政工程供水施工组织设计

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1、市政工程供水施工组织设计编制依据(1)招标文件及其他补充资料。(2)现行的交通部颁布的设计规范、施工规范、验收标准及公路工程预算定额、概预算编制办法、文件。(3)现场考察获取的资料。(4)标前会上招标单位提出的有关要求。(5)本承包人拥有的科技、工程成果、技术装备以及多年积累的施工管理经验。编制原则(1)遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性地相应建设单位及监理工程师的指令和要求。(2)严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。(3)坚持在实事求是的基础上力求先进、科学合理、经济实用的原则。(4)坚持自始自终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。(5)以标书中的各项说

2、明为预期和行动纲领，坚持言必行，行必成。一、施工组织设计文字说明1 .设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1. 设备、人员动员周期中标后，立即积极动员、调配组织人员、设备进场，组织一套经验丰富、技术过硬的专业化施工队伍。配备完整、先进、精良的施工机械及检测设备，为按期、优质完成工程创造先决条件。1.1.1. 人员动员进场后立即分层、分级、分职责各利用1-2天时间组织动员和教育，动员工作的重要内容有：1.1.2. 程的基本建设情况与建设意义。1.1.3. 良、精品工程目标和意识，明确各自职责1.1.4. 特点、难点、工期和进度计划1.1.5. 程的创优意识、质量体系和措施，

3、强化质量、安全、成本及环保意识。5、讲述本合同段的工程概况和施工特点，明确各种施工方法、要求及注意事项。1.1.6. 设备动员设备动员的原则：合理配置、择优、进场就近调整。动员先进、精良施工设备，合理配置，精心组织，成立机械队，各设备持证上岗，由专业机械工程师、技师进行先期保养、维修。在施工过程中，严格按照机械使用规定，定期维修保养。1.1.7. 组织进场在接到中标通知书后，本投标人立即实施施工队伍及设备调遣计划，总原则是根据工程施工进度和建设单位、监理工程师要求，分期分批组织人员和设备进场。在接到中标通知后，项目部主要人员迅速奔赴进场，对现场进行考察及安排。二天内，第二批施工人员及部分机械设

4、备进场，进行现场清理及临时工程修建，主要的设备有自卸汽车、指挥车等。第三批各施工队伍和主要设备，在正式开工之前进场，主要的设备包括沟槽、管桥、管道安装等主要工程先期施工的设备，并全面展开施工。1.2. 设备、人员、材料运到施工现场的方法中标后，设备、人员运到现场，方法主要为汽车，对重型机械采用平板车，由皋马公路进场。材料运输主要以汽车为主，同时结合农用机动车、拖拉机运输进场，对进场困难处，修建施工便道使材料运到施工现场。2概述2.1 工程说明本工程为xx县承建的市县共建段的管道铺设。本工程为第六合同段：输水钢管施工安装。桩号自Z5+904至Z9+11.9,全长3.1公里。2.2 地质、气象条件

5、根据中国地震烈度区划图（1990年），本区位于六度及小于六度区交界处，地震基本烈度不大于六度，本工程区区域基本稳定。根据工程区地质报告，本区多为淤泥质土壤。工程地处我省东部地区，属典型的亚热带季风区，气候湿润，四季分明。历年（19611992）平均气温16.4度，最高气温出现在七月份，极端最高气温39.5度，最低气温在一月到二月份，平均在3-4度左右，极端最低气温-10.1度，年降雨量1450.4mm.日最大降雨量345.2mm,最大积雪深度24cm,年蒸发量为800-1000mm。相对湿度80%左右，无霜期245天左右。春末夏初多梅雨，七-八月份多热雷、台风暴雨。历年十分钟平均最大风速21.

