汽油机点火系.

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1、第八章第八章 汽油机点火系汽油机点火系第第1 1节节 概述概述第第2 2节节 传统点火系的组成与工作原理传统点火系的组成与工作原理第第3 3节节 点火提前点火提前第第4 4节节 传统点火系主要元件结构传统点火系主要元件结构第第5 5节节 半导体点火系半导体点火系第第6 6节节 微机控制点火系微机控制点火系第第1 1节节 概述概述1. 1. 点火系的应用对象点火系的应用对象汽油机和其他气体燃料发动机汽油机和其他气体燃料发动机2. 2. 功能功能能在规定的时刻，按发动机的点火顺序供给火花塞以足够能量的高压能在规定的时刻，按发动机的点火顺序供给火花塞以足够能量的高压电，使其两电极间产生电火花，点燃混

2、合气，使发动机做功。电，使其两电极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。3. 3. 点火过程点火过程在火花塞的两个电极之间加上直流电压时，电极之间的气体便发生电在火花塞的两个电极之间加上直流电压时，电极之间的气体便发生电离现象。随着电极间的电压升高，气体电离的程度不断增强。当电压离现象。随着电极间的电压升高，气体电离的程度不断增强。当电压增长到一定值时，火花塞两电极间的间隙被击穿而产生电火花。击穿增长到一定值时，火花塞两电极间的间隙被击穿而产生电火花。击穿电压一般在电压一般在151520 20 kVkV。第第1 1节节 概述概述4. 4. 分类分类（1 1）传统点火系）传统点火系（2 2）半

3、导体点火系）半导体点火系（3 3）微机控制点火系）微机控制点火系（4 4）磁电机点火系）磁电机点火系以蓄电池或发电机为电源，提供以蓄电池或发电机为电源，提供12V12V、24V24V或或6V6V的低压直流电，借点火线圈和的低压直流电，借点火线圈和断电器将低压电转变为高压电，再经过断电器将低压电转变为高压电，再经过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃混合气。电极之间产生电火花，点燃混合气。传统点火系正逐渐被半导体点火系和微传统点火系正逐渐被半导体点火系和微机点火系所取代。机点火系所取代。第第1 1节节 概述概述4. 4. 分类分类（1 1）

4、传统点火系）传统点火系（2 2）半导体点火系）半导体点火系（3 3）微机控制点火系）微机控制点火系（4 4）磁电机点火系）磁电机点火系也以蓄电池或发电机为电源，由点火线也以蓄电池或发电机为电源，由点火线圈和半导体三极管的作用，将电源的低圈和半导体三极管的作用，将电源的低压电转变为高压电。压电转变为高压电。是目前国内外汽车上广泛应用的点火系。是目前国内外汽车上广泛应用的点火系。第第1 1节节 概述概述4. 4. 分类分类（1 1）传统点火系）传统点火系（2 2）半导体点火系）半导体点火系（3 3）微机控制点火系）微机控制点火系（4 4）磁电机点火系）磁电机点火系由点火线圈和微机装置产生的点火信号

5、，由点火线圈和微机装置产生的点火信号，将电源的低压电转变为高压电。它还可将电源的低压电转变为高压电。它还可以进一步取消分电器，由微机系统直接以进一步取消分电器，由微机系统直接进行高压电的分配，是现代最新型的无进行高压电的分配，是现代最新型的无分电器点火系。分电器点火系。微机控制的点火系已广泛应用于各种高微机控制的点火系已广泛应用于各种高级轿车上。级轿车上。第第1 1节节 概述概述4. 4. 分类分类（1 1）传统点火系）传统点火系（2 2）半导体点火系）半导体点火系（3 3）微机控制点火系）微机控制点火系（4 4）磁电机点火系）磁电机点火系它由磁电机内的永久磁铁和电磁线圈的它由磁电机内的永久磁

6、铁和电磁线圈的作用产生高压电，而不需要另设低压电作用产生高压电，而不需要另设低压电源。在发动机中、高转速范围内，磁电源。在发动机中、高转速范围内，磁电机点火系可以产生较高的高电压，使发机点火系可以产生较高的高电压，使发动机工作可靠。但低速产生的电压低，动机工作可靠。但低速产生的电压低，不利于发动机起动。不利于发动机起动。磁电机点火系多用于高速满负荷的赛车磁电机点火系多用于高速满负荷的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车。发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车。1. 1. 组成组成2. 2. 工作原理工作原理3. 3. 几个元件的作用几个元件的作用传统点火系主要由传统点火系主要由电源电源、点火开关

