
满载定员：15人/车 列车自重：头车2200Kg、挂车1200Kg
列车总长：12877 mm（头车4187mm、挂车4147 mm）
副暗斜井长710米；倾角20°；轨道：30㎏/m
三、部门职责
调度室：负责各部门协调工作，由幸子文负责。
安监站：负责设备试验过程中的安全检查及监督措施执行情况，由张银山负责。
通风区：负责试验区域***及有毒有害气体的监测，由曹铸负责。
机电科：负责实验数据的测量及记录并存档，配合运输区对提升设备及人车、连接装置进行安全检查，完好情况，由张占军负责。
运输区：负责检查轨道、人车，配合机电科对提升设备及连接装置进行安全检查，确保完好。并负责试验区域设置安全设施和警戒的设置，以及实验过程的具体操作，由李兴明负责。
四、 试验前的准备工作
1、试验仪器和材料：
1）钢卷尺、30米度尺等测量器具。
2）8#铅丝10m。
3）￠19.5毫米6(37)交捻的20米缓冲钢丝绳1根。
4）锯末或沙袋等缓冲材料若干。
- 4 -
5）重载实验时，准备与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算）。
6）手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锹1把。
7）￠6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
2、试验地点：试验地点在副暗斜井的下部斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。在试验地点下部5至6米处，应加设缓冲设施及牢固的挡车装置。
3、信号规定：提升信号采用原信号装置，一声停、二声提、三声降、四声慢升、五声慢降，安排专职信号工。
4、试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
五、X R B型人车试验检查内容和方法
(一)将人车提至试验地点检查：
l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹簧354毫米；600公斤；推动弹簧193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制动时楔形箱和抱爪能自
焦煤副斜井人车试验安全技术措施井口
