汽修鉴定1000道试题

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1、判判 断断 题题 库库 序号题干选项答案1最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。2正确错误12柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，一般情况下，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。2正确错误23柴油发动机全速调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。2正确错误14在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。2正确错误15发动机电子控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元(ECU)、执行器等组成。2正确错误

2、16汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。2正确错误17如果点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。2正确错误28电压型氧传感器实质上是一种氧电池。2正确错误19EGR(废气再循环)装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。2正确错误210当发动机停机时，PCV(曲轴箱强制通风)阀是关闭的。2正确错误111正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。2正确错

3、误112液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。2正确错误113初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。2正确错误214废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。2正确错误215若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成的。2正确错误116发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。2正确错误117点火提前角太小会引起发动机过热。2正确错误118点火提前角太大会引起发动机过热。2正确错误119当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。2正确错误220二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。2

4、正确错误121加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100。2正确错误122四冲程发动机一个工作循环曲轴转3602正确错误223发动机排量是所有气缸总容积之和2正确错误224上下止点间的距离称为活塞行程2正确错误125四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周2正确错误126上止点是指活塞离曲轴回转中心的最近处2正确错误227压缩比是指气缸总容积与工作容积的比值2正确错误228四冲程发动机在压缩行程进排气门都关闭2正确错误129二冲程发动机一个工作循环，活塞上下往复四个行程2正确错误230四冲程柴油机进气行程时进入气缸的是纯空气2正确错误131发动机的负荷特性属于调整特性2正确错误23

5、2当四冲程发动机与二冲程发动机转速相等时，四冲程发动机的功率是二冲程的两倍2正确错误233排气行程中，气缸内的气体压力小于大气压2正确错误234柴油机组成部分没有点火系统2正确错误135四行程发动机在做功行程中进排气门都开启的2正确错误236发动机是汽车的动力装置，是汽车的重要组成部分。2正确错误137二冲程与四冲程发动机工作原理是完全相同的2正确错误238柴油机与汽油机的压缩比相同。2正确错误239汽油机与柴油机总体构造相同都是两大机构，五大系统组成2正确错误240凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍2正确错误241发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能2正确错误142汽油机的压缩比越大，则其动

6、力性越好2正确错误243在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物2正确错误244柴油机是火花塞跳火来点燃可燃混合气的2正确错误245发动机功率的大小代表发动机负荷的大小2正确错误246发动机是一种能量转换机器2正确错误147压缩比是指气缸工作容积与燃烧室容积的比值2正确错误248发动机的进气过程气缸内压力高于大气压2正确错误249排气行程中，气缸内的气体压力大于大气压2正确错误150点火系的作用是按要求点燃可燃混合气，使发动机运转2正确错误151由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动2正确错误252曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构（）2正确错误15

7、3曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成（）2正确错误154曲柄连杆机构不受化学腐蚀的影响（）2正确错误255曲柄连杆机构只受气体作用力（）2正确错误256为了减少曲轴离心力的影响，在曲轴上增设平衡块（）2正确错误157大多气缸体指气缸体与上曲轴箱两部分组成（）2正确错误158气缸体是发动机各个机构和系统装配基体（）2正确错误159风冷发动机气缸外部制有散热片是为了散热（）2正确错误160气缸套分为两种形式有干式和湿式（）2正确错误161直列式发动机各气缸排成一列并且都是垂直布置（）2正确错误262油底壳设置稳油挡板目的是为了防止机油过分振荡（）2正确错误163汽油机燃烧室有活

8、塞顶部和气缸盖上相应凹坑所组成（）2正确错误164汽缸垫安装时卷边应朝向易修整的接触面或硬平面（）2正确错误165冬天气缸体发生裂纹都是冻裂的（）2正确错误266气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一（）2正确错误167气缸体平面局部不平可用铲削方法修平（）2正确错误168气缸体产生裂纹只能更换（）2正确错误269测量气缸磨损通常使用量缸表（）2正确错误170气缸磨损后只能用镶套修复法修理（）2正确错误271汽油发动机活塞材料广泛采用铝合金（）2正确错误172活塞由三部分组成即：顶部、头部和裙部（）2正确错误173活塞环镀铬可提高其耐磨性()2正确错误174活塞销为提高强度往往制

9、成实心圆柱形()2正确错误275活塞销与活塞销座孔和连杆小头连接方式都为半浮式()2正确错误276活塞环槽中磨损最严重的为第一道环槽()2正确错误177活塞环槽端隙大于规定值时，应用细平锉对环端口进行锉修()2正确错误278安装活塞环时应将各环缺口一致()2正确错误279飞轮与曲轴装配后无需做动平衡试验()2正确错误280发动机总成修理时应更换全部轴承()2正确错误181各种形式曲轴的曲拐数都和气缸数相同()2正确错误282活塞往复运动为变速运动()2正确错误183判断发动机故障唯一方法是听声音()2正确错误284平衡重都是与曲轴制成一体的()2正确错误285一般V型发动机曲轴曲拐数等于气缸数

10、一半()2正确错误186在活塞与连杆装配时通常采用热装合法()2正确错误187连杆切口方式有平切口和斜切口两种()2正确错误188更换飞轮齿圈时应直接压入()2正确错误289飞轮上通常有点火正时记号，以便校正点火时间()2正确错误190V8发动机气缸中心线夹角为90时,运转稳定性好()2正确错误191所有发动机的曲轴都为整体式的()2正确错误292对活塞环漏光度要求在端口左右30范围内不应有漏光点()2正确错误193活塞的异常损坏主要有活塞刮伤和顶部烧蚀()2正确错误194梯形环常用于热负荷较高的柴油机第一道环()2正确错误195气缸体裂纹检验常用方法为水压试验法()2正确错误196气缸壁磨损

11、最重要的部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环对应的气缸壁()2正确错误197因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整了2正确错误198配气机构的作用是根据发动机工作过程和各缸的工作次序的要求适时开闭进排气门2正确错误199气门叠开角越大越好2正确错误2100充气效率总是小于1的2正确错误1101曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的2正确错误2102气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降2正确错误1103气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底2正确错误1104对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换2正确错误2105为了安装方便