第13章带传动

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1、 13-113-1 带传动的类型和应用带传动的类型和应用 13-213-2 带传动工作情况分析带传动工作情况分析 13-513-5 普通带传动的计算普通带传动的计算 13-713-7 带传动的张紧装置带传动的张紧装置第十三章 带传动 P.194工作原理工作原理13-1 带传动的类型和应用带传动的类型和应用 : 带轮1、带轮2、环形带构成构成d2 ，d1大小轮直径 中心距(13-3) 2 , 1大小轮包角 =1800(d2-d1/a)*57.30(13-1)带长带长L=2a+/2(d1+d2)+(d2-d1)2/4a(13-2)计算公式见p.205带轮1带轮2带21: 靠带与带轮靠带与带轮接触弧

2、间的摩擦力接触弧间的摩擦力 传递运 动和动力（一）带传动的类型（一）带传动的类型 p.204开口开口传动传动 两轴平行，同向回转两轴平行，同向回转 交叉交叉传动传动 两轴平行，反向回转两轴平行，反向回转 半交叉半交叉传动两轴交错，不能逆转传动两轴交错，不能逆转 平带平带传动传动底面是工作面底面是工作面，可实现多，可实现多 种形式的传动种形式的传动 带带传动带传动带两侧面是工作面两侧面是工作面，承载，承载 力大，只用于开口传动力大，只用于开口传动 多楔带多楔带传动具平、带的优点传动具平、带的优点同步带同步带传动传动具带与链传动的特点具带与链传动的特点图13-2, p.204按形按形传式传式动分动

3、分按按带带的的截截面面分分（二）带的类型与结构 p.212 (2) 当带弯曲时中性层带长不变中性层带长不变节面节面(3)汽车V带：根据公称宽度公称宽度分为AV10,AV13,AV15AV17，AV22等五种。 有包布带和切边带：普通式、底胶夹布式，多楔式和同步式。 汽车汽车V带的标记内容带的标记内容：型号、有效长度、标准代号。如AV131000 GB/T12732-1996图13-13 , p.212图(13-13) , P.212 1.带的结构组成带的结构组成:(普通普通)2.带型号带型号: (1) 分类 普通带普通带：Y、Z、A、B、C、D、E p.212 表13-1 窄带 ： SPZ、S

4、PA、SPB、SPC(2) V带带基准长度基准长度d带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度 P.212(表表13-2) (1)基准直径基准直径dd3.基准尺寸基准尺寸:p.212 表表(13-1)V带截面尺寸带截面尺寸与带节面对应带节面对应的直径.P214(表表13-3）P224 表13-10 V带轮的轮槽尺寸带轮的轮槽尺寸V带楔角带楔角=400 (表13-1) P212带轮轮槽角带轮轮槽角 =32340、360、380. P.224（三） 13-6带轮的结构带轮的结构 P.222 (1)质量小、工艺性好、质量分布均匀、内应力小、 高速应经动平衡(2)工作面应精细加工1. 结构组成结

5、构组成:2. 带轮设计要求带轮设计要求： 轮缘安装带 图13-18 轮辐 联接轮缘与轮毂 P.223 轮毂安装轴 3. 带轮材料带轮材料灰铸铁HT150、HT200常用铸钢、焊接（钢板）高速 铸铝、塑料小功率 轮缘轮辐轮毂实心式 孔板式 （图13-17） 轮辐式（图13-18） 5.结构尺寸：结构尺寸：带轮直径：dda4. 基本结构型式基本结构型式:按带轮直径确定基准直径d（表13-3 ） P214V带轮最小基准直径 表13-9 P219顶圆直径da（外径）（四）、带传动的张紧、安装和维护四）、带传动的张紧、安装和维护 一、带传动的张紧装置一、带传动的张紧装置 由于V V带工作一段时间后带工作

