曲轴飞轮组课件

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1、 汽车发动机曲轴飞轮组的结构与维修主讲人：徐子奇知识目标：1.能熟悉曲轴飞轮组的作用、基本组成及基本工作原理 。2.了解各主要部件的结构及维护方法。能力目标：1.掌握曲轴飞轮组主要机件的结构和作用 。2.掌握曲轴飞轮组的拆装方法 。3.掌握曲轴、飞轮的检测与维护方法 。情感目标：1.体验安全生产规范，遵守操作规程，感受合作与交流的乐趣。2.在项目学习中逐步养成不断积累维修经验，从个案中寻找共性。一、曲轴飞轮组的组成 曲轴飞轮组由曲轴、曲轴主轴承、飞轮等组成。二、曲轴二、曲轴 1、作用：1）承受连杆传来的力，并将其转变为扭矩，经汽车传动系驱动车辆行驶。 2）利用曲轴和飞轮的旋转惯性，通过连杆带动

2、活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为做功行程做准备。3）驱动配气机构、机油泵、风扇、水泵、发电机、转向油泵、空气压缩机等附属装置。 2 2、工作条件：、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 3、材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢，有的采用球墨铸铁。 4.4.曲轴的支承形式：曲轴的支承形式：按照曲轴的主轴颈数，可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴 全支承曲轴全支承曲轴 非全支承曲轴非全支承曲轴对于全支承曲轴，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数，主轴颈数比气缸数多一个。曲轴的主轴颈数目少于此数者均为全支承曲轴。V形发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半，主轴颈数

3、比气缸数的一半多一个。5.5.曲轴的结构 曲轴由主轴颈、连杆轴颈、前端轴、平衡重和后端凸缘等组成。 平衡重的作用是使曲轴旋转时保持平衡状态。曲轴的构造曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。（1 1）主轴颈 主轴颈是曲轴的支承点，保证曲轴足够的强度和刚度。（2 2）连杆轴颈 直列与气缸数相同，V型为气缸数的一般，与主轴颈滑 动配合，采用压力润滑。（3 3）曲柄 用来连接主轴颈和连杆轴颈，为提高抗弯抗扭强度一般做成椭圆断面。（4 4）平衡重 用以平衡连杆大端、连杆轴颈和曲柄产生的离心惯性力及其力矩，使曲轴旋转时保持平衡状态。（5 5）前端轴和后

4、端轴 曲轴前端轴就用来驱动配气机构，水泵和风扇等附属机构；后端凸缘用来安装飞轮，通常加工有回油螺纹，回油螺纹的旋向与曲轴转向相反，从而起到封油的作用。6.6.曲轴轴向定位. .为防止曲轴轴向窜动，曲轴必须有轴向定位。. .曲轴轴向定位是通过止推装置实现的，只能有一处设置轴向定位装置。. .止推装置有翻边轴瓦、止推片、止推环、和轴向止推滚珠轴承等多种形 式。如图2-2-19 2-2-19 所示三、飞轮 飞轮是一个转动惯量很大、轮缘较厚的圆盘零件，安装在曲轴后端的凸缘上。飞轮的作用：（1 1）储存做功行程的能量，为非做功行程提供动力（2 2）使曲轴均匀旋转；（3 3）使发动机能够克服短时间的超负荷

5、；（4 4）起动机通过飞轮外缘上的刻线校正发动机的点火时刻或喷油时刻。（6 6）飞轮被用作传动系中摩擦式离合器的驱动件 为保证足够的转动惯量，通常将轮缘做得宽而厚飞轮的构造齿圈在发动机起动时齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转带动曲轴旋转。飞轮边缘部分做飞轮边缘部分做的厚些，可以增的厚些，可以增大转动惯量。大转动惯量。扭转减振器扭转减振器 1 1）作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。 2 2）种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。橡胶式摩擦片式硅油式橡胶式扭转减振器橡胶式扭转减振器1-螺母；螺母；2-垫片；垫片；3-带轮固定盘带轮固定盘 4、

6、6-带轮；带轮；5-调节垫片；调节垫片；7-双头螺栓；双头螺栓；8-大螺栓；大螺栓；9-螺栓；螺栓；10-带轮总成带轮总成 无惯性盘扭转减振器无惯性盘扭转减振器四、曲轴的检修1.1.曲轴裂纹的检查裂纹部位：一般在轴颈两端过度圆角处或油孔处。检查方法：观察，敲击，磁力探伤。 1 1）清洗- -涂上白色粉末- -敲击- -观察 2 2）清洗- -安装在磁力探伤机上检查2、原因：、原因： （1）曲轴横）曲轴横向、轴向裂纹主向、轴向裂纹主要是应力集中引要是应力集中引起的。起的。 （2）轴颈上）轴颈上油孔处的裂纹，油孔处的裂纹，主要是因为油道主要是因为油道斜置，使油孔处斜置，使油孔处的应力呈不对称的应力