7、点火开关、点火点火线圈线圈、断电器断电器、配电器配电器、电容器电容器、火花塞火花塞、高压导线高压导线、阻尼电阻阻尼电阻等组成。等组成。第第2 2节节 传统点火系的组成与工作原理传统点火系的组成与工作原理传统点火系示意图传统点火系示意图传统点火系的组成传统点火系的组成传统点火系的点火线路传统点火系的点火线路电源是蓄电池，其电压为电源是蓄电池，其电压为12V12V或或24V24V，由点，由点火线圈和断电器共同产生高压火线圈和断电器共同产生高压10000V10000V以上。以上。分初级回路和次级回路。点火线圈实际上分初级回路和次级回路。点火线圈实际上是一个变压器，主要由初级绕组，次级绕是一个变压器，

8、主要由初级绕组，次级绕组和铁芯组成。断电器是一个凸轮操纵的组和铁芯组成。断电器是一个凸轮操纵的开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动，开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动，并以同样的转速旋转，即曲轴齿轮每转两并以同样的转速旋转，即曲轴齿轮每转两圈，凸轮轴转一圈，为了保证曲轴转两圈圈，凸轮轴转一圈，为了保证曲轴转两圈各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸棱数各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸棱数一般等于发动机的气缸数，断电器的触点一般等于发动机的气缸数，断电器的触点与点火线圈的初级绕组串联，用来切断或与点火线圈的初级绕组串联，用来切断或接通初级绕组的电路。接通初级绕组的电路。第第2 2节节 传统点火系的组

9、成与工作原理传统点火系的组成与工作原理1. 1. 组成组成2. 2. 工作原理工作原理3. 3. 几个元件的作用几个元件的作用传统点火系的工作原理传统点火系的工作原理传统点火系的工作原理传统点火系的工作原理触点闭合触点闭合触点断开触点断开（1 1）电容器与断电器触点并联）电容器与断电器触点并联 当触点断开时，有两个作用：当触点断开时，有两个作用： 保护触点，自感电流向电容器充电，保护触点，自感电流向电容器充电， 防止触点烧损。防止触点烧损。 加速断电，提高次级电压。加速断电，提高次级电压。（2 2）附加电阻与点火线圈初级绕组串联）附加电阻与点火线圈初级绕组串联 作用是调节初级电流大小，维持初作

10、用是调节初级电流大小，维持初 级电流基本稳定。级电流基本稳定。 附加电阻的特点是温度愈高，电阻附加电阻的特点是温度愈高，电阻 愈大，所以又叫热敏电阻。愈大，所以又叫热敏电阻。第第2 2节节 传统点火系的组成与工作原理传统点火系的组成与工作原理1. 1. 组成组成2. 2. 工作原理工作原理3. 3. 几个元件的作用几个元件的作用传统点火系的组成传统点火系的组成第第3 3节节 点火提前点火提前1. 1. 点火时刻点火时刻点火时刻是用点火提前角来点火时刻是用点火提前角来表示的。为了使发动机具有表示的。为了使发动机具有较好的性能，点火不能在压较好的性能，点火不能在压缩终了时进行，而必须有一缩终了时进

11、行，而必须有一定的提前。定的提前。点火提前角点火提前角是指从火花是指从火花塞电极间跳火开始，到活塞塞电极间跳火开始，到活塞运行至上始点时的一段时间运行至上始点时的一段时间内曲轴转过的角度。内曲轴转过的角度。第第3 3节节 点火提前点火提前2. 2. 点火提前角对发动机性点火提前角对发动机性能和排放的影响能和排放的影响（1 1）对转矩的影响）对转矩的影响（2 2）对油耗的影响）对油耗的影响（3 3）对排放的影响）对排放的影响第第3 3节节 点火提前点火提前3. 3. 点火提前角的影响因素点火提前角的影响因素（1 1）负荷）负荷（2 2）转速）转速（3 3）辛烷值）辛烷值当发动机转速一定时，随着负