6、一段时间后，会因永久性伸长而松弛伸长而松弛，影响带传动的正常工作。为了保证带传动具有足够的工作能力，应采用张紧装置来调整带的张应采用张紧装置来调整带的张紧力。紧力。定期张紧定期张紧（定期调整中心距）1.调整中心距调整中心距：自动张紧自动张紧（靠自重）2.利用张紧轮使带张紧利用张紧轮使带张紧：定期张紧定期张紧 自动张紧自动张紧（五） 带传动的优缺点 p.195倒3 缺点缺点: 1.不能保持准确的传动比不能保持准确的传动比, 效率低效率低 2.传递相同圆周力所需的轮廓尺寸和轴上 压力均比啮合传动的大 3.带的寿命短 4.需要张紧装置 5.不宜用于高温, 易燃场合优点优点: 1.缓冲吸振缓冲吸振,

7、传动平稳传动平稳 2.过载具安全保护作用过载具安全保护作用 3.适用于中心距较大的传动适用于中心距较大的传动 4.结构简单, 要求精度低, 成本低(二)弹性滑动与打滑(三)带传动最大有效拉力Fec(四)带传动的应力分析(五)带传动的优缺点13-2 带传动的受力分析带传动的受力分析 P.206(一)带传动中的力分析 P.196紧边紧边松边松边一. 初始状态:二. 工作状态:拉力增加紧边紧边 0 1 紧边紧边拉力拉力减少松边松边 0 2 松边松边拉力 1.紧松边的判断1 1 2 200带两边拉力相等相等0 张紧力张紧力带两边拉力不相等不相等 绕出从动轮绕出从动轮的一边紧边紧边绕出主动轮绕出主动轮的

8、一边松边松边分析: 设带在工作前后带的总长不变， 紧边紧边由0 1 松边松边由0 2两边拉力之差拉力之差称为带传动的有效拉力有效拉力，也就是也就是带所传递的圆周圆周力力F 即即 F=F1-F2带传动的功率带传动的功率：P = F V1000 kw (13-6) P.206 F = 1000 P / V N F ，Vm/ s总长不变带增长量带缩短量带增长量带缩短量1002 ; 0= (12) (13-4) 2. 紧.松边力的大小210012 打滑打滑：如果带所传递的如果带所传递的圆周力圆周力F超过带与轮面间的超过带与轮面间的极限摩擦力总和极限摩擦力总和时时，带与带轮将发生带与带轮将发生相对滑动相

9、对滑动，这种现象称为打滑打滑。打滑的危害打滑的危害：打滑带与带轮间的相对滑动剧烈的磨损磨损,传动效率降低效率降低失效失效1.平带传动平带传动F：分析带打滑时紧边拉力F1和松边拉力F2的关系：如右图，在平带上截取一微弧段dL，对应的包角d。设微弧段两端的拉力分别为F和F+dF，带轮给微弧段的正正压力为压力为dFN，带与轮间的摩擦力为fdFN，由法向和切向各力的平衡得：经公式推导：紧边和松边的拉力比紧边和松边的拉力比为为： （13-7） f=0.3为摩擦系数，为包角（弧度）e为自然对数的底，e=2.718.（二）带传动最大有效拉力FdFNdld F+dF Fd/2d/2F2F1fdFN2sin)(

10、2sinddFFdFdFNfeFF21联解 F=F1-F2 和上式 （13-7）得：)11 (11112121ffffeFFFFeFFeeFFfFfFfFfFFQQQNf) 2sin() 2sin(lim2sinff FQFQFNFN/2FN/2/22. V带传动：带传动：与平带的初拉力相等时，它们的法向力与平带的初拉力相等时，它们的法向力FN则不同，则不同，平带的极限摩擦力为平带的极限摩擦力为FNf=FQf,而而V带的极限摩擦力为带的极限摩擦力为：当量摩擦系数当量摩擦系数将将f 用用f(当量摩擦系数当量摩擦系数) 代入代入(13-8)应用于应用于V带传动。带传动。(13-8）由此可知：增大包