汽车覆盖件模具基础知识(奇瑞)及其冲压数型分析

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1、汽车覆盖件模具基础知识2003年1月汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻边模结构 汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻边模结构 汽车覆盖件模具基础知识一

2、、覆盖件概述一、覆盖件概述1覆盖件的特点 汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板的异形体的表面零件和内部零件。载重汽车的驾驶室、客车车身、轿车车身等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。 2对覆盖件的要求（1）、表面质量（2）、尺寸形状（3）、刚性（4）、工艺性汽车覆盖件模具基础知识发动机盖外板 右翼子板奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图 汽车覆盖件模具基础知识后背门外板 后底板中横梁托板 奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图 汽车覆盖件模具基础知识后底板本体 右底梁加强板前部本体 奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图 汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过

3、程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻边模结构 汽车覆盖件模具基础知识二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程产品图、数学模型冲压工艺设计DL图模具结构设计模具制造模具调试交给用户汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻

4、边模结构 汽车覆盖件模具基础知识三、三、 DL图简介图简介 DL图（DIE LAYOUT）又称冲压工艺过程图，是指对某汽车覆盖件产品的形状尺寸进行科学分析后，制订出最合理的冲压工艺方案，并对各工序模具设计提出具体要求的模具布置图。1DL图中的通用符号 2DL图的组成 a) 工序简图 b) 模具布置图 c) 附注 3DL图实例 汽车覆盖件模具基础知识三、三、 DL图简介图简介1DL图中的通用符号ZxYC A MFEED a 基准点 b 冲模中心线 c 斜楔方向 d 送料方向 PRESSe 冲压方向 f 工序顺序 g 基准线 汽车覆盖件模具基础知识三、三、 DL图简介图简介3DL图实例: 后底板中

5、横梁托板1 拉延 2 修边冲孔 3 吊楔修边冲孔 4 翻边汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻边模结构 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点（一）拉延模有三种结构类型：1.单动拉延模2.双动拉延模3.多动拉延模 （二）拉延筋 （三）平衡块 （四）通气孔及排气管 （五）材料及热处理 （六）表面质量 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特

6、点四、拉延模的结构及其特点（一）拉延模结构类型 1.单动拉延模9 8 6751 01 2431-定位板2-退料销 3-凹模 4-排气管 5-凸模 6-托杆 7-导板 8压料圈 9-垫块 10-平衡块 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点2.双动拉延模1-压料圈 2-导板 3-安装板 4-排气管 5-防脱落块6-凸模 7-导板 8-平衡块 9-凹模 10-气缸退料装置 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点3.多动拉延模21543气 孔798610汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点3.多动拉延模

7、7 6 543 2 1凸 包压 料 面813129 10111-定位板 2-压料圈3-导板4-安装板5-排气管6-凸模7-平衡块8-垫块9-活动凹模10-导板11-气缸退料装置12-固定凹模13-托杆 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点（二）拉延筋 1拉延筋的作用a增大进料阻力，提高材料塑性变形。b调整压料面上各部位的进料阻力和进料量。使拉延件外轮廓上的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀，材料流动均匀。c增加径向拉应力，减小切向压应力，防止压料面起皱。d降低压料要求，提高拉延稳定性。在容易起皱的部位适当放拉延筋，可以扩大调压范围，不受气垫压力波动的影响。e

8、提高拉延件的刚性。 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点2拉延筋的种类修边线在压料面上时槛式拉延筋R2方圆拉延筋半圆拉延筋R2槛式拉延筋(修边线在压料面上时)压料面倾斜角大时汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点3拉延筋的位置 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点（三）平衡块1提高拉延稳定性。 2调节进料阻力和进料量 （四）通气孔及排气管(设置原则) 1通气孔须设置在成形无影响且钻孔方便的部位，标准孔径6。 2设计时需注意不要在通气孔的位置上设加强筋。 3凸模形状为倾斜面时，通气孔垂直于水平方向

9、钻出。 4外表面的凸模制造时，不钻通气孔，待调整时研究决定，此时通气孔缩小为4，并增加数量为了防止灰尘通过通气孔进入凸模、凹模工作表面，拉延时损伤工作表面，通气孔上需加排气管(仅上模的通气孔上加排气管)， 汽车覆盖件模具基础知识四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点（五）材料及热处理拉延模主要由凸模、凹模和压料圈三大件组成1. 当料厚小于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈的材料均为钼铸铁或球墨铸铁，采用这两种材料的好处是型面加工完成后，可以进行表面淬火，HRC=50以上，另外由于这两种材料是铸件，自润滑效果好。2. 当料厚大于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈采用镶块结构，镶块材料采用T

10、10A或Cr12MoV, 整体淬火，HRC=55以上。（六）表面质量 凸模、凹模和压料圈的表面质量要求很高，粗糙度划8以上。特别是压料面、凹模圆角的粗糙度对材料流动的影响很大，必须进行手工抛光。 汽车覆盖件模具基础知识一、覆盖件概述一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、三、 DL图简介图简介 四、拉延模的结构及其特点四、拉延模的结构及其特点 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 六、翻边模结构六、翻边模结构 五、五、 修边模的结构及其特点修边模的结构及其特点 汽车覆盖件模具基础知识（一） 修边模典型结构 1垂直修边冲孔模 2斜楔修边冲孔模