港口集装箱码头操作实务

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1、港口集装箱码头操作实务 集装箱码头业务与生产组织 青岛港集装箱至今已经过青岛港集装箱至今已经过30多年发展多年发展,我我们始终站在世界港航前沿，把握发展趋势，们始终站在世界港航前沿，把握发展趋势，引领发展潮流，着力打造引领发展潮流，着力打造“区域良港、实区域良港、实力强港、效率快港力强港、效率快港”第四代物流强港。第四代物流强港。 新港区的集装箱码头由北岸和南岸新港区的集装箱码头由北岸和南岸两个码头公司组成。两个码头公司组成。 集装箱运输已有集装箱运输已有50年的发展历程，年的发展历程， 从无到有，从弱到强。集装箱码头业务从无到有，从弱到强。集装箱码头业务和操作流程在历史的沉淀中也不断完善、和

2、操作流程在历史的沉淀中也不断完善、逐步提高，为我国外贸的发展提供了有逐步提高，为我国外贸的发展提供了有力的条件，也促进了集装箱事业的快速力的条件，也促进了集装箱事业的快速发展。发展。 一个集装箱码头解决了以下八一个集装箱码头解决了以下八个方面的配备，就具备了基本的生个方面的配备，就具备了基本的生产条件。产条件。2022-5-31集装箱码头生产管理12集装箱码头硬件配置 码头前沿配置码头前沿配置靠泊设施靠泊设施 集装箱堆场集装箱堆场 装卸、搬运设备设施装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥）出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员管理人员和操作人

3、员 生产管理系统生产管理系统 1. 码头前沿配置 码头前沿宽度和设施达到岸边集装箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽度一般为40米左右。2022-5-31集装箱码头生产管理152. 靠泊设施 为了满足集装箱船大型化的要求，现在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度不少于300米，航道水深不低于15米，一个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。 青岛港新港区18个集装箱专用泊位可同时容纳多条超级巨轮作业2022-5-31集装箱码头生产管理173. 集装箱堆场 堆场面积、集装箱的排列形式需适应集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是顺岸式排列。4. 装卸、搬运设备设施

4、配备适合码头装卸工艺的装卸船设备、堆场吊装设备和水平搬运设备，目前普遍采用的是桥吊集卡轮胎吊或轨道吊的装卸工艺。2022-5-31集装箱码头生产管理212022-5-31集装箱码头生产管理222022-5-31集装箱码头生产管理242022-5-31集装箱码头生产管理255. 出入闸口（检查桥） 码头的出入口、通道数量及其他相关要求根据码头规模而定，最好的方式进、出口分开，方便堆场内交通调流。闸口须配备电子称重系统、视频监控系统、信息采集系统等海关监管场所必须配备的设备设施 。检查桥十八闸口通道2022-5-3128集装箱码头生产管理无人闸口“六大技术”2022-5-31集装箱码头生产管理29

5、 对进出港集装箱对进出港集装箱箱号识别箱号识别采用电子抓拍，人工智能识别采用电子抓拍，人工智能识别技术，箱号识别率达技术，箱号识别率达95%以上以上 采用采用条形码自助提箱条形码自助提箱技术，技术，受理业务时为客户打印条形码，车受理业务时为客户打印条形码，车辆进桥时，系统自动识别条形码，辆进桥时，系统自动识别条形码，提箱并打印小票，整个过程无需人提箱并打印小票，整个过程无需人工干预，实现了提箱无人化工干预，实现了提箱无人化V 对进出闸口的集装箱对进出闸口的集装箱箱体验残箱体验残采用电子抓拍技术，系统同时采用电子抓拍技术，系统同时提供提供8幅照片，供收箱人员查验幅照片，供收箱人员查验箱体，方便、

6、快捷、全面箱体，方便、快捷、全面 对进出港的集装箱车辆对进出港的集装箱车辆车牌号识别车牌号识别采用无线射频识别采用无线射频识别技术，识别率可达技术，识别率可达98%以上，以上，并对车顶号采用了视频采集技并对车顶号采用了视频采集技术，方便核对电子车牌，可有术，方便核对电子车牌，可有效防止假牌、套牌等车辆入港效防止假牌、套牌等车辆入港 系统自动记录处理结果，内系统自动记录处理结果，内容一目了然，方便所有人查询，容一目了然，方便所有人查询，实现实现信息共享信息共享 采用采用可视对讲可视对讲系统，进闸系统，进闸司机与监控人员之间可实时交司机与监控人员之间可实时交流，方便服务流，方便服务详解详解“六大技

7、术六大技术”6. 设备设施维修养护基地和人员 码头必须规划出专门的设备维修区域，并配备一定数量专业维修人员，以保证设备设施正常运行，保障码头的装卸生产连续、高效进行 。7. 管理人员和操作人员 现代化的集装箱码头对信息技术的应用日益广泛，这就需要一批具有一定技术技能和管理能力的操作人员和管理人员与之相适应。同时，主要管理人员、业务人员经过了海关业务知识的培训学习。8. 生产管理系统 集装箱码头的生产是程序性的，所有环节都有基本的作业流程，码头普遍通过信息系统来管理生产，并具有与海关实行计算机联网进行数据交换软件设施。这是现代化集装箱码头生产发展的基本需求。 集装箱码头吞吐量超过100万标准箱，

8、生产过程控制要达到精细化，必须通过操作管理系统来实现。基本框架一般包括：泊位计划、堆场管理、船舶配载、中央控制、集卡车调度、场站管理、闸口管理、统计计费、数据分析等模块。 2022-5-31集装箱码头生产管理34集装箱码头的特点 生产的连续性生产组织的协作性 生产任务的不平衡性 生产的连续性： 码头装卸生产通常是昼夜24小时连续作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下一运输环节，交给客户。作为服务性行业的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、准确、及时，以满足船公司和客户的需要。因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其生产必须保持连续性。生产组织的协作性： 集装箱码头是水陆运输的枢纽，是各种运输方式的汇集

9、点。生产组织涉及到海关、边防、检验检疫、船公司、代理、引航、海事局、总调等多个部门，任何一个环节脱节都会影响到码头生产。因此，集装箱码头生产组织是多部门、多环节、内外协作的过程，具有鲜明的协作性。 生产任务的不平衡性：进出口箱量在时间上的不平衡；进出口箱量在种类、箱型上的不平衡 ；航线箱量的方向及时间不平衡； 到港船舶的不平衡 。 目前，前湾集装箱码头根据实际生产情况，经海关批准设立专用货物堆场。主要划分区域:进口、出口、国际转运、直通、冷冻箱、危险品、查验区等。 堆场合理布局有利于提高码头堆场的利用率、设备的利用率，提高装卸效率，进而提高码头的运作效益。同步计划与实时控制系统码头操作管理系统