6、7m/s,风向WWS,夏季主导风向为WS,冬季主导风向为WN,台风最大风速达34M/S。本区历年平均水位3.78m（黄海系统），最高江洪水位5.10m,最低洪水位1.73m.百年一遇洪水位5.29m,五十年一遇洪水位5.18m。1.3 工程材料供应工程建设中所需钢管、钢制三通、桥管、倒虹管处的弯头及闸阀、蝶阀等由业主提供。工程建设中所需的其他小材料、钢筋、水泥和其他建筑材料由承包人负责。1.4 工程现场条件工程区紧邻皋马公路，交通较为方便。工程建设中所需电源、水源由施工单位自行解决。1.5 合同工期及质量目标根据招标文件和本工程项目的实际情况，拟定合同工期控制115个日历天。本工程项目的质量目

7、标为优良。1.6 工程施工特点1、本工程地形平坦，交通较方便，且沿线有较多民房可利用。因此，前期施工准备工作量相对较少，能较快地开工作业。2、本工程区多为水田，地下水位高，地质较差，而平均开挖深度在3.5m以上，给施工带来较大难度。3、本工程区有四座管桥，跨度大，施工工艺要求高,吊装难度大，而且其中两座距离现有公路较远，需做施工便道。是本合同段工程的关键性项目，也是整个工程的重点和难点3 .施工总体设想本工程工期短，战线长，要穿越农田、河塘、村舍、公路，土建工作与管线安装要交叉作业。为确保工程按时、保质地完成任务，必须精心组织，合理安排施工顺序，充分利用各种资源，达到最佳的效果。3.1 施工任

8、务的组织分工和安排本合同段3.1公里长，分二个工区进行组织施工。5+9047+576.9为一个工区，7+576.99+011.9为一个工区。二个工区分为若干个施工小段进行流水作业，以加快施工进度，所有管桥由专业队伍施工。经理部成立土建队、管桥队、管道安装队。土建队负责土方开挖，碎浇筑、回填等工作；管桥队负责管桥施工；管道安装队负责管道安装工作。3.2 施工顺序本合同段二个工区同时展开施工，以管线施工为主，阀门井、支墩穿插在管道施工其间进行，管桥与管线率先施工。为加快施工进度，有部分施工准备工作可与工程同时展开，如施工便道的铺设。管线施工顺序如下：测量放线一打钢板桩一沟槽开挖一基础施工安装管道一

9、接口防腐一试压、试验一沟槽回填一拔钢板桩。管桥施工顺序如下：测量定位-筑岛围堰-浇筑护筒-钻机就位-接通电源-钻进-清孔f吊放钢筋笼f浇筑碎桩头清泥浆f养护f桩头凿除承台施工f立柱施工f支墩施工-安装钢管f压力试验。3.3 主要工种工程施工方案本合同段管桥及阀门井基础开挖采用反铲挖掘机一次开挖到底。管桥桩机采用机械成孔灌注桩钻孔，导管法水中碎浇筑，承台、立柱、支墩采用定型钢模板立模，脚手钢管支撑。阀门井、倒虹吸、路基处采用组合钢模，钢筋在钢筋厂集中加工，现场安装。管道安装采用汽车吊装手工焊接。本合同段管线基础工程钢筋、碎工程量较少，为减少临时施工场地，降低工程造价，钢筋集中加工，加工厂大约在7

10、+000处，碎拌和站每个工区设一个。3.4 主通一平”规划本合同段有2.1公里沿皋马公路敷设，因此必须利用这一有利条件，作为施工运输道路。但本标段尚有1公里多无施工道路，施工时需修筑三条施工便道，以解决施工机械进场，材料运输问题(位置详见总平面布置图)，施工便道距管槽上口边缘3米，路宽3.5米，路面面层结卞勾为15Cm泥结石路面。本合同段在7+000,8+961.9处的村庄各有一个配电房，可考虑借电供钢筋加工、碎拌制使用。管桥、管线施工采用移动式发电机发电，解决施工用电问题。根据水化学分析成果表示，可就近用当地的河、湖水做为施工用水。本合同段办公、生活可租用当地的民房，钢筋加工厂和碎搅拌站也在

11、附近，管桥碎施工在管桥附近建临时碎搅拌站，上述位置详见施工总平面布置图。4 .管道沟槽开挖与回填4.1 概况陶马段第六合同段(Z5+904.00Z9+11.90)全长3107.9M。途经区域水系发育，河流纵横，水塘密集，地形平坦，一般高差在12M以内。地下水埋藏较浅，一般在地表以下0.51.3M之间，个别地表下1.3M以上。本段管道Z5+904.00Z7+250段和Z8+500Z9+11.90段线路沿皋马公路走向，并横穿居民区；Z7+250Z8+500段线路穿越农田、耕地。气候特征：湿润多雨，四季分明，降水多集中在梅雨和台风季节，非汛期降水较小。该区均为全新统期间的滨海河湖湖沼相环境沉积为主，